市場上的DSP功放，8路功率、10路功率、12路功率，有沒有更多？答案是肯定的，最新已經(jīng)有去到16路功率輸出的DSP功放產(chǎn)品。究竟功率輸出路數(shù)是不是越多越好？主要還是看應用場景，對于大部分原車音響系統(tǒng)或是后裝音響系統(tǒng)，12路功率輸出適合超過90%的改裝方案，也是目前最為主流的一種。INTER-ERA德國IE汽車音響，在2022年就隆重推出旗下DSP功放系列產(chǎn)品，當中重磅就是德國IE 1212這款支持12路的旗艦新品。

為豪車大系統(tǒng)而來

DSP功放多路數(shù)＋多路穩(wěn)定功率輸出的設計，可以做整套音響系統(tǒng)的音頻信號處理中心，更大的一個主流用途是對應豪華車多聲道原車音響，滿足各個聲道功率推動要求，妥妥的豪車音響大殺器。德國IE 1212的設計，從名字就很好理解，最大支持10路高電平信號輸入和12路高電平輸出，音頻信號則有12路RCA信號輸出。聲道路數(shù)就滿足眾多主流高端豪華車的原車八路、十路，輸出可以推動原車8喇叭到12喇叭的音響系統(tǒng)，像奔馳柏林之聲，寶馬哈曼，奧迪B&O以及寶華韋健的大系統(tǒng)。

迎合目前專業(yè)音響升級的設計，DSP音頻處理器或是DSP功放的功能性不再單一。像這款I(lǐng)E 1212，除了做DSP處理，功率放大輸出，更可以做高清音樂播放，集合三大機能于一身。支持高清藍牙傳輸，可用USB連接高清數(shù)播，輸入模式可選光纖同軸數(shù)字信號，增強整個系統(tǒng)的音源解析力和輸出音頻信號的清晰度，對應原車音響系統(tǒng)來使用，帶高清音樂播放就可以避開音質(zhì)很一般的原車主機輸出，不再為原車音質(zhì)背黑鍋。

10進12出支持多路全主動

采用單側(cè)接線設計的IE 1212，會發(fā)現(xiàn)雖然路數(shù)支持12聲道之多，但是整體設計依然追求緊湊好改裝，不大的體積用上壓鑄鋁件機身，一側(cè)接線另一側(cè)是金屬散熱條增強冷卻通風。接線方面從左側(cè)開始一次是無損電源對插線，純銅鍍金的12聲道RCA接線端子和兩路RCA輸入端，下方是光纖和同軸接線；來到中部是REM和高電平啟動模式，紅外面板和線控接線口以及音樂信號USB接線口；藍牙天線往右側(cè)位置，是無損對插的高電平輸入和輸出信號接線端。

后級功率放大采用AB類音質(zhì)型電路，12聲道每路有70W功率輸出，足以推動超過99%的原車喇叭和后市場升級的大部分喇叭。當然如果喇叭更高端，建議用IE 1212的12路音頻信號做音頻調(diào)音處理，再擴展純后級功放來驅(qū)動音響系統(tǒng)。

調(diào)音軟件上對應有專業(yè)的調(diào)校處理，支持每路獨立31段EQ均衡，支持全主動分頻，延時從0-12.479ms可調(diào)，可精準至0.021ms，而軟件更帶有延時計算功能，輸入對應通道的數(shù)據(jù)，則可自動計算出需要調(diào)校的延時參數(shù)。高通和低通兩種濾波模式，分別從0-48dB/Oct可調(diào)，也可獨立關(guān)閉。

小結(jié)：70W×12聲道輸出，支持10進12出，支持12通道音頻處理，德國IE這款I(lǐng)E 1212，針對高端豪華車的發(fā)燒音響系統(tǒng)，多種秘密武器基于一身，可做數(shù)播可做功放可做調(diào)音，組合拳成為一條密匙，輕松解鎖高端音響系統(tǒng)的靚聲！

INTER-ERA德國IE 1212 DSP處理器 / 輸出功率：12Ch×70W / 總諧波失真：≤0.02% / 信噪比：＞100dB / 頻率響應：20Hz-20kHz / 建議零售價：￥10,980元（不含安裝調(diào)試費）