經(jīng)典的定義是什么？當(dāng)然是歷久彌新，寶馬專車專用音響系統(tǒng)，歷經(jīng)專業(yè)汽車音改行業(yè)少說十多年的發(fā)展，到現(xiàn)在每年還是有不少新款入市。看似是再普通不過的高音、中音和專用8寸低音造型，已經(jīng)證明其實用經(jīng)典的設(shè)計，再過十年八載也不會變膩。

經(jīng)典流傳十多載的設(shè)計

寶馬專車專用音響的組合，在整體設(shè)計上只有一個字，就是Classic（經(jīng)典），維持25mm的高音，為門板位而設(shè)的4寸中音，最核心就是那個放在座椅底位置的8寸低音，還是反磁式磁路設(shè)計。不明所以的車友，會認(rèn)為寶馬專用系統(tǒng)都是再常見不過的產(chǎn)品，而按照技術(shù)、校聲等方面來說，寶馬專用可說是不少品牌代表性作品之一。

SWAN惠威是揚聲器的知名制造商，關(guān)于惠威的動向相信音響樂迷都很感興趣。近期惠威推出了全新的BM系列寶馬專用無損快裝汽車音響，結(jié)合了惠威眾多聲學(xué)技術(shù)，融合寶馬專用系統(tǒng)的實際應(yīng)用需求，經(jīng)典不過時的設(shè)計基底下，從細(xì)節(jié)和用料上做文章！

這套BM系列寶馬專用音響，有的是車友樂迷在熟識不過的無損專用系統(tǒng)樣子，但也是僅僅外觀而已，單元設(shè)計和電聲技術(shù)工程運用是全部翻新。

全面革新的用料設(shè)計

說全部翻一翻，真的是全部，高音、中音、低音三對單元的框架是固有的，可是用的料是可以全部革新。BM25T高音單元，用的是碳纖維+防彈纖維的新型混合纖維音膜，看上去就跟常規(guī)的絲膜半球頂高音完全不同，專用高音無損安裝支架，在單元頂部有阻尼導(dǎo)向支架增強(qiáng)穩(wěn)定性，纖維超輕的質(zhì)量材料會讓高頻有著更寬廣而平坦的頻率響應(yīng)曲線，擴(kuò)散和銜接性能自然會更出色。搭配是鋁合金骨架的耐高溫音圈以及液磁冷卻系統(tǒng)，增強(qiáng)線性和散熱，高音安裝在較為密閉的位置也保證耐聽穩(wěn)定性低失真。

而中音和低音單元，振膜都采用新型一體成型音盆設(shè)計，中音是云母涂層混合強(qiáng)化PP盤。正如一些資深發(fā)燒樂迷所說，一體振膜并不是剩了點防塵帽膠水那么簡單，一體成型更有效去減少分割振動，換來純凈醇厚的中頻段音質(zhì)，還可以實現(xiàn)精準(zhǔn)夠力的擴(kuò)音效果。搭配耐疲勞天然橡膠折環(huán)，整個單元重量、強(qiáng)度、阻尼有不俗的平衡點，車友最重要的人聲部分，就能飽滿綿密。

低音部分，體積，安裝深度，剛性，沖程等問題一直深受樂迷廣泛爭論，似乎難以找到平衡一點的結(jié)構(gòu)。惠威在這對BM8W低音單元上的設(shè)計，廣泛參照了CS系列低音炮的一體注塑式PP音盆設(shè)計，超薄淺安裝深度設(shè)計，一體成型音盆加上中央的注塑，同樣是減少分割振動，同時有效強(qiáng)化音盆的剛性，配合高性能的磁路，帶來更澎湃的高音壓輸出，避免低頻受到壓縮。

小結(jié)：

到最后，我想著重說說8寸的注塑一體低音，那是整套系統(tǒng)的活力源泉，整體高剛性高阻尼度的加持，可以發(fā)揮如超低音單元的低頻能量，最大下潛達(dá)到36Hz，又有超輕好驅(qū)動力特性，80W由原車功放輕松駕馭。我想說SWAN惠威的設(shè)計是很準(zhǔn)確的，能輕松享受原車無損升級帶來的快感，材料運用和校聲又有惠威的特色，不僅向?qū)汃R專用這種經(jīng)典系統(tǒng)致敬，更擁有現(xiàn)代的高性能和技術(shù)運用。

SWAN惠威BM系列寶馬專用無損快裝汽車音響

型號：BM25T高音、BM4R中音、BM8W低音

靈敏度：88dB / 頻率響應(yīng)：36Hz-20kHz / 額定功率：30W-80W / 阻抗：4Ω