2016年1月1日，隨著維修保養(yǎng)不強(qiáng)制去4S店、維修信息強(qiáng)制公開、允許使用同質(zhì)配件、汽車零配件統(tǒng)一編碼等六大項(xiàng)汽車維修新規(guī)的出臺，汽車售后壟斷時(shí)代宣告破裂，汽車后市場迎來全面洗牌。

有市場人士表示，打破壟斷后的汽車后服務(wù)市場，將由哪些擁有過硬技術(shù)和良好服務(wù)的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”服務(wù)模式的企業(yè)占領(lǐng)先機(jī)。車發(fā)發(fā)作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車標(biāo)桿企業(yè)，一時(shí)間成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

汽車維修新規(guī)催生新業(yè)態(tài)

打破傳統(tǒng) 自主品牌獲政策紅利

曾經(jīng)，保修期內(nèi)如果不在4S店保養(yǎng)，車輛一旦出了故障，4S店有理由拒絕車輛保修，這是在我國汽車行業(yè)內(nèi)很多年的行規(guī)，不但被消費(fèi)者所詬病，也嚴(yán)重阻礙了4S店以外自主企業(yè)的發(fā)展。

新規(guī)明確規(guī)定了以下內(nèi)容：

1、廠家和4S店不得以不在官方授權(quán)店保養(yǎng)為由拒絕給車輛質(zhì)保，這意味著車主可自由選擇修車點(diǎn)，霸王條款不再有效。

2、規(guī)定明確了4S店不能再強(qiáng)行使用原廠件，托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車，免去了原廠配件的“專制權(quán)”，提倡同質(zhì)配件的流通，對第三方汽車維修機(jī)構(gòu)是一個(gè)發(fā)展機(jī)會(huì)，普通消費(fèi)者也將獲得更實(shí)惠的售后服務(wù)價(jià)格。

3、新規(guī)強(qiáng)制公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息，包括車輛定期維護(hù)、總成及零部件的拆裝方法等，信息公開讓技術(shù)透明，也在一定程度上緩解了消費(fèi)者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利于汽車后市場的健康發(fā)展。

4、新規(guī)提出汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識、國家標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施。這對規(guī)范汽車維修市場，提高企業(yè)管理效率、降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術(shù)手段。

新規(guī)實(shí)施之后，自主經(jīng)營企業(yè)有資格站在與4S店同一起跑線進(jìn)行公平、公正的競爭，為汽車后行業(yè)自主品牌誕生及崛起提供條件。

2015年 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車服務(wù)”大熱，誕生了上百家汽車O2O服務(wù)企業(yè)，由前創(chuàng)維高管、O2O資深人士王海創(chuàng)辦的車發(fā)發(fā)O2O汽車服務(wù)憑借其“互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車”模式迅速走紅，一度被業(yè)內(nèi)人士視為標(biāo)桿與楷模。

車發(fā)發(fā)穩(wěn)中求進(jìn) 志在長遠(yuǎn)

車發(fā)發(fā)服務(wù)

據(jù)了解，車發(fā)發(fā)是一家以垂直O(jiān)2O模式運(yùn)營的汽車服務(wù)提供商，為寶馬、奔馳、路虎、大眾等36個(gè)中高端汽車品牌提供汽車保養(yǎng)、維修、鈑金噴漆、車務(wù)保險(xiǎn)辦理等一站式汽車服務(wù)。

車發(fā)發(fā)成立后發(fā)展勢頭迅猛，截至2015年下半年，車發(fā)發(fā)搭建起了業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)最全、功能最完善的線上平臺，在線下開設(shè)了9家連鎖門店，實(shí)現(xiàn)從深圳到廣州的跨區(qū)發(fā)展，完全打破了傳統(tǒng)汽車維修企業(yè)從正式營業(yè)、盈利到開設(shè)分店，至少需要三年的鐵律。目前車發(fā)發(fā)在業(yè)內(nèi)與消費(fèi)者群中已小有名氣，掀起了廣深地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車熱潮。

“新政策推翻霸王條款，客戶存留將全靠服務(wù)說話。車發(fā)發(fā)依托垂直O(jiān)2O模式，隨時(shí)隨地一鍵養(yǎng)車?yán)砟?、在線價(jià)格透明、維修車間透明等則大大提高了車主用戶體驗(yàn)。目前車發(fā)發(fā)用戶點(diǎn)贊達(dá)96%，我們對未來充滿了信心。”王海表示。

事實(shí)證明王海并非盲目樂觀，新政推出提供了品牌成長的最佳環(huán)境，與此同時(shí)受資本親睞，汽車后市場一片欣欣向榮，車主對互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車模式接受度很高，正是汽車后市場品牌建立與成長的最佳時(shí)期。

隨著汽車后市場大環(huán)境的改善，汽車服務(wù)法制的完善，車發(fā)發(fā)預(yù)計(jì)三年內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)全國布局，成為一個(gè)值得信賴、值得托付的汽車服務(wù)品牌，王海表示。