由亞洲智慧交通協(xié)會(huì)、中國公共交通信息化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣東省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣東省云計(jì)算應(yīng)用協(xié)會(huì)等單位主辦，由深圳市聯(lián)和安業(yè)科技有限公司、廣州億程交通信息有限公司協(xié)辦的2013中國(廣東)國際車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇于9月25日在廣州市琶洲中國進(jìn)出口交易會(huì)展館隆重舉行。中國工程院院士許其鳳發(fā)表演講，解讀北斗導(dǎo)航這些年的發(fā)展歷程和對(duì)車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展的助力作用。

中國工程院院士許其鳳入座

他說：很開心有這樣的機(jī)會(huì)參加車聯(lián)網(wǎng)論壇，我是搞技術(shù)的，對(duì)市場不了解，我就從技術(shù)方面跟大家說說車聯(lián)網(wǎng)。數(shù)碼成像技術(shù)讓大量的卡片機(jī)和手機(jī)出現(xiàn)，促進(jìn)了國家經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，同樣的，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，讓導(dǎo)航產(chǎn)品蓬勃發(fā)展，他也是成功的。說產(chǎn)業(yè)，就讓我聯(lián)想到市場，市場上競爭很殘酷，質(zhì)量是否好，決定產(chǎn)品能否站住腳，北斗導(dǎo)航性能好，才有指望，就目前的發(fā)展情況來看，北斗的發(fā)展比我預(yù)料當(dāng)中要好。

中國工程院院士許其鳳演講

兩年前，廣州發(fā)表測試情況結(jié)果稱北斗不如GPS，會(huì)下，我問他們進(jìn)行測試的時(shí)候北斗天上有幾顆衛(wèi)星，他說5顆星，北斗設(shè)計(jì)圖上規(guī)定的有10顆星，設(shè)計(jì)還沒結(jié)束，就拿他與GPS相對(duì)比是不夠公平的。大家對(duì)北斗認(rèn)識(shí)不清晰，我建議可以懷著期待的眼光來看，去年12月，北斗定位精度4—5米，高屋精度6—8米，和GPS精度差不多，在我們國家5個(gè)地方連續(xù)測試，統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)差，在這要說明一下衛(wèi)星導(dǎo)航的特點(diǎn)是，不同地點(diǎn)、時(shí)間，精度不同。

說GPS設(shè)計(jì)比北斗好，我不能認(rèn)同這一結(jié)論，現(xiàn)在的測試報(bào)告的時(shí)間都不夠長，加上人員組織有困難，經(jīng)費(fèi)也是問題，統(tǒng)計(jì)測試的學(xué)術(shù)也意義不大，自然得不得最公正的結(jié)論。北斗去年12月份投入使用，目前的精度5—10米是經(jīng)過20年到30年的不斷改進(jìn)的結(jié)果，很難得，這樣大的系統(tǒng)，技術(shù)將不斷改進(jìn)會(huì)更好。

嚴(yán)格來說我對(duì)車聯(lián)網(wǎng)無發(fā)言權(quán)，導(dǎo)航的作用，最開始是使用是海上交通，可以追溯到鄭和下西洋，接著是航空領(lǐng)域，航空和航海。大家只聽導(dǎo)航?jīng)]聽過導(dǎo)走，而現(xiàn)在他應(yīng)用到陸地領(lǐng)域，陸地情況太復(fù)雜了，就拿航空來說，他就是空中幾個(gè)飛機(jī)場點(diǎn)，而陸地呢，地形復(fù)雜，人多路多信息量龐大。現(xiàn)如今導(dǎo)航的理論、方法、產(chǎn)業(yè)發(fā)生了改變，就需要更多的支持，車聯(lián)網(wǎng)，車子的位置信息，我相信這將會(huì)讓北斗更多廣泛的應(yīng)用當(dāng)中!謝謝大家，我的演講完畢。

人物簡介：許其鳳，1936年1月出生，是我國著名衛(wèi)星導(dǎo)航定位專家，中國工程院院士，解放軍信息工程大學(xué)測繪學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。1958年從解放軍測繪學(xué)院大地測量專業(yè)畢業(yè)留校執(zhí)教至今。先后擔(dān)任中國測繪學(xué)會(huì)大地測量專業(yè)委員會(huì)委員、中國天文學(xué)會(huì)衛(wèi)星動(dòng)力學(xué)專業(yè)委員會(huì)委員、副主任委員等學(xué)術(shù)職務(wù)。