原車音響被詬病的主要原因，普遍在集中在原車主機或功放功率不足上。如果你想提升音質(zhì)，但又不希望對車輛大動干戈和占用車內(nèi)儲物空間的話，今天為大家介紹的這臺來自美國史云威格Cerwin Vega的SRPM100.5D五聲道功放，或許能解決你的要求。

緊湊，但不湊合

當筆者第一眼看到SRMP1100.5D時，便被它的小體積所折服。作為一臺五聲道功放，尺寸僅有305×133×50mm的史云威格SRMP1100.5D應該是目前業(yè)內(nèi)體積最小的五聲道功放。別看它個頭不大，采用高性能D類電路設計的SRMP1100.5D，它其實可以理解成是由一臺四聲道功放和單聲道功放的集合體。

在4歐姆狀態(tài)下，SRMP1100.5D的額定輸出功率為100W×4+300W×1；在2歐姆狀態(tài)下，輸出功率更是達到了120x4 +500x1。利用D類電路設計賦予功放小體積大功率特性，也是比較成熟的方案了，但做到SRMP1100.5D這么小巧的，并不多見。

為應對極端環(huán)境而設

如果不看介紹，就外觀而言，或許你只會認為史云威格SRPM1100.5D只是一款設計緊湊的迷你功放。實際上，設計師對它的設計初衷，是希望其能夠應用在各種極端環(huán)境下，比如船用或者越野。我們可以留意到，在功放正上方，有一塊類碳纖質(zhì)感擋板，其作用不僅是為了提高產(chǎn)品顏值，更重要的是通過它去保護隱藏其下的接線及調(diào)試面板。

除此之外，為了讓SRPM1100.5D能更有保障地工作，史云威格的設計師將RPM系列功放的防水防潮武裝到牙齒上，據(jù)史云威格中國總代理寧波愛維斯技術(shù)人員介紹，該系列功放電路板表面均經(jīng)過特殊涂層處理，這種涂料具有良好的防潮性；產(chǎn)品包裝內(nèi)還配有端子保護頭，這一切的準備，都是是確保史云威格SRPM1100.5D在苛刻條件下正常工作的關鍵。

豐富的調(diào)試方式

拆開防水蓋，便可以看到藏在底下的調(diào)試面板。雖然SRPM1100.5D走的是小體積設計，但在調(diào)試方面與同類型產(chǎn)品相比要復雜得多。如圖所示，自右而左分別對應調(diào)試前聲場、后聲場的輸入電平（10V-0.2V可調(diào)）、分頻點（40Hz-400Hz可調(diào)）、前后聲道還可以分別選擇高通、低通及全通模式，各自根據(jù)系統(tǒng)按需調(diào)節(jié)即可。

右下方可獨立調(diào)節(jié)低音聲道的低音均衡（0-18dB可調(diào)）、低通分頻點（50Hz-250Hz可調(diào)）以及輸入電平（10V-0.2V）。在調(diào)試面板的左下方，還可以選擇功放聲道模式切換和啟動模式選擇（12V觸發(fā)器/音樂信號/直流偏移信號）。

誰說美國品牌只會炸

在很多人的印象中，美國品牌和D類功放，都是為炸機服務的。其實，時至今日這種觀念早已不復存在。從SRPM1100.5D的電路布局和用料其實我們可以看出，它是數(shù)字全頻化設計，再加上良好的音響級電子元器件以保證有更好的聲音輸出。其實最近幾年，D類全頻功率放大電路取得了突破性的發(fā)展，以往認知中被詬病數(shù)碼味重、聲音聽感發(fā)硬的D類功放，其實早已往SQ音質(zhì)轉(zhuǎn)型，SRPM1100.5D同樣如此。在保留史云威格極具特色的家族嗓音之余，設計師為它賦予了更多的以往美式品牌沒有的細膩。一輪試聽下來，SRPM1100.5D給我最深刻的印象是，它并不是單頻段的出色，而全頻段均衡。

在聆聽便最好體現(xiàn)，貫穿整曲的器樂背景音、女聲、和音在它的推動下，SRPM1100.5D的聲場寬度高度都很規(guī)整，雖然不是那種極其空曠的感覺，但是在試聽Clair Marlo那曲經(jīng)典的《Let it Go》（讓愛隨緣），貫穿整曲的旋律、女歌者歌聲以及和音，給我營造出一個非常好的空間感，在聲場的層次感以及立體感上，SRPM1100.5D表現(xiàn)也是極佳的。在細節(jié)方面，SRPM1100.5D的處理也是相當不錯，沒有刻意去放大，但是也不會丟失。

360汽車網(wǎng)點評：

雖然在品牌定位上，史云威格SRPM1100.5D更多的可能是為游艇服務，但在國內(nèi)市場而言，它的小體積、大功率設計和出色表現(xiàn)，完完全全可以滿足大部分怕麻煩的車主需求。作為一臺五路功放，不論是直接升級補足原車主機功率不夠的缺陷，又或往后需要更換器材，它都能良好地為系統(tǒng)服務。SPRM1100.5D的零售價大約在6899元（不含安裝和耗材費用），雖然有點小貴，如果有興趣的可以到各地史云威格經(jīng)銷店試聽咨詢，我相信，它絕對不會讓你失望。