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淺析德國ETON全新+系列套裝喇叭 尺寸不變細節(jié)改進卻很大

來源:360汽車網(wǎng)      編輯:張志遠 2022-03-09 18:09    瀏覽量:8190

說起“PLUS”這個詞,不少人會想到蘋果手機的各種PLUS,華為的各種PLUS,早就被3C數(shù)碼產(chǎn)品用到耳熟能詳?shù)摹癙LUS”在近年也進入汽車市場,國貨之光比亞迪也帶來各種不同的乘用車PLUS版本。消費者究竟怎樣去定義“PLUS”,對于智能手機數(shù)碼產(chǎn)品,PLUS是升級版改進版,對于乘用車的PLUS則更多屬于是加大版或者是增加更多配置功能。2022年德國ETON汽車音響隆重推出“+”系列喇叭,帶來POW+PRO+新品,這個具有PLUS含義的全新“+”元素又代表什么,本篇一一道來。

在德國ETON的官方定義認為,全新的+系列,PLUS代表升級版改進版,融入更多的新技術(shù)讓音響愛好者能獲得更為優(yōu)異出眾的音樂還原性能。其中一大亮點為無論是POW+或者是PRO+兩個系列的新款套裝喇叭,都采用全新設(shè)計的高音單元。

CXSV 28+高音

這款新高音配對是德國ETON親民又大獲成功的POW系列揚聲器,最新的POW16+(6.5寸)和POW20+(8寸)兩款套裝都搭配上最新的CXSV 28+高音單元。對比起舊款的CX 260高音,CXSV 28+保持同樣的40mm直徑,8歐阻值,在保持與CX 260高音25mm安裝尺寸的前提下,加入28mm大尺寸音圈,這樣一下子就把高音的頻率響應拉寬,可以實現(xiàn)1300Hz的響頻下限,比老款高音CX 260的響應下限多出500Hz。

CXSVC 28+高音

定位針對專業(yè)音樂更高階的PRO+系列新款喇叭,采用相似的高音改進方式,帶來全新的CXSVC 28+高音,同樣保持25mm的安裝尺寸,8歐阻值基礎(chǔ)下,使用最新的28mm音圈。重點則是CXSVC 28+是針對PRO+系列的全新設(shè)計,除了高端織物材質(zhì)搭配天然絲膜,高音球頂用上了特質(zhì)阻尼涂層并由手工涂抹處理。后部強釹磁的磁鋼有增強阻尼特性的阻尼墊填充,等于是帶有小后腔的設(shè)計,目的是做到小尺寸好安裝同時,讓這款高音有更佳的細節(jié)和微動態(tài)響應,同時也會有更低的響頻下限,建議搭配PRO80中音來搭配三分頻系統(tǒng),會有更高保真而準確的三頻細節(jié)。

中低音細節(jié)新升級

搭配PLUS后的高音單元,中低音喇叭也得到相應的改進。POW16+的165mm中低音和POW20+的200mm中低音,追求是穩(wěn)定和真實準確的還原度。蜂巢裝雙層音盆分別由玻璃纖維+紙盆搭配,并進行全新的阻尼特性調(diào)校。新款單元在剛性和阻尼度都得到提高,強磁鐵氧磁路采用大尺寸散熱孔和最新的T鐵,加上盆架上的開口,整個單元有優(yōu)異的通風冷卻能力確保工作穩(wěn)定度。音圈是25mm的3歐阻抗設(shè)計,讓喇叭在較低功率下也有高效率表現(xiàn)。

更上一層樓的PRO16+套裝喇叭,已經(jīng)是升級更新到PRO系列的第三代,除了全新開發(fā)的CXSVC 28+高音之外,新的165mm(6.5寸)中低音采用緊壓紙盆,在表面經(jīng)過手工涂抹特殊涂層的工藝。強磁力的鐵氧磁體則是經(jīng)過輕量化工藝,好處是有更大的動態(tài)響應也能實現(xiàn)更深的低頻下潛。壓鑄鋁盆架提供充沛的單元剛性,底部磁鋼T鐵中央的導流孔增強通風散熱能力。

小結(jié):全新推出的+系列喇叭,德國ETON兩款深受消費者車友歡迎的產(chǎn)品線都得到改良進化。而在高音單元上的提升,升級了但又“看似”沒升級的整體造型設(shè)計,是近年汽車音響一個新的升級趨勢,保留最原汁原味的聲底和調(diào)校,加上保持原有安裝便利度的升級,強調(diào)在細節(jié)、內(nèi)核和原料,以肉眼難以察覺的差異,帶來更進一步的音質(zhì)提升。+系列對于有音質(zhì)要求有計劃升級的車友來說,都值得推薦。

PRO 16+兩分頻套裝技術(shù)參數(shù) / RMS功率:70W / 峰值功率:100W / 靈敏度:90dB / 阻抗:4Ω(高音8歐)

POW 16+兩分頻套裝技術(shù)參數(shù) / RMS功率:70W / 峰值功率:100W / 靈敏度:94.3dB / 阻抗:4Ω(高音8歐)

POW 20+兩分頻套裝技術(shù)參數(shù) / RMS功率:80W / 峰值功率:120W / 靈敏度:94dB / 阻抗:3Ω(高音8歐)

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關(guān)鍵詞: 德國ETON POW16 POW20 PRO16 PRO16+ POW16+
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