一說起三分頻套裝喇叭，首先我們的想像就是6個(gè)喇叭加上分頻器，再想到最普遍的安裝方式是A柱“8”字型倒模。今天小編要說的這款英國(guó)威極Vibe風(fēng)暴系列三分頻套裝喇叭卻打破了我們對(duì)三分頻套裝的刻板印象，那它到底有什么樣的不同？

行業(yè)首創(chuàng)同心軸設(shè)計(jì)，更佳的聆聽感

Vibe風(fēng)暴系列三分頻與一般三分頻最大不同的是，它只有4個(gè)喇叭加四個(gè)分頻器，因?yàn)樗母咭襞c中音喇叭是組合在一起，高音喇叭剛好安裝在中音的中心極柱上，Vibe將其稱之為CONCENTRIC（同心軸），這也是目前世上首款同心軸三分頻套裝。

這款Vibe風(fēng)暴系列三分頻雖然是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，但到今天已經(jīng)更新了6代，其技術(shù)更是爐火純青，這樣處理高、中音單元，能將高音直接組合在中音的軸芯上，使發(fā)聲點(diǎn)完全同心共點(diǎn)，因此時(shí)間誤差幾乎為零，這樣就不需要再針對(duì)高音與中音進(jìn)行延時(shí)校準(zhǔn)，讓聲音更聚集。

據(jù)威極VIBE技術(shù)總監(jiān)Francesco介紹，這對(duì)同心軸中音最好是倒模安裝，能夠有更好指向性，并且他說：倒模的時(shí)候右邊的喇叭對(duì)著駕駛員的臉，左邊喇叭對(duì)著中控位置，這樣安裝出來的聽感最佳。

雖然同心軸設(shè)計(jì)是這款套裝的最大的亮點(diǎn)，但其中低音喇叭也是豪不遜色，采用玻璃纖維音盆，輕質(zhì)剛性好可以輕松地獲得瞬態(tài)極好的中低音，彈性佳，優(yōu)秀的中低頻表現(xiàn)也是這套喇叭的另一大亮點(diǎn)。并且Vibe還針對(duì)性的對(duì)它優(yōu)化了分頻網(wǎng)絡(luò)，讓這種編織音盆出來的人聲聽感更加的自然溫暖。

高音和中音部分采用二階設(shè)計(jì)的分頻器，中低音采用三階分頻器，四個(gè)分頻器全部使用高階的聚酯電容、金屬電阻，能獲得更好音效，高、中、低音有更好的銜接與精準(zhǔn)的分頻，同時(shí)也能將這種同心軸設(shè)計(jì)跟市面上的低質(zhì)同軸產(chǎn)品區(qū)分開來。

省心省力省時(shí)，更加便捷的安裝過程

在安裝方面，Vibe風(fēng)暴系列三分頻的四個(gè)喇叭跟兩分頻是一樣的安裝方式，比一般三分頻的安裝過程更加的省心省力省時(shí)，又能享受同心軸設(shè)計(jì)帶來的更好的聆聽感，這樣的產(chǎn)品自然是備受矚目，自Vibe中國(guó)總代理車夢(mèng)響放出消息之時(shí)，就有很多車主對(duì)這款產(chǎn)品極為期盼，在英國(guó)威極VIBE技術(shù)總監(jiān)Francesco攜產(chǎn)品來華的時(shí)候，一些車主就迫不及待前來改裝，搭配一臺(tái)Vibe EDGE200.4四路功放，這套三分頻就能出來最佳音效，再加上Francesco的親自調(diào)音服務(wù)，這次改裝完全超值。

威極VIBE技術(shù)總監(jiān)Francesco簽售產(chǎn)品

這輛奧迪A6L車主在知道Vibe風(fēng)暴系列三分頻套裝上市之后，就急著過來改裝嘗鮮了。改裝技師將中心軸中音喇叭按Francesco說的倒模安裝，一致的指向性及零時(shí)間差給出了完美聽感，兩臺(tái)Vibe功放為套裝喇叭和尾箱的超低音喇叭提供穩(wěn)定的功率輸出。

其他車型改裝英國(guó)威極Vibe風(fēng)暴系列三分頻套裝案例分享：

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：一款音響器材被研發(fā)出來后能不能讓消費(fèi)者買單，需要擁有其品牌的核心技術(shù)保證產(chǎn)品力，還要在外觀上有能夠吸引人眼球的個(gè)性設(shè)計(jì)，以及安裝過程的便捷性。Vibe風(fēng)暴系列三分頻套裝完全擁有以上三個(gè)要素，產(chǎn)品上市之后能夠受到車主們的喜愛也是意料之中的事。

BLACKAIR63C-V6B產(chǎn)品參數(shù)：

類型：同心軸三分頻套裝喇叭

額定功率：130W

峰值功率：390W

最低輸入額定功率：65W

靈敏度：88 dB

頻響范圍：45Hz-25KHz

阻抗：4Ω

安裝尺寸：65 x 143 mm