品質(zhì)超理想，登頂國內(nèi)高水平賽事，用實(shí)力說話。

賽車的世界冠軍，一邊都會(huì)在車位或者車身印有他的傲人成績作為見證，彰顯身份。

Artform雅之峰Raphael拉斐爾R6三分頻，其出色的聲學(xué)設(shè)計(jì)和平衡性突出的音質(zhì)性能，贏得MECA年度總決賽冠軍和AEA 2024限定組冠軍的雙重榮譽(yù)，深受車友樂迷認(rèn)可。

喇叭的設(shè)計(jì)當(dāng)然不是徒有其表，浪得虛名，R6+R35M中音這個(gè)三分頻組合，中低音采用MSP輕質(zhì)一體化音盆，剛性高、重量輕，中頻飽滿醇厚，低頻下潛深。

MSP音盆一直以難推著稱，但雅之峰通過多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，加上目前已經(jīng)是第二代升級(jí)產(chǎn)品，進(jìn)一步可以忽略難推老梗問題。

中音喇叭用高等級(jí)的N45強(qiáng)力釹磁，偏大尺寸設(shè)計(jì)的中低音用航天級(jí)Y35磁鋼來驅(qū)動(dòng)。再者用Klippel系統(tǒng)反復(fù)優(yōu)化的音盆，設(shè)計(jì)達(dá)到了最佳狀態(tài)，保留音盆的平滑響應(yīng)曲線，還通過摻入物料提升內(nèi)部阻尼，使得音色更加溫暖自然，避免干澀發(fā)硬。

R35M在這套產(chǎn)品充當(dāng)著重要角色，偏大的設(shè)計(jì)，很好地補(bǔ)充在中頻段的空白，而且設(shè)計(jì)上針對(duì)安裝的T/S優(yōu)化參數(shù)，以更合理簡單的小箱體安裝需求來達(dá)成三分頻的聲場布局。

新一代產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，在彈波和音圈支架等細(xì)微之處進(jìn)行修改，有效提升聲音細(xì)節(jié)和喇叭的瞬態(tài)效果。

一顆精工鑄鋁腔體的1.1英寸絲膜高音，選用定制德國進(jìn)口純絲膜，帶后腔設(shè)計(jì)，可以確保更好的和中音銜接，高頻延伸自然順滑，細(xì)節(jié)豐富。

回到平衡樂性這一環(huán)，不少人認(rèn)為這是有意隱瞞喇叭特性的描述方法，甚至是沒東西好寫的結(jié)論。實(shí)際上會(huì)發(fā)現(xiàn)，雅之峰設(shè)計(jì)R6的定位，盡可能讓喇叭聽起來中性、直接、均衡。

這種自然散發(fā)的特質(zhì)，既不會(huì)有過于強(qiáng)烈的亮麗奔放，也不會(huì)過于集中在中頻的纖細(xì)甜美，而是將聲音信號(hào)更加精細(xì)地分配到各個(gè)頻段，為聲場的平衡性奠定基礎(chǔ)。

小結(jié)：雖然并不是旗艦單元，但Raphael 6這套三分頻喇叭確實(shí)有當(dāng)老大哥的能耐，聲音均衡自然，沒有明顯的偏頗，一切主打平衡性和線性，音樂不僅顯得耐聽，還有一份獨(dú)樹一熾的質(zhì)感。再說喇叭自身實(shí)力不俗，改裝起來好改難度低，這不就更是車友心儀的均衡和平衡嘛！