汽車(chē)音響“百改低為先”，是否應(yīng)該改裝低音這個(gè)話題最近又熱起來(lái)，有人認(rèn)為多聲道系統(tǒng)才適合加裝低音喇叭，也有認(rèn)為簡(jiǎn)單的左右兩聲道也需要低音，問(wèn)題是，該怎么選？

首先要捋一下低音這個(gè)問(wèn)題，以家用音響概念的延伸，超低音是多聲道環(huán)繞系統(tǒng)的必需品；而左右兩聲道音響來(lái)說(shuō)低音更像是附屬品，錦上添花，沒(méi)有的話你可以通過(guò)兩邊喇叭來(lái)調(diào)出一定的低頻量來(lái)補(bǔ)充成事，這個(gè)道理放在車(chē)載音響也是一樣。不過(guò)實(shí)際應(yīng)用上，很多車(chē)載2.1系統(tǒng)也證明，低音是很有必要，那種必要并不是來(lái)自排山倒海拳拳到肉的低頻聲壓壓迫感，而是拉出聲場(chǎng)的深度寬度，重現(xiàn)一個(gè)三維音場(chǎng)，空間感空氣感十足，音場(chǎng)的活生感增色不少！

當(dāng)然那種低頻需求并不是要直入你心臟有心跳的感覺(jué)，但好的超低音要做到說(shuō)動(dòng)就動(dòng)，說(shuō)停就停，這個(gè)控制力的法則是不變。有些人覺(jué)得低頻不好轟頭，或者出現(xiàn)拖尾，這可能是與中低頻重疊過(guò)多，要么相位接反等一系列操作問(wèn)題，真未必是喇叭自身的問(wèn)題。

瑞典DLS Audio推出的這款RCS10.D2超低音，有著一些不一樣的設(shè)計(jì)，首先是它十寸的單元，定位Reference參考級(jí)，但是它用了超薄型的厚度設(shè)定，對(duì)于一種發(fā)燒參考級(jí)低音來(lái)說(shuō)，RCS10算是超薄款，有更好的改裝組合玩法，省空間。

從名字上不難看出是D2雙2Ω音圈設(shè)計(jì)，用復(fù)合三文治PP盆，大尺寸的橡膠防塵帽以及高順性折環(huán)，緊湊的設(shè)置讓它支持最小100mm的安裝深度，適合10L-15L的箱體。兩側(cè)分別是兩組雙音圈的接線端子，整體采用一體式的壓鑄盆架，兩層式設(shè)計(jì)，底部大磁鋼也在一體框架之內(nèi)，帶有通風(fēng)開(kāi)孔。

RCS10.D2有著極快的速度感和非常低音染表現(xiàn)，讓它搭配DLS中性醇厚，瞬態(tài)佳的喇叭銜接起來(lái)幾乎有察覺(jué)不出低音的程度，與一種DLS以自然聲聞名的單元一樣，偏向醇厚暖調(diào)的北歐靚聲調(diào)校。但有一個(gè)重點(diǎn)，只要擺位和用對(duì)系統(tǒng)組合方式，DCS10.D2就不單純是薄型音質(zhì)炮了，聽(tīng)大動(dòng)態(tài)大場(chǎng)景的低頻，照樣可以感覺(jué)出低頻能量和實(shí)在的沖擊力，干凈利落有優(yōu)異的瞬態(tài)爆發(fā)力。

瑞典DLS Audio參考級(jí)RCS10.D2超低音

RMS功率：600W / 峰值功率：1200W / 靈敏度：85dB / 阻抗：2+2Ω / 頻響范圍：25Hz-500Hz / 諧振頻率：33Hz / 總Q值：0.47 / 重量：6kg

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