汽車音響市場(chǎng)蕓蕓琳羅滿目的產(chǎn)品中，喇叭、處理器、功放和隔音都是不少店家甚至運(yùn)營(yíng)商的主推項(xiàng)目板塊。回過頭來會(huì)發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者車友參與度最多市場(chǎng)表現(xiàn)最成功的的，絕對(duì)要數(shù)超薄低音產(chǎn)品。這很大一個(gè)因素在于原車本已經(jīng)簡(jiǎn)配的音響，更是絕大部分都沒有低音，低頻缺失導(dǎo)致音場(chǎng)的立體感和飽滿度都會(huì)大大削弱，于是不少車友都會(huì)認(rèn)為音響可以不改，但補(bǔ)充低頻超低音的方案都值得優(yōu)先考慮。

超薄低音喇叭，節(jié)省位置又能無損安裝的設(shè)計(jì)，讓愛好者用更簡(jiǎn)單改裝方法就能彌補(bǔ)到低頻音效，滿足“百改低為先”這個(gè)音改訴求。ROADWING法國·路翼汽車音響就憑借多年專業(yè)電聲工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，帶來兩款小鋼炮系列的新品，不同尺寸規(guī)格讓消費(fèi)者更多選擇，從方方面面補(bǔ)充低頻效果。ROADWING路翼表示小鋼炮系列的超薄低音延續(xù)在超低音產(chǎn)品方面的設(shè)計(jì)理念和科技元素，低音單元部分超強(qiáng)剛性的音盆，全鋁精制機(jī)身外殼，極高剛性，承受低頻振幅沖程，承受大功率，讓聲音耐聽保持線性。

RW-6.5H小巧能炸

使用6.5寸單元的超低音、超薄低音喇叭，可以說是近年火出圈的低音產(chǎn)品，相比傳統(tǒng)常見的8寸低音，6.5寸尺寸進(jìn)一步縮小纖巧同時(shí)依舊有良好的瞬態(tài)響應(yīng)。路翼這款RW-6.5小鋼炮，使用6.5英寸的低音單體，整體尺寸則是268mm×207mm×75.5mm，不到76mm的高度說明TA能在大部分的汽車座椅下安裝，不占空間，單側(cè)面板設(shè)計(jì)也有利于擺位接線。

路翼認(rèn)為消費(fèi)者對(duì)于大部分超薄炮的疑慮，是小體積壓縮音盆行程讓音壓難以發(fā)揮，在RW-6.5H上75.5mm 的箱體厚度，單元高靈敏+強(qiáng)磁路，有更好的響應(yīng)速度，滿足音壓行程需要，內(nèi)置有源功放輸出功率為115W，能實(shí)現(xiàn)30Hz的超低頻響應(yīng)。在校聲上RW-6.5H偏向力度感和干凈有力，聲底調(diào)校更適合電聲類有復(fù)雜編制，低頻鏗鏘的重金屬曲風(fēng)。

ROADWING路翼RW-6.5 / 額定功率：115W / THD失真度：＜0.4% / 信噪比：＞90dB / 頻率響應(yīng)：30Hz-130Hz / 輸入靈敏度：0.9V（高電平）、90mV（低電平）/ 低通濾波：50Hz-150Hz/ 低音增強(qiáng)：0-12dB / 尺寸：268mm×207mm×75.5mm / 建議零售價(jià)：￥1,700元

RW-800下潛深氛圍強(qiáng)烈

RW-800就如命名所見，采用是常見的8英寸低音單元設(shè)計(jì)，值得留意是整體尺寸控制在280mm×228mm×76mm與RW-6.5H相差不多，會(huì)發(fā)現(xiàn)RW-800讓單元更好的音壓輻射，用上大面積的金屬網(wǎng)格。整體金屬機(jī)身而控制面板和接線端子則設(shè)計(jì)在左側(cè)，這樣以橫置方式安裝在座椅底部，保持好接線之余更有利于輻射出更大范圍的音壓。

更大尺寸的8寸單元，進(jìn)一步提升量感和音壓，配合內(nèi)置有源120W的功放，有更深的下潛。路翼在校聲上則是偏重與市場(chǎng)上揚(yáng)聲器產(chǎn)品更好銜接搭配，稱得上是一款百搭款小鋼炮，更松容更好控制力的低音，讓消費(fèi)者可以更好配搭音響器材獲得理想的立體聲場(chǎng)氛圍感。

ROADWING路翼RW-800 / 額定功率：120W / THD失真度：＜0.4% / 信噪比：＞90dB / 頻率響應(yīng)：30Hz-200Hz / 輸入靈敏度：0.9V（高電平）、150mV（低電平）/ 低通濾波：50Hz-150Hz / 低音增強(qiáng)：0-12dB / 尺寸：280mm×228mm×76mm / 建議零售價(jià)：￥2,000元

ROADWING法國·路翼中國運(yùn)營(yíng)中心

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