大家看到這輛海馬福美來(lái)的時(shí)候，想必并不是給它的外表所吸引，而是車的主人對(duì)改裝音響態(tài)度所折服，一輛相貌平平的座駕得到車主如此的重視——全車都換裝了新的音響系統(tǒng)，不得不說(shuō)，這款海馬福美來(lái)已不再是簡(jiǎn)單的代步工具，亦可是享受音樂(lè)的娛樂(lè)空間。

原車音響不好，已是大家的共識(shí)，但是選擇改與不改，那個(gè)看各人的愛(ài)好及生活態(tài)度。平時(shí)喜歡聽(tīng)音樂(lè)的，注重音質(zhì)的，或者是享受重低頻帶來(lái)澎湃激情。那么，就必改無(wú)疑。

整套系統(tǒng)所用的器材貌似不多，但是從數(shù)量上，可以說(shuō)是絕對(duì)的充足。首先，前聲場(chǎng)丹拿242的兩分頻喇叭就用兩臺(tái)瑞典DLS.A3功放推動(dòng)，即每臺(tái)功放各推動(dòng)高音和中低音，這種一對(duì)一的推動(dòng)，很好地保證了足夠且穩(wěn)定的動(dòng)力信號(hào)輸給，同時(shí)，這種搭配，也是一些發(fā)燒級(jí)別的做法。行業(yè)人士稱這種安裝方法為主動(dòng)分頻，它不經(jīng)過(guò)分頻器的修飾，而是直接通過(guò)功放信號(hào)供給至喇叭，很好地減少了信號(hào)失真。當(dāng)然了，這種搭配方法是十分考究技師的技術(shù)功底，不是專業(yè)人員，是吃不消的。

一般，前聲場(chǎng)裝兩分頻喇叭其高音倒模裝A柱，中低音裝在門板（沿用原位）較多見(jiàn)。這輛“福美來(lái)”的安裝方法從表面來(lái)看也差不多，但您細(xì)心留意的話，門板中低音的安裝則有很大不同，它的成型是獨(dú)立一塊來(lái)處理的。黃總說(shuō)，由于丹拿242兩分頻喇叭對(duì)箱體的要求很高，一般安裝在板的鐵皮上會(huì)產(chǎn)生共振而出現(xiàn)嗡嗡的悶音，為了避免這種不良現(xiàn)象并將它的潛質(zhì)完全挖掘出來(lái)，特地在門板倒模成一個(gè)10升左右的密封箱供給發(fā)音。并且，它的角度都作了精準(zhǔn)的調(diào)整，將它的正面向上傾斜一定的角度，使之與A柱的高音達(dá)到最佳的銜接效果。

對(duì)于空間不大的“福美來(lái)”，選用超低音喇叭來(lái)配合整套系統(tǒng)必不可少，毫無(wú)疑問(wèn)，功放，超低音喇叭這些個(gè)塊頭大的尾箱安裝是首選，這需要采用四平八穩(wěn)的安裝方式，將兩臺(tái)功放分別裝左右側(cè)邊，另外一臺(tái)與超低音并排裝正對(duì)位置。與此同時(shí)，尾箱底部重新做了木工修整，使無(wú)論是功放的保護(hù)框體，或者是超低音的箱體，看上去更有統(tǒng)一性和耐看性，尾箱蓋打開(kāi)，就給人留下極好的印象。

        配置清單

主機(jī) 日本歌樂(lè)D2  一臺(tái)

前聲場(chǎng)喇叭 丹麥丹拿242  一套

超低音 瑞典DLS12  一只

功放 瑞典DLSA3 兩臺(tái)、瑞典DLSA6 一臺(tái)
 
        線材 英國(guó)PSI

隔音 大能