最近兩個月的神車豐田埃爾法和威爾法受到了質(zhì)疑，也包括姊妹車雷克薩斯的LM，這是因為近兩月三款同平臺姐妹車銷量稍微下滑，不少消費者都認(rèn)為豐田是不是神話不再！這其實埃爾法車型瀕臨換代，畢竟國外新款車型已經(jīng)發(fā)布，這屬于傳統(tǒng)的換代銷量“陣痛期”。在消費者層面來說，這款車的位置目前還是雷打不動，始終是豪華MPV級別的榜一大哥。

埃爾法這款車怎么升級改裝，一直是熱門話題，對于音響系統(tǒng)來說，某程度上足夠滿足沒有發(fā)燒極致需求，同時不希望車身進(jìn)行大幅度施工的用戶，整車做一次專業(yè)全車隔音工程，鞏固提升好整個空間氛圍已經(jīng)足夠。這輛進(jìn)行改裝的埃爾法就是徹徹底底的一次全車大升級，全車隔音選用靜音計劃的環(huán)保隔音材料。

從原車內(nèi)飾拆除后的圖片就可看出，豐田埃爾法原車NVH工程實屬一般，但夠用，右側(cè)后排位置是豐田集團(tuán)經(jīng)典的低音單元加上一堆導(dǎo)管的傳導(dǎo)輻射設(shè)計，門板上的防水塑料薄膜加上一層普通隔音膠墊，車廂地板和防火墻基本是沒有任何隔音措施。

首先施工的肯定就是門板，采用雙層隔音止震板施工，順便強(qiáng)化原廠JBL喇叭周圍的隔音，整體提升門板機(jī)構(gòu)的鋼芯降低共振，形成密封箱體效應(yīng)，關(guān)上門后阻隔外界聲噪傳入。中排滑門也是同樣的施工操作，外層分條式鋪貼隔音止振板，里層是整塊滿鋪封堵空洞。最后是內(nèi)飾板加入隔音吸音白棉，實際上就是三層隔音搭配組合。

第二部分是整個車體長方形的車廂部分，從防火墻開始到車尾備胎位凹槽，也涉及到車頂棚。這部分同樣以一層隔音止震板鋪貼打底，可以說是井字型鋪貼，也可以看做是橫豎交叉編織鋪貼，這樣好處是相互作用互相差生抑制作用，用專用隔音施工滾輪壓實鋪平。車頂棚部分也是同樣的一層隔音止振板鋪貼，這里先說頂棚部分除了隔音還需要做到隔熱，所以第二層用了阻尼膠墊來控溫降噪隔熱，這樣頭部區(qū)域空間更舒適。

地板第二層是前后分段的不同物料組合，前排中排地板主要乘坐區(qū)域，用白色吸音棉搭配做減吸隔效果。后部區(qū)域包括側(cè)壁和內(nèi)輪拱部分，是產(chǎn)生低頻噪音和空洞的主要區(qū)域，除了隔音止震墊，還需要用到更厚的黑色雞蛋棉來做吸音過濾聲噪，側(cè)壁輪拱則是雞蛋棉搭配白棉組合來做吸音減少駐波。

一輛優(yōu)秀豪華MPV的行駛工況，想做好隔音肯定要考慮路噪胎噪，胎噪方面的施工在外輪供和輪眉位置用紅色止振板來強(qiáng)化剛性，降低行駛震動帶來的連鎖反應(yīng)，徹底把影響駕乘品質(zhì)的聲噪阻隔在車外。最后是這副V6發(fā)動機(jī)的進(jìn)一步聲浪抑制，雖然功率并不是高亢的運轉(zhuǎn)聲，但全方位實現(xiàn)寧靜空間，在發(fā)動機(jī)蓋上的隔音隔熱措施不能省，這方面是連U型槽也不能疏漏，做到全面全方位減吸隔。

豐田埃爾法全車隔音工程 / 隔音產(chǎn)品：靜音計劃環(huán)保隔音 / 施工店家：廣州車夢響