豐田皇冠可以說是日本豪華車的經典之作，被定義為高品質的豪華車，也逐漸被國人所看好。外觀沿襲傳統(tǒng)的大氣經典設計，開著很拉風頗有面子。該車的車主是一個狂熱的音樂愛好者，對于車的音響音質有很高的要求。希望能通過改裝音響升級提高音響音質，為自己在駕駛中享受能產生共鳴的音樂音質。

這次改裝升級的主機還是采用原廠主機，搭配魔立方升級版X2.4高轉低信號轉換器可以配合很高檔的喇叭和后級。全鋁密封外殼，屏蔽一切外界雜訊。特定的線路設計，保證高頻完美輸出。智能頻率優(yōu)化系統(tǒng)，有效提升原車主機內置功放的全頻輸出以及有效拓寬音樂動態(tài)范圍。高效能全隔離電源處理，有效避免電源噪音干擾，提高信噪比。兩個功放分別是創(chuàng)世紀P4U 和魔立方D-1000，英國創(chuàng)世紀Profile與Profile Ultra系列融合了精巧機殼、大功率以及一流音質的特點。其平薄形狀遠勝于其他功放，呼應了系列的名稱。電子冷卻系統(tǒng)解決了小型功放急促過熱的問題。

而魔立方D-1000則是屬于D類功放，D-1000的音色完全超越市面上的D類數(shù)碼功放，聲音飽滿，而帶有很有跳躍感的瞬態(tài)反應，聽D-1000推出來的低頻，情緒是越來越高漲，很有高檔迪廳的氛圍。D類功放是能量轉換率最高的一種功放工作模式，能量利用率也是最高的，功率也是最大的。體積小，發(fā)熱量低，可以安裝在通風性能很差的空間里，可以節(jié)約占用車內寶貴的空間。

前聲場喇叭是德國海螺 3.16s兩路分音套裝喇叭。喇叭小巧，聲音精細，小功率驅動就能獲得豐富的音樂表現(xiàn)，非常適合原車主機直接驅動，具備的德國精準扎實的品質，整體的高中低頻平衡性好。適合不同音樂需要，無論聆聽古典、人聲、爵士都有很濃的家用Hi-Fi味道。高音是標配海螺S級5.28 MK II高音單元，1.2英寸高品質純絲膜振膜，銣磁，5.28 MK II 高音無論是動態(tài)、分析力還是音場等方面均表現(xiàn)卓越，全鋁外觀的高音精致美觀。中低音是標配海螺3.16低音單元，采用超輕質復合PP陶瓷鍍膜音盆，深錐體音盆設計，低音線性和彈性非常優(yōu)異，采用高強磁，小功率驅動就能獲得理想的動態(tài)。分音器是系采用音響專用的極品發(fā)燒電容—大名鼎鼎的德國“麥卡菲”，搭配非金屬電阻，把音質的純度度與精準提高至最高。5安銅鍍銀線路版把功率降至最低損耗，純手工制作的5安銅線路板。

后聲場喇叭也是德國海螺3.16 二路分音喇叭，屬于高性價比產品，所有元件均“德國制造”。鋁膜音盆技術，穩(wěn)定而實用。該系列實用性強，適合不同音樂需要，可以完美再現(xiàn)音樂音質。尤其是 3.28 MK III 28毫米絲膜球頂高音，無論是動態(tài)、分析力還是音場等方面均表現(xiàn)上乘。德國海螺3.16它的設計、材料和工藝，都明顯超過了其產品定位，不得不讓人贊嘆。中低音單元使用了整體成形鋁質振膜，質量輕、強度大、韌性高，可有效抑制工作時因區(qū)域變形而造成的失真，并具有瞬態(tài)良好和工作穩(wěn)定的特性。分音器使用了以高純度無氧銅漆包線繞制的空氣芯電感、優(yōu)秀音樂表現(xiàn)力的德國M-Cap電容等元器件和加厚銅箔優(yōu)質環(huán)氧樹脂電路板；制作分音器底板線路時，采用機械銑刻方式而非采用化學蝕刻方式時，可避免銅箔在線路邊緣產生微細毛刺和雜質滲入而導致的音質劣化。

低音采用的是魔立方X-12，特殊的音盤制作物料足以應付車內惡劣的工作環(huán)境，工作壽命更長 高靈敏度電磁。較小的功率下也可以表現(xiàn)音樂的各個細節(jié)， 高順性的振動系統(tǒng)指向性寬，保證揚聲器低頻的表現(xiàn)。低音的安裝，即使在原裝位，通過合理的技術改造聲音可以非常好。（低音都做出一定傾角）最后值得提點的是隔音采用的是4門魔立方隔音，隔音效果十分出色。

配置：原廠主機+魔立方X2.4高轉低 
功放：創(chuàng)世紀P4U  魔立方D-1000
前喇叭：德國海螺3.16S
后喇叭：德國海螺3.16
低音：魔立方X-12
隔音：4門魔立方隔音