馬自達(dá)酷炫動感的車身外形，并不能掩蓋其突出的車載噪音問題。車主感覺阿特茲的風(fēng)噪、低頻共鳴和路噪有點大，特別是高速行駛的時候，噪音問題尤為明顯。除此之外，阿特茲原車音響效果一般，在噪音的侵襲之下想聽聽音樂都成為奢求；為了有效解決阿特茲的車載噪音問題，同時提升汽車音響效果，車主經(jīng)過好友介紹來到深圳粵聲汽車音響改裝店，為愛車進(jìn)行全車隔音降噪。

針對噪音產(chǎn)生的重點部位進(jìn)行減震和吸音處理，能高效解決噪音問題；而環(huán)保高效的隔音材料非常關(guān)鍵，大能隔音可以保持長時間高效的隔音效果，從而讓駕乘環(huán)境變得更安全舒適。

拆卸車門護(hù)板之后，來看看阿特茲原車四門構(gòu)造，車門就一層塑膠覆蓋。原車喇叭也比較單薄，聲音效果干癟發(fā)悶，聽起來毫無質(zhì)感。

針對車門進(jìn)行隔音處理，把車門鈑金清潔干凈之后，在車門里層鈑金表面貼上大能藍(lán)金剛隔音減震材料，提高鈑金剛性減小共振噪音，隔音之后車門變得密封，不僅能削減風(fēng)噪入侵，還能讓喇叭發(fā)揮更好的音質(zhì)效果。

這是駕乘倉底板第一層隔音處理，在駕乘倉底板貼上大能藍(lán)金剛隔音減震材料。

后排的第一層隔音減震處理，提高鈑金剛性減小鈑金共振噪音。

底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用大能震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層大能吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

這是阿特茲尾箱第一層隔音處理

尾箱是一個相對密封的空腔，這里不僅產(chǎn)生噪音，更是胎噪路噪傳入的主要部位，大量的噪音再次匯集并被來回反射，會令后排的乘客心焦腦脹；通過隔音有效的降低后輪與地面接觸時所產(chǎn)生的噪音，同時又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。

在引擎蓋上粘貼大能藍(lán)金剛止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

隔音配置：四門隔音：2層大能隔音減震材料/駕乘倉底板隔音：1層大能藍(lán)金剛隔音+1層大能低頻王/1大能吸音棉/尾箱隔音：1層大能藍(lán)金剛隔音+1大能吸音棉/引擎蓋隔音：1層大能藍(lán)金剛隔音+1大能引擎蓋專用覆膜

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