現(xiàn)在，像奔馳、寶馬、路虎等越來(lái)越多豪車(chē)的音響系統(tǒng)，前聲場(chǎng)都是6只聲道喇叭的配置；當(dāng)下最為流行的音響改裝方式，就是前聲場(chǎng)主動(dòng)三分頻的改法。可以看得出，隨著車(chē)主對(duì)音樂(lè)鑒賞能力的提升，以及對(duì)汽車(chē)音響改裝的理解更加充分之后，原本被忽視的中頻音段被越來(lái)越多的人重視了起來(lái)，有更多的人認(rèn)識(shí)到高、中、低每一個(gè)頻段都是極為重要且不可或缺的。因此，很多品牌推出了獨(dú)立的中音單元，即可與旗下的兩分頻組合成全新的三分頻產(chǎn)品，又可獨(dú)立搭配其他品牌或是安裝于中置、后環(huán)繞等位置，呈現(xiàn)出環(huán)繞音效的聲場(chǎng)。今天，小編要與大家分享的這款中音產(chǎn)品，在前不久剛剛榮獲EAE汽車(chē)音響競(jìng)賽冠軍，那就是卡萊·維爾帝VM3中音單元。

獨(dú)立中音搭配靈活玩法多

在2020年7月的EAE汽車(chē)音響世界競(jìng)標(biāo)賽上，卡萊電子精心改裝了兩臺(tái)參賽車(chē)輛，拿下了限定組冠軍和第七名大獎(jiǎng)，其中奪冠的標(biāo)致戰(zhàn)車(chē)，采用了維爾帝VM3中音單元，與維爾帝V5.0兩分頻套裝組成三分頻系統(tǒng)，并且在高音和中音單元的倒模設(shè)計(jì)上也有很獨(dú)特的箱體設(shè)計(jì)，能夠讓喇叭的發(fā)聲有更好的指向性，提升了高頻和中頻的音質(zhì)還原，再搭配卡萊的DSP、功放、低音等器材，整個(gè)聲場(chǎng)細(xì)節(jié)豐富且瞬態(tài)反應(yīng)極佳，低頻強(qiáng)勁不失真。也正是如此出色的音質(zhì)，才能讓標(biāo)致在同組25輛改裝戰(zhàn)車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，一舉奪魁。

標(biāo)致戰(zhàn)車(chē)勇奪EAE限定組冠軍

維爾帝VM3中音單元，是卡萊針對(duì)維爾帝V5.0和V4.0兩款兩分頻套裝喇叭而研發(fā)，在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上與這兩款套裝的中低頻音單元較為接近，音色也極為一致，能夠在增強(qiáng)中頻的同時(shí)讓高頻和中低頻有更加順滑自然的銜接，與原兩分頻完美融合，在車(chē)廂內(nèi)搭配出三分頻布局。當(dāng)然，在VM3的應(yīng)用上并不僅限于補(bǔ)充V5.0和V4.0的中頻，而是做為獨(dú)立的中音單元，同樣可以與其他品牌的兩分頻進(jìn)行搭配，還可以補(bǔ)充中置和后環(huán)繞聲場(chǎng)，形成多聲道環(huán)繞聲場(chǎng)，給人更為沉浸式的聆聽(tīng)體驗(yàn)。

V4.0+VM3三分頻

V5.0+VM3三分頻

VM3：三寸中音單元有醇厚人聲

VM3是精巧的3寸設(shè)計(jì)，這樣精小的尺寸能夠更加方便后腔箱體的倒模安裝，如果車(chē)主不想倒模，也很容易找到合適的位置來(lái)進(jìn)行無(wú)損安裝。VM3的音盆由復(fù)合凱夫拉纖維編織而成，表面涂抹了特殊配方的阻尼液來(lái)增強(qiáng)內(nèi)阻尼，吸收雜亂的音波減少失真。另外音盆還加入蜂窩狀流體力學(xué)處理，可以疏導(dǎo)音盆上的氣流減少振動(dòng)失真。

鑄鋁盆架和鋁骨架高功率承受型音圈，與維爾帝V5.0和V4.0中低音單元是一樣的設(shè)計(jì)，搭配釹磁強(qiáng)磁體驅(qū)動(dòng)，90dB高靈敏度讓喇叭非常容易推動(dòng)，也與兩分頻的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)和市場(chǎng)定位相吻合。102Hz至10kHz的頻寬，聲音醇厚溫潤(rùn)，雖然只是三寸的小體積，卻有十分綿密的中頻輸出。

360汽車(chē)網(wǎng)：整套冠軍套餐定價(jià)20000元，真正的好聽(tīng)不貴，每一個(gè)器材都有著超高的性價(jià)比，其中維爾帝VM3又有獨(dú)立而靈活的搭配性，其精巧的設(shè)計(jì)在安裝上還有很大的便利，不論是想直接改裝三分頻系統(tǒng)還是從原來(lái)的兩分頻升級(jí)到三分頻，維爾帝VM3都是很超值的選擇。

卡萊·維爾帝VM3產(chǎn)品參數(shù) / 類(lèi)別：3寸中音揚(yáng)聲器 / 額定功率：20W / 峰值功率：40W / 頻響范圍：102Hz-10kHz / 靈敏度：90 dB / 抗阻：4Ω / 第一分頻點(diǎn)：≥200Hz / 第二分頻點(diǎn)：≤5kHz