汽車后市場(chǎng)的興起，一時(shí)間成了各路資本“瘋投”的香餑餑，正所謂來(lái)得容易，去得也快！江湖不斷地傳來(lái)那些所謂的汽車美容養(yǎng)護(hù)企業(yè)在擁抱互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)，英勇地死在B輪或者C輪融資前的消息。

當(dāng)然這里面不乏有成功者或者說(shuō)正通往成功路上的代表，比如深圳車發(fā)發(fā)，以創(chuàng)新汽車后市場(chǎng)O2O模式，獲得了青松資本的投資，僅半年多的時(shí)間就在深圳開(kāi)了6家店，擴(kuò)大本地知名，非但如此，還開(kāi)始全國(guó)版圖的戰(zhàn)略布局，日前開(kāi)業(yè)的廣州前開(kāi)業(yè)的廣州棠德花苑店是車發(fā)發(fā)首次走出深圳的第一步。

車發(fā)發(fā)創(chuàng)始人王海原創(chuàng)維高管，曾統(tǒng)管創(chuàng)維百億市場(chǎng)

“線上預(yù)定，線下服務(wù)，不等候，直接養(yǎng)護(hù)，價(jià)格低于4S店一半……”11月22日，廣州車主羅先生作為車發(fā)發(fā)棠德花苑店的首批客人享受了20余項(xiàng)精準(zhǔn)自選服務(wù)。

車發(fā)發(fā)棠德花苑店

車發(fā)發(fā)廣州開(kāi)店，啟動(dòng)全國(guó)戰(zhàn)略布局

據(jù)了解，車發(fā)發(fā)是一家以垂直O(jiān)2O汽車服務(wù)為主旨，通過(guò)搭建線上平臺(tái)、建立線下直營(yíng)連鎖門(mén)店為寶馬、奔馳、奧迪、路虎、大眾等36個(gè)中高端汽車品牌提供汽車保養(yǎng)、美容、鈑噴、快修、保險(xiǎn)等一站式汽車服務(wù)企業(yè)。

“我們不同于傳統(tǒng)的4S店，輕資產(chǎn)，追求極致服務(wù)，講求用戶黏性。”車發(fā)發(fā)創(chuàng)始人兼CEO王海介紹，車發(fā)發(fā)之所以能夠迅速達(dá)到線下門(mén)店快速擴(kuò)展，一年之內(nèi)走出深圳得益于互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車強(qiáng)大線上集客能力、中央ERP系統(tǒng)的強(qiáng)管理能力以及堅(jiān)持以客戶為中心的服務(wù)精神。

車發(fā)發(fā)棠德花苑店

車發(fā)發(fā)開(kāi)創(chuàng)了全新“線上預(yù)約，線下到店體驗(yàn)”的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車模式。車主通過(guò)在線預(yù)約系統(tǒng)下單預(yù)約導(dǎo)流到門(mén)店，一方面提升服務(wù)效率，另一方面使得門(mén)店選址不受限制實(shí)現(xiàn)“輕資產(chǎn)”模式，大大節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。除此之外，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車“方便”“簡(jiǎn)單”“透明”的特質(zhì)大大提升用戶體驗(yàn)，用戶黏度極高。

數(shù)據(jù)顯示，車發(fā)發(fā)在半年之內(nèi)迅速累積了超過(guò)1萬(wàn)位中高端車主顧客，在深圳車主群中掀起了一股“互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車熱潮”。

互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車12大顛覆式體驗(yàn)

除此之外，車發(fā)發(fā)中央ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全門(mén)店集中管理、資源統(tǒng)一調(diào)配，砍掉中間層、跨區(qū)發(fā)展成為可能。

廣州有望成為南粵地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車的核心帶

2014年，廣州汽車保有量超過(guò)269.5萬(wàn)輛，與此同時(shí)廣州汽車后企業(yè)經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放三十多年的發(fā)展已產(chǎn)生了超過(guò)5500家汽車服務(wù)企業(yè)，其中4S店300余家。盡管如此，近200萬(wàn)廣州車主養(yǎng)車問(wèn)題依然是個(gè)大難題。

有車主反映，一方面廣州大部分4S店采取封閉式維修，車主根本無(wú)法知道真正的故障原因，而4S店利用其對(duì)汽車的不了解漫天要價(jià)、以舊充新、夸大故障的現(xiàn)象更是時(shí)有發(fā)生。另一方面，據(jù)調(diào)查顯示，目前廣州大部分汽修店規(guī)模小，管理不規(guī)范，行業(yè)普遍存在著環(huán)境臟、管理亂、技術(shù)水平差的問(wèn)題，整體市場(chǎng)水平還比較低。

調(diào)查資料顯示，廣州車主大部分對(duì)去4S店、路邊店養(yǎng)車不放心、不滿意，主要原因在于質(zhì)量和價(jià)格的不匹配以及耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)等因素。對(duì)于，新興進(jìn)入的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車模式，六成車主有躍躍欲試態(tài)度，但仍有不少保持保持觀望態(tài)度。

車發(fā)發(fā)服務(wù)團(tuán)隊(duì)（棠德花苑店）

有市場(chǎng)人士表示，廣州作為南粵地區(qū)的中心城市，像車發(fā)發(fā)這種線下實(shí)現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)4S店的精準(zhǔn)服務(wù)，線上又極大地提升行業(yè)效率，采取垂直O(jiān)2O的模式或?qū)?dòng)整個(gè)區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車熱潮的再次興起。