一天很短，短得來不及擁抱清晨，就已經(jīng)手握黃昏；一年很短，短得來不及細(xì)品冬天，就快迎來春天；一生很短，短得來不及享用年華，就已經(jīng)身處遲暮。車主感慨，時(shí)間總是過得很快，我們總是追得太慢！追求宜早不宜遲，想做的事就要趕緊去做，不要給生命留下太多的遺憾！

普瑞維亞曾經(jīng)是一款非常經(jīng)典的MPV車型，在它身上我們?nèi)匀荒芸吹侥莻€(gè)時(shí)代的痕跡。車頭部線條圓潤并且尖銳，弧線由引擎蓋經(jīng)前擋風(fēng)玻璃一直延伸至車頂，仿佛子彈頭一樣的外形曾經(jīng)是那個(gè)時(shí)代高端MPV車型的標(biāo)志；舒適寬敞的座艙帶給您一份從容而平和的感受；優(yōu)越的駕駛性能，讓駕馭更為輕松流暢；而MPV天生龐大車身所帶來的噪音一直困擾著廣大車主，原車音響也毫無亮點(diǎn)，于是我們十堰天宇汽車音響為普瑞維亞車主精心定制了全車隔音+音響改裝。

本次改裝清單：

主機(jī)：原車主機(jī)

前聲場(chǎng)：德國洛克力量R663三分頻套裝喇叭

后聲場(chǎng)：德國歌詩尼160F同軸喇叭

功放：德國洛克力量MVP-M475四聲道功放

超低音：德國洛克力量M230無源低音炮

倒模：前聲場(chǎng)中高音A柱倒模

線材：嘉利堡

隔音：GT環(huán)保全車隔音

拆卸車門內(nèi)飾板之后，露出普瑞維亞原車的門板構(gòu)造，僅有一層薄薄的塑料防塵防水膜，原車揚(yáng)聲器安裝在車門的鐵板上，沒有任何隔音止震措施，對(duì)揚(yáng)聲器的發(fā)揮有著極大的限制。

專業(yè)人，做專業(yè)事，這薄薄的塑料膜，不僅不能隔音減震，還會(huì)產(chǎn)生噪音，必須除去，空空的門板一覽無遺的全漏出來，也方便后面進(jìn)行隔音處理。

車門隔音，是改裝音響的基礎(chǔ)，不僅能降低各種噪音，改善車內(nèi)環(huán)境，更重要的是加強(qiáng)門板鈑金強(qiáng)度，降低共震，給揚(yáng)聲器提供一個(gè)優(yōu)良的工作環(huán)境。一共三層，第一層內(nèi)部滿貼GT環(huán)保隔音，加強(qiáng)門板鈑金強(qiáng)度，降低門板鈑金共震。第二層，整張GT環(huán)保隔音滿貼在外層鈑金上，不僅加強(qiáng)鈑金，降低共震，還具有密封防塵防水的作用，這樣整個(gè)門板就形成一個(gè)加強(qiáng)的箱體，喇叭裝進(jìn)去聲音不好都難。第三層，在門內(nèi)飾板內(nèi)部滿貼雪麗溫莎隔音棉，具有隔音隔熱吸收各種駐波及反射噪音，防止產(chǎn)生異響的作用。材質(zhì)健康環(huán)保，防水防霉，阻燃等特性。

尾門隔音，先止振，在鋪雪麗溫莎棉吸音降噪

底盤、尾箱隔音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件震動(dòng)共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音。汽車底盤隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，也非?？简?yàn)店面技師的專業(yè)水平，需要將車內(nèi)內(nèi)飾全部拆掉，施工一共兩層。第一層滿貼GT環(huán)保純天然丁基橡膠隔音材料，隔音止震，加強(qiáng)鈑金強(qiáng)度。第二層滿貼雪麗溫莎吸音棉，隔音隔熱吸收各種駐波及反射噪音，防止產(chǎn)生異響。

引擎蓋U型槽隔音，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，解決引擎蓋漆面因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)倉高溫烘烤導(dǎo)致的漆面過早老化褪色問題。也是兩層，一層任然是GT環(huán)保隔音止震，第二層是引擎蓋專用隔音隔熱膜，具有耐高溫阻燃特性。

輪弧隔音，降低胎噪和路噪最有效的法子，三層哦，第一層輪弧附近的鈑金全部滿貼GT環(huán)保止震隔音，第二層隔音吸音棉，第三層葉子板GT環(huán)保隔音。

防火墻隔音是降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的最佳部位，做防火墻隔音需要耗費(fèi)很長的時(shí)間，對(duì)施工人員的技術(shù)要求必須十分過硬。拆下儀表臺(tái)整個(gè)防火墻就展現(xiàn)在了我們面前，可以清楚看到除了一層棉外沒有任何的隔音止振措施。防火墻采用止振板加吸音棉的組合，同時(shí)通過減振材料和隔音材料對(duì)汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。

RockPower——洛克力量，一個(gè)毫不掩飾對(duì)搖滾和力量崇拜的品牌，在它最擅長的風(fēng)格上自然能交出優(yōu)秀的作品，原車主機(jī)可推動(dòng)，性價(jià)比高到你都不好意思，洛克力量全新R系列，帶節(jié)奏必備，你想rock，愛搖擺，要吶喊，想宣泄，有“R”就夠了。R663上車前留念。

前后聲場(chǎng)中低音上車后效果

前聲場(chǎng)中高音A柱倒模，能得到更好的聲場(chǎng)定位，精準(zhǔn)的指向，同時(shí)聲音的細(xì)膩度以及延伸感增強(qiáng)，所有的工作都是純手工打造，倒模的過程要從定位，補(bǔ)形，塑形，打磨，外飾工藝來分步做起，這個(gè)過程要靠我們專業(yè)的聲學(xué)知識(shí)，審美角度，手工技術(shù)來共同完成。

再來一張上車后的整體效果

功放，分頻器分別按照在正副駕駛座椅下面，有效節(jié)約車內(nèi)空間，加功放安裝保險(xiǎn)必不可少。每一處都透露出專業(yè)品質(zhì)。超低音放在尾箱。

經(jīng)過一番測(cè)試和恢復(fù)，改裝就算完成了，精華的精華總是在最后才上場(chǎng)——調(diào)音。一套完美的汽車音響系統(tǒng)，一旦它的聲音表現(xiàn)不如外表，一切努力就如竹籃打水一場(chǎng)空。 調(diào)音是音響改裝中非常重要的一步，整套音響器材能否發(fā)出其應(yīng)有的潛質(zhì)，調(diào)音起著畫龍點(diǎn)睛的作用。經(jīng)過調(diào)試完畢的豐田普瑞維亞放上一首熟悉的歌！直接讓人陶醉于完美的音樂海洋里。