NVH技術，現(xiàn)在越來越得到廣泛汽車主機廠高度重視，從噪聲、振動和平順性方面進行深入徹底研究，提高原車出廠的品質水準也提高駕乘舒適性?？此剖且恍﹤鹘y(tǒng)大車廠才有能力投入的NVH控制技術研究，現(xiàn)在不少新能源造車新勢力也陸續(xù)普及起來，無論傳統(tǒng)燃油車還是新能源領域都有相對應的NVH技術加持。除了汽車前裝有針對控噪的對策，發(fā)展蓬勃的汽車后裝市場，也有豐富專業(yè)的汽車隔音工程研究，MONSTER（魔聲）這個一直對車載電聲技術有深入鉆研的品牌，在2021年底正式推出自己的專業(yè)汽車隔音產(chǎn)品，通過這款SUBDUE M2隔音止振板，一起來了解一下MONSTER的隔音藝術。

雙層結構兩大核心

從MONSTER這款隔音來看，止振板既可以隔音降噪，又能降低震動，而且質量夠輕夠好，密封性強同時有防水防腐作用。帶來一個舒適車載空間，因此MONSTER推出SUBDUE M2這款產(chǎn)品就有約束層和阻尼層兩大核心。

金屬約束層

SUBDUE M2為2.0mm厚度，定位屬于專業(yè)隔音工程中應用最為廣泛的一個黃金尺寸比例，采用MONSTER最先進高效搭配。表面是黑底配金色字體標識，面層鋁箔約束層，用凸起方塊格工的藝排列方式實現(xiàn)聲學反射面積，同時有防諧振功能。金屬約束層在車載隔音工程中，有效抑制車身鈑金帶來的振動共振，增強鈑金剛性強度；車門制作音箱效果時候，提升揚聲器發(fā)聲，讓低頻更飽滿有力。

高分子高阻尼層

內層是MONSTER引以為豪的高分子丁基橡膠配方。要實用車載隔音工程，首先MONSTER考量的就是符合車廂密閉空間的無異味無臭安全環(huán)保特性，高分子配方不單只有出眾的粘貼不留膠效果，而且不會散發(fā)刺激性氣味，干凈安全；丁基橡膠高密度質量輕，有高效的減振效果，復合高分子配方把鈑金傳遞過來的振動能量轉化，增加阻尼特性，在廣泛的汽車實驗中已經(jīng)證實這種材料能有效解決諧波失真問題，與金屬約束層配合對汽車振動有雙抑制作用，還能提升音響系統(tǒng)的層次感。

目前MONSTER推出的這款SUBDUE M2隔音止振產(chǎn)品，在多個汽車案例中驗證其高效的廣泛用途和實用性，可適用于車門止振、底盤隔音工程、尾箱空洞、車身側壁、發(fā)動機蓋強化以及葉子板等部位，全方位有效抑制路噪、胎噪、風噪和振動共鳴、空洞回音等問題，整車配合施工起到更好的降噪效果。

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點評：容易被忽略的隔音減振工程，實際上很講究科學的NVH研究和搭配，汽車音響改裝流行一句“好聲音不一定要改音響，但要好音響一定要先改隔音”的行話，意思是原車音響受到原廠NVH設計水平影響，通過合理的隔音施工就能讓音響得到潛力釋放，這時候不改音響單改隔音也有好效果；當需要升級一套音響系統(tǒng)，那么隔音就更需要先行，做好車廂的振動抑制和降噪，不但有寧靜舒適的駕乘享受，還能讓音質進一步飛躍。MONSTER（魔聲）的隔音藝術，就是這道！