奔馳E260L采用新的家族式前臉設計，該車型外觀設計出色，簡單且連貫的線條使全車看上去都充滿質感，乘坐舒適。動力性能也相對出色，操控表現(xiàn)比較好，是一款非常出色的車型,唯一讓車主不滿意的就是原車音響非常一般，層次感欠佳，中低音含糊不清，音量調大一點會出現(xiàn)失真現(xiàn)象，滿足不了聆聽高品質音樂效果要求!本次做音響改裝的這位奔馳E260L車主亦是如此，經(jīng)過多方打聽和了解，最終選擇東營東駿汽車音響改裝店為愛車升級音響。

改裝配置清單：

前聲場：德國BRAX Matrix1.1+Matrix2.1+Matrix6.1高端喇叭　一套

超低音：德國BRAX Matrix10.1　一只

處理器：德國HELIX DSP PRO 一臺

功放一：德國HELIX A2　一臺

功放二：德國HELIX A4　一臺

功放三：德國HELIX SPXL1000　一臺

電　容：德國HELIX CAP1000一法拉電容　兩只

線　材： 金寶

前聲場安裝德國BRAX Matrix1.1，Matrix2.1，Matrix6.1高端喇叭

BRAX Matrix1.1高音倒模安裝在A柱上，BRAX Matrix2.1中音喇叭倒模安裝在車門三角架上，倒模的作用不僅是為了美觀，它還能提高聲場，使聲音通透清亮很多，讓我們有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度。

德國BRAX Matrix 1.1高音喇叭使用了絲質凸曲面高音振膜，聲音細致悠美而高雅飄逸。附設的鋁制精磨殼體，使內(nèi)部空氣容積保持恒定，排除了車型及安裝細節(jié)差異對聲音表現(xiàn)的各種影響。

德國BRAX Matrix 2.1中音揚聲器，可加強整個揚聲器系統(tǒng)中頻在密度、分析力等方面的表現(xiàn)，在中低音揚聲器與高音揚聲器之間起著承上啟下的重要作用。

BRAX Matrix6.1中低音倒模安裝在門板原車喇叭位置， 因為原車喇叭是原車標準位置，所以在安裝新喇叭時需要用高密度板材制成的木墊圈，并且加裝了防水罩。

德國BRAX Matrix 6.1中低音喇叭使用了鋁鑄盆架和大型磁體，使用了與防塵蓋結合為一體的振膜，徹底消除了空氣短路效應，同樣的驅動電流可轉換出更多的機械能量。

尾箱工藝制作，尾箱倒模工藝的制作是整個系統(tǒng)的重活，不僅十分考驗技師的設計功能還重要涉及到整體音響系統(tǒng)效果，尾箱上倒模安裝了一臺德國HELIX DSP PRO高端音質處理器、一臺德國HELIX A2兩路功放、一臺德國HELIX A4四路功放、一臺德國HELIX BFOUR四路功放、一臺德國HELIX SPXL1000單路功放、一只德國BRAX Matrix10.1超低音、兩只德國HELIX CAP1000一法拉電容，器材雖多，但在東駿技師巧妙的心思下，都安裝得井然有序。從整輛車的安裝效果上可以看出，無論是前聲場還是尾箱的設計，在工藝上都給人一種藝術美感，可見技師的專業(yè)性!

經(jīng)典的東西總是歷久彌新，如陳年老酒，越藏越香。HELIX的Competiton系列功放只有三個型號，分別是兩路的A2、四路的A4以及單路的SPLX 1000。其中的A2和A4更是HELIX各產(chǎn)品線中歷史最悠久的型號，在全球汽車音響粉絲群體中潛移默化成無可撼動的總統(tǒng)山地位。作為音色水準達到了HI-END級的A類功放，A2和A4早已名聲在外，毋須誰來喋喋不休細數(shù)它的好。

至此，奔馳E260L音響改裝完成，德國制造的音響產(chǎn)品以質量優(yōu)而聞名于世，而德國BRAX、HELIX產(chǎn)品更是當中的佼佼者，不僅擁有著出色的質量，同時又具備了高品質的聲音。本次奔馳E260L整套音響系統(tǒng)采用BRAX搭配HELIX，讓其內(nèi)在檔次得到了極大的提升。充滿質感的原音回蕩在車內(nèi)，像一汪清泉洗滌心靈，舒緩疲憊，使人回味無窮。

店家：東營東駿汽車音響

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