智能車(chē)機(jī)的出現(xiàn)給很多車(chē)主率先體驗(yàn)車(chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)，不用換車(chē)費(fèi)用也不高。但車(chē)機(jī)側(cè)重的是行車(chē)體驗(yàn)感，很多對(duì)音質(zhì)有追求的車(chē)主選了車(chē)機(jī)后還得再選音響，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力氣，而且大部分還達(dá)不到理想的效果。

為了能同時(shí)滿(mǎn)足車(chē)主的雙重需求，不走尋常路的廣州飛歌汽車(chē)音響有限公司最近推出了GS1互聯(lián)網(wǎng)智能車(chē)機(jī)，同時(shí)聯(lián)手Alpine阿爾派，根據(jù)智能車(chē)機(jī)的特性、喇叭的音質(zhì)及不同車(chē)型的環(huán)境，打造專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用多媒體影音系統(tǒng)升級(jí)方案。360汽車(chē)網(wǎng)編輯非常榮幸優(yōu)先體驗(yàn)了一把飛歌&阿爾派輕奢·音尚版套裝，這大概就是車(chē)主一直想要的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

本次安裝測(cè)試車(chē)輛：豐田卡羅拉2014款1.6L CVT GL

比手機(jī)更智能的安卓系統(tǒng) 趣駕互聯(lián)內(nèi)容豐富操作簡(jiǎn)單

飛歌GS1為一款10.1英寸WIFI版智能車(chē)機(jī)，由飛歌自主研發(fā)PCB，采用了最熱門(mén)IPS高清屏，整體的視覺(jué)是立體的，觸摸起來(lái)很靈敏，和智能手機(jī)的感覺(jué)一樣。作為互聯(lián)網(wǎng)車(chē)機(jī)，GS1實(shí)現(xiàn)了高德地圖在線(xiàn)導(dǎo)航，自動(dòng)手動(dòng)搜臺(tái)，手機(jī)車(chē)機(jī)藍(lán)牙撥打電話(huà)，非常方便。其中，其趣駕互聯(lián)更是很好地實(shí)現(xiàn)了手機(jī)和車(chē)機(jī)的互動(dòng)。趣駕互聯(lián)Welink把優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)在車(chē)機(jī)上，包括音樂(lè)、新聞、股票及團(tuán)購(gòu)，同時(shí)還可以語(yǔ)音，手機(jī)直接操控車(chē)機(jī)，享受的是178°的大屏視野。

IPS高清屏

對(duì)比起原車(chē)中控，大屏已經(jīng)是其次，飛歌GS1關(guān)注的不是娛樂(lè)，而且互聯(lián)網(wǎng)及與手機(jī)之間的互動(dòng)。這給車(chē)主一個(gè)很好的安裝理由。

左邊為原車(chē)中控，右邊為飛歌GS1效果圖

內(nèi)置高德地圖

收音機(jī)電臺(tái)自動(dòng)搜索

趣駕互聯(lián)，手機(jī)車(chē)機(jī)雙屏互動(dòng)

支持行車(chē)記錄儀和胎壓選配

4x50w功率輸出 智能車(chē)機(jī)全新生命力

除了常用的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)機(jī)功能外，飛歌GS1在音質(zhì)上做了較為深入的追求。GS1的功率達(dá)4*50W，可以很好地推動(dòng)原車(chē)?yán)龋ㄒ话阍?chē)主機(jī)功率在10-25W左右），音效當(dāng)然比普通的車(chē)機(jī)要更上一層，如果加上喇叭那就更不用說(shuō)了。再加上GS1在其音源部分做了產(chǎn)品升級(jí)，內(nèi)置的DSP音效處理器解決了音源的問(wèn)題。更重磅的是，飛歌GS1在研發(fā)設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮到更多音響發(fā)燒友的聽(tīng)音需求，支持外接功放，也就是說(shuō)，車(chē)主改裝喇叭后可以根據(jù)自己的喜好再加裝一臺(tái)功放，而且是直接對(duì)插即可。

功放連接插口

從硬件設(shè)計(jì)、功率輸出，飛歌挖掘的是用戶(hù)聽(tīng)音的需求,GS1賦予了互聯(lián)網(wǎng)車(chē)機(jī)全新的生命力，想聽(tīng)高清無(wú)損音樂(lè)也因此變得簡(jiǎn)單了。

專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用喇叭 智能車(chē)機(jī)阿爾派模式首現(xiàn)

本次推出的飛歌&阿爾派輕奢套裝一共有六個(gè)喇叭，兩個(gè)高音，四個(gè)低音。全部的喇叭為了配合飛歌GS1的效果，根據(jù)不同的車(chē)型專(zhuān)門(mén)開(kāi)模定制，實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用和原車(chē)連接插頭對(duì)插，高音直接換掉三角位模具即可，安裝非常簡(jiǎn)單。

直接對(duì)插接口

高音的安裝位置

材料的選擇常常決定了產(chǎn)品的音效，這套阿爾派喇叭的高音單元采用的是日本特制蠶絲高音振膜，解析度高、延展性強(qiáng)，低音音盆則采用了納米纖維紙盤(pán)并做了表面涂層高密度處理，發(fā)聲容易。無(wú)論是高音的的清脆，亦或是低音的綿密度和節(jié)奏感都非常清晰自然，比起原車(chē)?yán)瓤刹皇歉鼊僖换I那么簡(jiǎn)單了。

低音音盆

高音單元

為了能把阿爾派音響的效果發(fā)揮地更好，飛歌GS1車(chē)機(jī)內(nèi)所有的多媒體播放都多了一個(gè)模式：阿爾派模式，包括收音、酷我音樂(lè)、藍(lán)牙音樂(lè)等，也就是說(shuō)，在任何一個(gè)多媒體播放的界面，都可以靜靜地感受一番飛歌“阿爾派模式”的音響效果。

阿爾派模式調(diào)節(jié)界面

可在箭頭處調(diào)節(jié)阿爾派模式

試聽(tīng)：播放一曲《告白氣球》，關(guān)上車(chē)門(mén)，安安靜靜地聽(tīng)一首歌，感受前后聲場(chǎng)共六個(gè)喇叭立體的聲音，高音敲擊有力，明亮透徹，低音豐盈飽滿(mǎn)不拖泥帶水，既有高山流水也不失速度感，立體的聲音環(huán)繞宛如演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

360汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：GS1互聯(lián)網(wǎng)車(chē)機(jī)搭載專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用音響在行業(yè)內(nèi)很是少見(jiàn)，解決了車(chē)主一直以來(lái)困擾的難題。飛歌此次是做了多方面的調(diào)查研究，結(jié)合車(chē)主的需求，與阿爾派強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合致力于從音源到揚(yáng)聲器一條線(xiàn)打造更大眾化高品質(zhì)音效。一直注重品質(zhì)的飛歌為了打造“車(chē)主最需要的車(chē)機(jī)”花了不少功夫，相信這個(gè)創(chuàng)新組合一定會(huì)成為一種新趨勢(shì)，帶動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，讓更多10萬(wàn)級(jí)別的車(chē)主輕松體驗(yàn)30萬(wàn)級(jí)別的音響享受。