你改了汽車音響嗎？你對(duì)現(xiàn)在的音響效果滿意嗎？你為購(gòu)買音響所花過(guò)的錢而后悔嗎？許多網(wǎng)友會(huì)說(shuō)，如果有機(jī)會(huì)讓我們?cè)袤w驗(yàn)一次汽車音響的改裝歷程，也許我們可能會(huì)為那一刻做出不一樣的決定。MECA中國(guó)昆明站期間，在昆明中福-音樂(lè)旅程碰到的寶馬車主李先生，談及他的發(fā)燒汽車音響改裝之路，頗有感觸。

寶馬改裝：零點(diǎn)膽機(jī)PA 2T +全系零點(diǎn)喇叭單元

我們先來(lái)看看現(xiàn)在這臺(tái)寶馬525改裝的音響配置，主機(jī)采用日本先鋒的ODR發(fā)燒主機(jī)，重新倒模制作在寶馬儀表臺(tái)的正中央，前聲場(chǎng)三分頻改裝，高音是零點(diǎn)鉑金版的GZPT 28，配搭零點(diǎn)的PM 80三寸中音單元，中低音為零點(diǎn)中高端的GZNK 165 SQ音質(zhì)版6.5寸中低音。功率放大器搭配為應(yīng)用零點(diǎn)鉑金版兩聲道膽機(jī)GZPA 2T來(lái)推中音，高音和中低音則用一臺(tái)黃金版四聲道功放GZPA 4SX分別來(lái)推動(dòng)高音與中低音。高音與中音分別重新倒模在A柱與三角位，使音場(chǎng)有著良好的寬度和高度；中低音則倒模在車門上，使之與中音喇叭有更好的銜接。

超低音采用的是德國(guó)零點(diǎn)氫系列的單聲道低音功放GZHA 1.1200dX，來(lái)推動(dòng)一只倒模在副駕位下方的8寸鈾系列音質(zhì)型低音GZUW 8SQ。

燒友歷程：三次升級(jí)的不同體驗(yàn)

這樣的專業(yè)級(jí)改裝工藝，加上頂級(jí)器材調(diào)校出來(lái)的效果，讓這臺(tái)車一舉獲得了MECA中國(guó)昆明站的全場(chǎng)最佳音質(zhì)車。當(dāng)然，和車主李先生交流時(shí)，他的發(fā)燒音響改裝之路也是歷經(jīng)三次從簡(jiǎn)單入門到專業(yè)改裝的發(fā)燒改裝體驗(yàn)：

第一次：寶馬原裝位升級(jí)

第一次升級(jí)音響的李先生，和許多寶馬車主一樣，選擇的是不改變?cè)噧?nèi)飾，原車安裝位升級(jí)德國(guó)零點(diǎn)的寶馬三分頻專車專用喇叭。這樣的改裝的優(yōu)點(diǎn)是，簡(jiǎn)單快速初裝車主易接受，當(dāng)然對(duì)原車音響系統(tǒng)的高頻有更好的延伸，中頻更加自然。

第二次：改裝Focal三分頻+雙低音系統(tǒng)

李先生聽過(guò)一段時(shí)間后，覺得頻寬好了，但整個(gè)音響系統(tǒng)平淡而無(wú)味，動(dòng)態(tài)也不夠。因此第二次改裝了使用功放來(lái)推動(dòng)Focal的三分頻系統(tǒng)No.7，并增加了雙低音喇叭。法國(guó)Focal的聲音剛一開始聽就會(huì)因?yàn)槊髁恋母咭羲鶐?lái)高解析力的聽感，加上雙重低音帶來(lái)的低頻能量感，聲音效果比第一次改裝有了質(zhì)的飛躍。但李先生聽過(guò)一段時(shí)間后，覺得明亮的中高音和超重低音聽感，并不耐久聽，而這時(shí)的音響系統(tǒng)的價(jià)格當(dāng)然也不菲。

第三次：德國(guó)零點(diǎn)Hi-end升級(jí)

后來(lái)在昆明中福-音樂(lè)旅程的交流下，李先生希望的是聽感自然真實(shí)，而且又需要有更好三頻銜接與平衡度。昆明中福給出的這次解決方案：主機(jī)用高解析力的先鋒ODR，還原頻帶最寬的中頻單元用膽機(jī)驅(qū)動(dòng)而且溫曖自然的韻味；超低音則用8寸SQ音質(zhì)型的低音，安裝在副駕位有著更好的低頻銜接。

頂級(jí)音效到最終是搭配的講究

在實(shí)際聆聽時(shí)，首先讓人覺得聲音特別溫潤(rùn)的中音撲面而來(lái)，人聲表現(xiàn)自然而且真實(shí)，高頻的解析力也恰到好處，在器材搭配方面，應(yīng)用的線材也特有講究而使用切爾諾夫的發(fā)燒線材。其實(shí)音響系統(tǒng)都是如此，越高班的音響系統(tǒng)越講究器材搭配。一般地，絕大多數(shù)車主都會(huì)對(duì)音響音樂(lè)的聆聽越久，就會(huì)越喜歡輕松甜美自然平衡的音響系統(tǒng)，這時(shí)器材的冷曖調(diào)性搭配就很重要，冷調(diào)性的器材當(dāng)然有清亮通透和高解析力，但卻缺少韻味和自然聽感；曖調(diào)性的器材則會(huì)溫曖厚重富于韻味，但過(guò)了也會(huì)出現(xiàn)混濁不清，肥大而反應(yīng)速度慢。昆明中福改裝的這臺(tái)寶馬，冷調(diào)性高解析力的主機(jī)，加上略帶曖調(diào)自然通透的零點(diǎn)膽機(jī)和鉑金版功放，中精準(zhǔn)而自然的喇叭就可以把整個(gè)音響系統(tǒng)的音色做到平衡而又富于韻味。這次在MECA中國(guó)昆明站里超過(guò)60臺(tái)車?yán)锩摲f而出成為全場(chǎng)最佳音質(zhì)，這也說(shuō)明獲得了專業(yè)級(jí)裁判的認(rèn)可。

小結(jié)：相信許多車主都和李先生有相同的經(jīng)歷，從剛開始的簡(jiǎn)單升級(jí)到后來(lái)追求較為夸張的音響效果，到最后加歸到講求聲音的真實(shí)準(zhǔn)確自然，當(dāng)然最為重要的是經(jīng)過(guò)多年的發(fā)燒音響體驗(yàn)，對(duì)自己喜好的聲音追求也有更為清晰與明確的目標(biāo)。也許，有許多骨灰級(jí)的發(fā)燒友也看得出來(lái)，這臺(tái)頂級(jí)發(fā)燒的寶馬改裝還有更好的升級(jí)空間，如高頻也用膽機(jī)驅(qū)動(dòng)而有更好的一致性，中低音用中級(jí)別的參考級(jí)會(huì)有更好的精準(zhǔn)度……，這也說(shuō)明在汽車音響體驗(yàn)過(guò)程中，永遠(yuǎn)只有更好，沒有最好。