車發(fā)發(fā)微信商城和官網(wǎng)掛了!

2016年1月9日下午，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車標桿企業(yè)車發(fā)發(fā)線上平臺出現(xiàn)客流擁擠，服務器一度癱瘓。30秒后，車發(fā)發(fā)官網(wǎng)重新啟動，恢復正常。

事后，記者從車發(fā)發(fā)CEO王海處了解到，當日情況是因為車發(fā)發(fā)微信公眾號(chefafa1188)推出“新年紅包”領取活動，微信端一時引發(fā)瘋狂轉發(fā)，后臺遭遇強壓力所致。

據(jù)車發(fā)發(fā)技術人員介紹，紅包活動發(fā)出去以后無線端官網(wǎng)并發(fā)數(shù)超過5000，隨后技術部門將官網(wǎng)上限提升到1萬后方才得以緩解。

車發(fā)發(fā)：新年發(fā)紅包回饋客戶

車發(fā)發(fā)線下門店

新年紅包是當下互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無一涉獵的熱門互動方式。從騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)大佬到微商、創(chuàng)客品牌無一放過這絕佳的品牌提升機遇。

“客戶捧場一年了，發(fā)個紅包大家一起討個人氣，也沾沾喜氣。”王海表示，傳統(tǒng)汽車后市場在互聯(lián)網(wǎng)自媒體品牌營銷方面還處于萌芽狀態(tài)，需要用發(fā)紅包等方式來提高互動頻率，提升用戶粘性。

當然，紅包亂飛的互聯(lián)網(wǎng)時代，也有人質疑紅包是不是領得熱鬧，當企業(yè)賺了噱頭后服務卻不能落地。“用事實說話。”王海表示，紅包活動推出后24小時，已經(jīng)有近40位用戶兌換了價值最高的鉑金鍍晶。有位李姓車主第一時間打電話來確認到店后是不是真的不需要另外支付費用。

“所有兌換的鍍晶、內飾清潔等產(chǎn)品可以在車發(fā)發(fā)任何門店直接使用，不需額外支付費用。李車主是第二次來門店做服務，此前來做過一次一元洗車，很滿意我們的服務。這次除了做鍍晶之外，還預約了年前的一些保養(yǎng)項目，后期的續(xù)保問題也打算在車發(fā)發(fā)解決了。”專門負責粉絲運營的毛毛向記者介紹。有了用戶轉化，在紅包活動推送之前店長所質疑的成本與產(chǎn)值問題也得到了解決。

王海認為，后臺數(shù)據(jù)會說明這個活動值得做。發(fā)紅包是中國人的傳統(tǒng)項目，我們依托互聯(lián)網(wǎng)自媒體平臺發(fā)放紅包這個“舊瓶裝新酒”的方式贏得了更廣大客戶的回應，這是一種良性循環(huán)。

用服務讓客戶感知溫度

車發(fā)發(fā)服務

“汽車后服務市場的根本還是在客戶端，在線上線下一體化后，如果更好的滿足客戶的服務需求，讓客戶通過自我感知模式的便利和優(yōu)勢。”據(jù)王海介紹，車發(fā)發(fā)整個2015年關注重心依然在標準化服務流程，提升服務品質上面。“車發(fā)發(fā)花了1年時間做NPS值，年底總算有些成效。”

數(shù)據(jù)顯示，隨著2015下半年車發(fā)發(fā)實體門店從深圳到廣州，數(shù)量得以倍增，用戶數(shù)也在以幾何數(shù)字增長。“用戶基數(shù)越大，業(yè)務量增大，NPS管理也越難。”王海對記者說。2016年，車發(fā)發(fā)立志將服務質量提升到一個新的臺階，更多去關注細節(jié)問題。

1月10日，車發(fā)發(fā)新年紅包活動的第二天，公眾號關注激增1萬，官網(wǎng)訪問突破6萬人次。王海透露，春節(jié)后車發(fā)發(fā)還將推送第二波福利，目前運營團隊正在緊張的籌劃中。