360度汽車全景影像輔助系統(tǒng)給車主帶來什么？

駕車時我們通常會參考位于車身兩側(cè)的后視鏡和車內(nèi)的央視鏡觀察車輛兩側(cè)和后方的狀況，雖然在駕駛時可以保證較高的安全性，但在駐車時僅僅依靠這三個后視鏡所提供的信息卻并不足夠。駐車?yán)走_雖然也可以提供前后障礙物的聲音提醒，但對于車輛兩側(cè)出現(xiàn)的障礙物卻無法進行檢測。應(yīng)用于多數(shù)高檔車的倒車可視系統(tǒng)雖然可以將車輛倒車時的影像信息顯示在中控臺的液晶屏上，但車輛前后及兩側(cè)仍存在著很大的盲區(qū)，并且在駐車時多數(shù)發(fā)生的刮蹭狀況并不是在車身前后而是在兩側(cè)。

因此一直以來出入車位都是件考驗駕駛者水平的工作，大多數(shù)的車輛刮蹭都是在出入車位時造成的，雖然泊車時的車速不會很快，但不小心刮蹭到愛車的漆面仍是件非常惱人的事情。360度汽車全景影像輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，可以為車主提供無盲區(qū)的行車視野。它不僅是一套全方位泊車輔助系統(tǒng)，同樣也是避免出入車位發(fā)生刮蹭的最佳解決方案。

一般該系統(tǒng)是通過安置在車頭前散熱隔柵車標(biāo)下方、車身兩側(cè)后視鏡底端和車尾部的四個（或6個）超廣角高清晰攝像頭分別采集各自影像信息并經(jīng)過處理后將圖像傳輸至位于車內(nèi)中控臺上的高清晰液晶顯示屏上。帶LED高光補助的攝像頭各自向處理器傳回視頻信號，經(jīng)過處理器對圖像進行處理，糾正了超廣角攝像頭弱光條件下圖像質(zhì)量的偏差，并同時對多個畫面進行合成處理，進而實現(xiàn)360度的全景圖像顯示。

由于畫面顯示的信息全部采用“實景拍攝”，所以它不但可以用作車距探測，還可以協(xié)助駕駛者觀看車輛周圍的情況。其中前、后攝像頭用來提供車頭和車尾的下方圖像信息，車身兩側(cè)后視鏡底端的超廣角攝像頭所能涵蓋的范圍基本上可以達到車輛前后保險杠。車輛兩側(cè)下方通常是駕車的一個主要盲點，尤其在路邊駐車時，兩側(cè)輪轂非常容易被路肩刮傷，而有了安裝了這套系統(tǒng)則可以有效地避免該情況的發(fā)生。

當(dāng)進入停車場泊位時，通過畫面可以看到地面上的車位畫線，車輛是否正確進入車位，是否向任何一側(cè)偏移都可以一目了然，幫助駕駛者進入最佳駐車路徑。由于車輛右側(cè)距離駕駛席位置較遠，而且該側(cè)駕駛盲區(qū)最大，所以360度全景影像輔助系統(tǒng)還可以通過控制左右攝像頭，進行不同的畫面切換，隨心所欲看到我們想看的車身周圍不同方位的圖像。

360度全景影像輔助系統(tǒng)對于駕駛經(jīng)驗不豐富，或在狹小空間內(nèi)駐車時的幫助非常明顯。在目前車位日趨緊張的城市中，對于大多數(shù)車主而言停車是一件讓人頭疼的事情。但360度全景影像輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)令駕駛者對后視鏡的依賴大大降低，同時也大幅度降低了車身四周盲點的出現(xiàn)，讓泊車以及通過狹窄的城市道路變得更為輕松和安全。