大眾途安車主已經(jīng)是樂改老朋友了，閑暇之余喜歡在車上聽音樂，之前改裝過一次音響，現(xiàn)在耳朵升級(jí)了，那套已經(jīng)不能完全滿足車主的要求，鐘情芬朗三分頻。有車主說玩音響就一定要玩三分頻的，那才叫音響，想必很多人都非常認(rèn)可的。但想在車上把三分頻玩好，非常考驗(yàn)安裝和調(diào)試技術(shù)，接下來樂改帶你輕松玩轉(zhuǎn)三分頻。

改裝施工之前當(dāng)然是對(duì)車輛做檢查及保護(hù)啦，武漢樂改注重細(xì)節(jié)，大眾途安車身保護(hù)，不傷油漆，車內(nèi)座椅有專用保護(hù)套，防止座椅真皮刮花等現(xiàn)象發(fā)生！

毫無疑問，芬朗RE-6.3這是一款備受贊賞的領(lǐng)先型號(hào)，也是樂改裝的最火爆的一款三分頻，在女聲、男聲、樂器、動(dòng)態(tài)等環(huán)節(jié)上都有平衡和優(yōu)異的表現(xiàn)，“能聽能炸”。更是可以用來參加更高級(jí)別的音響改裝競(jìng)賽。當(dāng)然地繼承了芬朗品牌一貫“親民”的高性價(jià)比。

三分頻系統(tǒng)的喇叭，對(duì)于安裝細(xì)節(jié)又相當(dāng)考究，要發(fā)揮出最佳的效果，技師都需要首先對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行量度，高音單元和中音單元的安裝定位是一個(gè)很關(guān)鍵的問題，經(jīng)過倒模安裝在三角位上，使聲場(chǎng)的高度、深度都更加理想，有助于營(yíng)造出更佳的聲場(chǎng)效果。目前國(guó)際賽場(chǎng)中都把這種8字型安裝，作為首選的定位方式。

RE-6.3套裝喇叭的中低音單元安裝在車門原車?yán)任?，?jīng)過靜森環(huán)保隔音雙層處理的車門密封更嚴(yán)實(shí)，再加上俄羅斯STP晶片聲波透鏡，使喇叭發(fā)出的聲壓都是均勻的。前聲場(chǎng)高、中、低音銜接在一起使音響效果更佳。

RE-6.3套裝喇叭的均衡式無源分音器，設(shè)有多段式頻率曲線，固定在門板塑料飾板上

好馬配好鞍，用一臺(tái)芬朗UT-2160兩路功放來推前聲場(chǎng)的芬朗RE-6.3的喇叭，足夠大的功率可以使RE-6.3這款三分頻的喇叭的效果發(fā)揮的淋淋盡致。

超低音由美國(guó)K牌ES104十寸超低音搭配芬朗AL-300D單路功放，用一臺(tái)大功率300W的額定輸出功放來推這個(gè)10寸的低音，輕輕松松實(shí)現(xiàn)很好的低頻下潛而不失動(dòng)態(tài)，力度感十分扎實(shí)，很濃郁的美國(guó)風(fēng)格。

想要車上的“皇帝位”，監(jiān)聽級(jí)專業(yè)DSP音頻處理器芬朗DSP8是不二選擇，6進(jìn)8出，不僅可以做主動(dòng)分頻，自帶延時(shí)調(diào)節(jié)功能，31段EQ等強(qiáng)大的調(diào)音功能，修飾聲場(chǎng)，讓喇叭的聲音定位更精準(zhǔn)，改善因復(fù)雜的車內(nèi)環(huán)境對(duì)音質(zhì)的影響，可以把聲場(chǎng)做到儀表臺(tái)正中間，打造舞臺(tái)臨場(chǎng)感。

音源部分倒模一臺(tái)阿爾派148主機(jī)

我們的音響安裝的線路都是單獨(dú)布線，不會(huì)影響到原車的線路，為了安全起見，單獨(dú)的保險(xiǎn)也是一定會(huì)做好線路保護(hù)的。

三分頻系統(tǒng)在調(diào)試時(shí)，對(duì)于技師的調(diào)音功力往往有著很高的要求，因?yàn)樗苋菀桩a(chǎn)生相位偏移，導(dǎo)致聲音平衡度不易調(diào)校，沒有深厚的調(diào)音功力，安裝上去后效果可能還不如兩分頻系統(tǒng)的好?？此啤耙靶噪y馴”的三分頻系統(tǒng)，最終也會(huì)被我們輕松駕馭。

武漢樂改專業(yè)從事汽車音響改裝、汽車隔音降噪工程，咨詢Tel:13797012140（電話/微信） QQ:1695202969小陳 

歡迎到店咨詢?cè)嚶犘Ч?！地址：武漢市洪山區(qū)仁和路特一號(hào)

武漢樂改大眾途安音響改裝升級(jí)方案：

主機(jī)：阿爾派148

前聲場(chǎng)：芬朗RE-6.3

功放：芬朗UT-2160

超低音：美國(guó)K牌ES104

低音功放：芬朗AL-300D

處理器：芬朗DSP8

隔音：四門雙層靜森+STP晶片、引擎蓋雙層靜森

工藝：三角位倒模 手縫真皮

改裝店家：武漢樂改汽車音響改裝店

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