奔馳S級，妥妥的豪華大型車，高級商務(wù)座駕，不少大佬們大老板們的商務(wù)座駕，低調(diào)沉穩(wěn)的外形下，各種奔馳的黑科技加持，分分鐘是過百萬的售價。這類頂尖豪華大型車，究竟原車的NVH控制水平如何，還需要隔音工程嗎？

這輛S350已經(jīng)算是老款的奔馳S級車型，新款完全停產(chǎn)了350這一級別，直接是450一級起步。老了接近兩代的車款，一些科技含量自然有所降低，同時車身的狀態(tài)也會有點差異，懸掛系統(tǒng)和金屬部分偶爾會出現(xiàn)振動共振，濾震效果沒那么干脆，最主要是影響車廂的寧靜舒適性。

再三考慮之下，這輛S350來到專業(yè)店進(jìn)行系統(tǒng)隔音工程升級，選擇用靜音計畫全套產(chǎn)品來強化提升，整套方案由靜音計畫的黑絲系列、超級炸彈和黑武士2.5組合。先看原車的制作工藝，門板有相對厚實的隔板來阻隔外界噪音，不過隨著年月，一些邊沿和接口螺絲孔等位置難免出現(xiàn)疲勞共振。同時針對原車多方面的短板，這次的升級方案更是非常徹底，內(nèi)飾座椅都經(jīng)過拆除移走，方便進(jìn)行整個車廂的隔音工程。

先是門板部位，改善功能不穩(wěn)的原車隔板問題，通過內(nèi)外兩層滿鋪靜音計畫的超級炸彈3.0環(huán)保金屬減振板，紅色和黑色兩種相互搭配，提升門板鈑金剛性減少共振，內(nèi)層進(jìn)一步封堵把聲噪阻隔在車外，形成一個屏蔽隔絕無形墻，車廂靜謐性得到大提高。

及后是車廂地板的施工，采用超過三種以上材料的搭配組合，顯示同樣超級炸彈3.0減振板，紅黑搭配鋪貼車廂地板，增強地板金屬層剛性減少共振。再用減震墊低頻王這類產(chǎn)品鋪貼，吸附多余的駐波和低頻聲噪，有效阻擋經(jīng)過底盤傳入大的聲噪路噪。最后用上白棉和黑絲波峰棉搭配，減吸隔結(jié)合。值得注意是車廂部分，從前排腳踏位的擋火墻開始，一直延伸至后排背面的車廂后擋板，包括中間馬鞍的兩個側(cè)壁，全方位的鋪貼隔音阻隔聲噪。容易被忽略的行李箱位置，同樣用紅黑減震墊組合滿鋪，減少共振和空洞，再用黑絲波峰雞蛋棉進(jìn)一步吸收過濾聲噪。

最后針對是胎噪路噪問題，在四個車輪位置做文章。把原車的輪拱塑料件拆除，現(xiàn)在塑料件上也鋪貼隔音減振板，減少因為行駛帶來的震動。后續(xù)實在輪拱的金屬部分，鋪貼減振板和吸音棉，多方面結(jié)合來提高減吸隔效果，從輪拱位置結(jié)合車體金屬部分隔音來完全形成車廂密閉空間，還有在發(fā)動機蓋和行李箱蓋也用貼條方式來鋪貼減振板，減少金屬振動，全方位達(dá)到類似專業(yè)試聽室環(huán)境的聲學(xué)隔音。

奔馳S350全車隔音施工 / 靜音計畫黑絲、靜音計畫黑武士2.5、靜音計畫超級炸彈3.0 / 施工店家：廣州上聲汽車音響