吉姆尼不愧為平民奔馳G的稱號(hào)，它的一切設(shè)計(jì)都為越野而生。體型小、軸距短、質(zhì)量輕、非承載式車身、分時(shí)四驅(qū)，這些特點(diǎn)使吉姆尼在糟糕路面上擁有無(wú)限大的能力。美妙的音樂(lè)總是讓人向往，車主是個(gè)喜歡到處游玩的人，在枯燥的路途中，總想添加一絲趣味。于是把心思放在了汽車音響上,但其原車音響更是不忍直視。怎樣才能出好聲音呢？

曼琴M(fèi)2S.61以人聲樂(lè)器還原性見(jiàn)長(zhǎng)，通透溫暖中頻表現(xiàn)力強(qiáng)，達(dá)到原車音響系統(tǒng)在音色方面所達(dá)不到的水準(zhǔn)。

要想音響聽(tīng)出好聲音，隔音工程也是必不可少。做隔音工程不僅可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音，而且還可以起到很好的密封性，使車門位置形成一個(gè)類似箱體的空間，讓安裝在車門位置上的喇叭得到更好的效果發(fā)揮。

英國(guó)曼琴M(fèi)2S.61的中低音單元和高音單元，自設(shè)計(jì)之初就走了一條緊隨時(shí)代科技發(fā)展的路線。中低音單元最為引人注目之處，就是以金屬鋁制成的振膜。這在產(chǎn)自英國(guó)的揚(yáng)聲器中并不多見(jiàn)。鋁質(zhì)振膜本身就具有質(zhì)輕而強(qiáng)韌的特性，特殊鍛壓延展工藝和表面陽(yáng)極氧化處理，使它比金屬單質(zhì)狀態(tài)具有更高的剛性和韌度；特定曲面的采用，使它的剛性和韌度得到進(jìn)一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態(tài)反應(yīng)。

高音單元?jiǎng)t使用了絲質(zhì)軟球頂振膜，可使高頻得到進(jìn)一步向上延伸，聲音還原也更為準(zhǔn)確細(xì)膩；絲質(zhì)軟球頂振膜表面涂覆了特殊涂層，可進(jìn)一步增強(qiáng)性能，效率和整體靈敏度也得到了有效提升。通過(guò)合理運(yùn)用兩種不同材質(zhì)振膜，音樂(lè)表現(xiàn)形式得到了更為廣泛的拓展。

后聲場(chǎng)選用芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5M二路分體喇叭，芬朗SQ-6.5M傾向于向用戶展示溫暖柔和的印象，其實(shí)它同樣擁有無(wú)可挑剔的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。中低音依然是安裝在原車位，與原車音響相比，這套芬朗SQ-6.5M喇叭解析力度更高，低頻下潛更深，聲音開(kāi)大也不怕出現(xiàn)失真的現(xiàn)象，在女聲、男聲、樂(lè)器、動(dòng)態(tài)等環(huán)節(jié)上都有平衡和優(yōu)異的表現(xiàn)。非常適合入門級(jí)的汽車音響改裝愛(ài)好者。

芬朗ONE SUB超薄低音，車用4.1聲道DSP功放超薄低音系統(tǒng)，與原車直接對(duì)插，無(wú)損音響升級(jí)；數(shù)字藍(lán)牙無(wú)損傳輸，手機(jī)音樂(lè)人聽(tīng)。如果你覺(jué)得她的魅力僅限于此那你就太膚淺了，高效低音，彌補(bǔ)原車低頻缺陷；高效功放是她又一大亮點(diǎn)，高效功放使原車?yán)葮O致發(fā)揮。DSP定制EQ，真正做到專人專用；DSP定制延時(shí)，讓你聆聽(tīng)體驗(yàn)到舞臺(tái)效果。

配置清單：英國(guó)曼琴M(fèi)2S.61喇叭（前聲場(chǎng)）/芬朗SQ-6.5M喇叭（后聲場(chǎng)）/芬朗ONE SUB藍(lán)牙版超薄低音（超低音）

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