有著“馬桶”稱(chēng)號(hào)的蒙迪歐，切切實(shí)實(shí)地給中國(guó)車(chē)主上了一課。媒體論壇里，到處都是車(chē)主的吐槽和各種鏟掉隔音的傷心貼。對(duì)于那些還想將汽車(chē)車(chē)廂變得更安靜的車(chē)主，在選購(gòu)隔音工程時(shí)，材質(zhì)環(huán)保是第一選擇。但在現(xiàn)實(shí)中，車(chē)主吐槽汽車(chē)隔音施工的還有好多，如有異響，無(wú)效果，有異味…… 這次深圳汽車(chē)用品展和來(lái)自歐州的Silentcoat賽倫科特品牌了解，他的所有系列產(chǎn)品，在汽車(chē)隔音工程里都有著精準(zhǔn)的解決方案。5號(hào)減振板，則是它的最頂級(jí)的產(chǎn)品之一，在歐洲更是被評(píng)為Hi-end級(jí)產(chǎn)品。

5號(hào)減振板是5mm多層不同材質(zhì)的減振板，用雙層丁基橡膠，超厚硬化樹(shù)脂層再加上有沖壓鋁箔層組成，所有材料完全無(wú)味道，而且這種復(fù)合結(jié)構(gòu)將有更好的效果：硬化樹(shù)脂層對(duì)震動(dòng)有著明顯的阻隔效果，而丁基層有著良好的柔韌性從而在車(chē)門(mén)復(fù)雜部位都有良好的貼覆效果。

5號(hào)減振板的構(gòu)成可以說(shuō)是四層Sandwich（三文治）結(jié)構(gòu)，最上面一層是有沖壓凹凸不平的0.1mm的鋁箔層；第二層是柔軟丁基橡膠層；第三層是內(nèi)含纖維的環(huán)保樹(shù)脂層，增加重量以及剛性而阻隔諧振頻率；第四層是另外一層柔軟丁基橡膠層，總厚度達(dá)近5mm。

除了材質(zhì)的合理安排，賽倫科特5號(hào)減振板在應(yīng)用和施工方面可以說(shuō)是招招解決你的痛點(diǎn)：

痛點(diǎn)一：隔音工程施工后有異味。

賽倫科特5號(hào)減振板全部用環(huán)保材料，撕下一塊來(lái)聞，你只能聞到淡淡的香味，完全沒(méi)有刺鼻的味道。包括它粘合的膠水，賽倫科特也是應(yīng)用環(huán)保無(wú)害膠水。

痛點(diǎn)二：施工后有異響

施工后有異響，除了是因?yàn)槭┕r(shí)原車(chē)件安裝不到位后，最有可能的問(wèn)題是隔音減振板粘結(jié)不牢固。有的是因?yàn)椴馁|(zhì)問(wèn)題，含有瀝青因溫度過(guò)高而融化流膠；有的是因?yàn)檎辰Y(jié)度不夠，重量大而脫落。賽倫科特的做法是應(yīng)用柔軟的丁基橡膠層，本身含有極強(qiáng)粘性膠，保證在作何溫度下都穩(wěn)定。施工時(shí)還分塊滿(mǎn)貼，降低單片的重量，使貼覆更加牢固。

痛點(diǎn)三：效果不明顯

許多減振板只有軟質(zhì)丁基橡膠層，減振效果不明顯。賽倫科特5號(hào)減振板三文治的結(jié)構(gòu)層，由不同材質(zhì)組成，對(duì)噪音可以吸收，阻隔，再吸收的處理，使降噪作用最大化。再用賽倫科特特有的吸音棉組合。效果更加明顯。

許多車(chē)主在做隔音時(shí)還擔(dān)心做了隔音后增加了重量，賽倫科特的減振板設(shè)計(jì)本身就不是以增加重量而達(dá)到減振阻隔噪音的方式，而是應(yīng)用不同材質(zhì)的組合，簡(jiǎn)單有效的施工方式，招招都是針對(duì)車(chē)主的痛點(diǎn)而進(jìn)行的改裝。

賽倫科特5號(hào)減振板技術(shù)參數(shù)：

厚度5mm; 丁基橡膠/樹(shù)脂多層三文治結(jié)構(gòu)；高粘覆性；0.1mm鋁箔；特別設(shè)計(jì)沖壓紋路；重量化6kg/平方米。