去年的數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有44萬家汽車維修廠，從業(yè)人數(shù)超過400萬，而這個號稱市場產(chǎn)值規(guī)模馬上就要突破八千億的行業(yè)，卻由于缺機制、缺管理、缺品牌而導致大部分企業(yè)處于虧損或者僅能維持經(jīng)營。傳統(tǒng)模式沉疴難治，業(yè)內(nèi)部分精英人士開始思考汽車后市場改革之路，隨著互聯(lián)網(wǎng)+的滲入，走出傳統(tǒng)體制、擁抱互聯(lián)網(wǎng)模式成為汽車后從業(yè)人士就業(yè)與創(chuàng)造事業(yè)的新契機。

而新年伊始，新一輪的招聘求職也揭開了序幕。伴隨著2015年汽車后市場O2O持續(xù)升溫，運營、推廣、軟件開發(fā)、汽修技工類人才一時間炙手可熱，成為企業(yè)競相爭奪的對象。在人才招聘市場，汽車后市場O2O標桿企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車開創(chuàng)者車發(fā)發(fā)貼出“加入我們，干票大的”的標語，率先打響了2016年汽車后市場人才戰(zhàn)。

2015年上半年，汽車后市場O2O持續(xù)爆發(fā)，數(shù)百家創(chuàng)業(yè)企業(yè)如雨后春筍出現(xiàn)，形成了“平臺型O2O”、“垂直型O2O”、“上門服務型”三類企業(yè)鼎立局面。車發(fā)發(fā)是一家以“互聯(lián)網(wǎng)+”模式進入汽車后市場的垂直O(jiān)2O企業(yè)，通過“線上預約+線下到店體驗”的方式，為寶馬、奔馳、路虎、奧迪、大眾等36個中高端汽車品牌提供汽車保養(yǎng)、鈑噴、美容、快修、保險等一站式汽車服務。

車發(fā)發(fā)線下門店

憑借垂直O(jiān)2O模式對用戶體驗的保障及車發(fā)發(fā)“重線上，輕線下”的輕資產(chǎn)連鎖模式，在2015年下半年汽車后市場O2O寒冬，車發(fā)發(fā)始終保持了較快的發(fā)展速度，被行業(yè)人士認為是中國最大垂直O(jiān)2O企業(yè)，引起不少互聯(lián)網(wǎng)和汽車行業(yè)人的關(guān)注，更吸引了來自騰訊、惠普、中國電信、創(chuàng)維等知名企業(yè)精英人士的加入。

“我們熱烈歡迎每一位有志于在汽車后市場成就一番事業(yè)的每一位人士。”車發(fā)發(fā)創(chuàng)始人兼CEO王海表示。在創(chuàng)立車發(fā)發(fā)以前，王海是創(chuàng)維集團營銷總部執(zhí)行副總經(jīng)理兼市場總監(jiān)，曾定義并成功推出了“云電視”。2014年，在看到傳統(tǒng)修車養(yǎng)車模式的落后和弊端后創(chuàng)立車發(fā)發(fā)，他試圖以互聯(lián)網(wǎng)方式顛覆傳統(tǒng)、改善弊病重重的汽車后市場。

“汽車后市場30年探索與互聯(lián)網(wǎng)近5年的創(chuàng)業(yè)之路來看，垂直O(jiān)2O才是汽車后市場最終的方向。”有業(yè)內(nèi)知深人士表示。垂直O(jiān)2O模式受也受到了行業(yè)精英們的追隨，他們毛遂自薦加盟車發(fā)發(fā)，不惜放棄高薪，選擇了他們認同的汽車后市場代表未來方向的商業(yè)模式。包括此前在騰訊電商部擔任高層多年的許偉楷。“中國汽車后市場未來可突破萬億，其前景是很可觀的，離開騰訊選擇車發(fā)發(fā)，也確實是想做一些事情，給傳統(tǒng)汽車后市場帶來一些新的變化。”許偉楷表示。

“創(chuàng)業(yè)團隊是很有激情的，我們在內(nèi)部實行扁平化管理，不設(shè)層級、不設(shè)復雜流程，每個人都可以自由發(fā)表意見、自己組建項目團隊。這是一種很簡單、輕松、快樂的工作氛圍。”來自中國電信的小朱則更看重互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)平等簡單的工作環(huán)境。

目前車發(fā)發(fā)年齡最小的店長94年生，才22歲就擔任一個門店的店長，這是傳統(tǒng)汽車后市場想也不敢想的事情。但在車發(fā)發(fā)，90后店長的占比可能還會不斷上升。這一方面由90后從小受互聯(lián)網(wǎng)熏染，善于改變并能更快適應互聯(lián)網(wǎng)模式所決定，另一方面也是創(chuàng)業(yè)公司處在快速發(fā)展階段，有更多的表現(xiàn)平臺及發(fā)展空間。

車發(fā)發(fā)線下團隊

“汽車后市場O2O的競爭其實是商業(yè)模式和人才的競爭，2015年的經(jīng)歷論證了我們的商業(yè)模式，2016年最重要的是壯大隊伍、吸納人才。”王海表示。對于人才的吸納，王海始終秉持五不講、兩講的態(tài)度。五不講即是不講經(jīng)歷、不講資歷、不講能力、不講學歷、不講苦勞，兩講即是只講人品、講業(yè)績。

關(guān)于2016年的人才招聘及儲備，前中國電信市場高層現(xiàn)車發(fā)發(fā)人力總監(jiān)劉暉計劃滿滿。目前車發(fā)發(fā)在深廣兩地共有9家在營直營門店。今年，車發(fā)發(fā)有計劃走出廣東，店長及高級維修工崗位空缺，人才儲備是當務之急。

事實上，華南地區(qū)與車發(fā)發(fā)同類型的汽車后O2O企業(yè)不下十家，從招聘現(xiàn)場所反饋的數(shù)據(jù)來看，傳統(tǒng)汽車后市場人才正在向新企業(yè)涌入，他們最終也將承擔大任，成為顛覆傳統(tǒng)汽車后市場養(yǎng)車模式的開拓者。