最近走訪了一些企業(yè)，也在和一些企業(yè)老板溝通，遇到很多企業(yè)老板還是很不淡定，盲目跟風，被阿里雙十一迷昏了頭，都要去天貓做類目前十，喊著口號是銷售額幾千萬上億，遇到很多不懂電子商務就會吹噓所謂的爆款和做直通車牛B的人，但是企業(yè)在入駐電子商務各種終端零售前有沒有想清楚，你做電子商務是為什么，你的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃有沒有明細的思路，電子商務能在那些方面給予企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術上支持，沒有想好這些頭腦一熱就不顧一切最后只能跟很多進入又脫淘的企業(yè)一樣希望越大失望越大，在這里我想給大家梳理一下電子商務能夠給企業(yè)那些幫助：一.品牌形象展示。一個漂亮的官方旗艦店頁面設計，商品陳列整齊，圖片齊全精美，寶貝描述清楚詳...[詳細]

上文中提到電商人做傳統(tǒng)企業(yè)應該注意事項，今天講講傳統(tǒng)企業(yè)做電商應該如何選拔人才，希望能給傳統(tǒng)企業(yè)做電商一些幫助。 首先我想提醒傳統(tǒng)企業(yè)做電商之前要做以下功課：1.對電子商務的充分理解。如果不明白可以看我另一篇文章正解電子商務http://home.ebrun.com/blog-20366.html，電子商務和傳統(tǒng)行業(yè)一樣存在批發(fā)，分銷，零售，唯一的區(qū)別就是把時間成本降低，通過互聯(lián)網(wǎng)擴大空間范圍，企業(yè)在做網(wǎng)上批發(fā)，分銷，零售之前一定要先實現(xiàn)電子化，這個電子化就是辦公系統(tǒng)，ERP倉儲系統(tǒng)，甚至CRM客戶營銷系統(tǒng)的使用，而這些系統(tǒng)的應用對實現(xiàn)渠道扁平化管理必不可少，如果不熟悉電子系統(tǒng)應用直...[詳細]

在之前寫完品牌商電商之路，汽車服務公司電商之路，汽配城電商之路，4S集團電商之路后，渠道商電商之路早就心中有數(shù)，最近通過走訪市場又驗證了我的想法。在現(xiàn)今中國經(jīng)濟環(huán)境轉型的大背景下，在電子商務市場份額不斷掠奪傳統(tǒng)零售份額的大趨勢下，廠家和終端零售商為了生存發(fā)展都在不斷提升自己的能力，獲取更多的利潤和市場，而渠道商既不掌握供應鏈優(yōu)勢，又沒有獲取消費者市場途徑，所以轉型在所難免，前有柯達后有諾基亞，事實證明任何企業(yè)不能跟隨市場發(fā)展都將被無情淘汰，而轉型意味著風險和痛苦，但是不轉型只會是死路一條。今天跟大家分享渠道商轉型兩種思路僅供參考：一、區(qū)域品牌商。 通過整合原有倉儲物流體系，現(xiàn)有終端店體...[詳細]

在寫過汽配城電商之路，汽車服務公司電商之路，4S店集團電商之路后今天寫一下品牌制造商電商之路，這條路適合走真正品牌化企業(yè)包括車廠，各個品類的具備一定硬件實力的制造業(yè)和品牌商，下面是項目介紹.B2B2C+O2O模式也就是一套批零管理在一起獨立網(wǎng)站+APP+ERP+CRM電商系統(tǒng)，此系統(tǒng)是把實體店零售進貨，網(wǎng)銷訂單統(tǒng)一管理，實現(xiàn)渠道真正扁平化后資金流，信息流，物流統(tǒng)籌規(guī)劃；可以實現(xiàn)電子化管理所有批發(fā)訂單及零售訂單，可以匯總和分離，制造商可以通過電商系統(tǒng)實現(xiàn)所有銷售管理，倉儲管理，物流管理，企業(yè)營收查詢等，可以根據(jù)銷售訂單指導零售商備貨及制定生產(chǎn)計劃，可以設置各個零售商返點及贈品管理，可以實...[詳細]

本地直營汽車服務公司電商路是應該以本地化線上獨立營銷網(wǎng)站+線下直營實體店模式，此模式是橫向整合汽車后市場，通過覆蓋本市多地的汽修廠，汽車美容店和改裝店進行洗車，美容，配件，維修，保養(yǎng)，保險，代駕等各個服務體系實現(xiàn)真正意義上一站式服務，此模式把產(chǎn)品展示從線下搬到線上最大范圍降低線下展示成本，線上線下雙模式運營把客戶一覽無遺，節(jié)省空間給實體店進行更多服務空間，同時降低倉儲成本及配送成本，實現(xiàn)廠家直采，終端直銷，即保證了品質又建設了中間環(huán)節(jié)的運營成本，具體優(yōu)勢有以下因素：1.市場已經(jīng)開發(fā)成功增長潛力巨大。隨著汽車逐漸增多，很多城市都具備上百萬輛汽車，無論是網(wǎng)商還是消費者都具有極大的市場規(guī)模，而這...[詳細]

今天跟大家分享一下汽車4S店集團如何做電子商務，本人認為大型4S集團電商應該是B2C+O2O的模式更適合，詳細來講就是線上直營B2C網(wǎng)站進行產(chǎn)品銷售和服務預約，線下進行服務，倉儲，配送，ERP和CRM系統(tǒng)全部打通，統(tǒng)一采購，統(tǒng)一運營的模式，之所以選擇這點模式主要基于以下幾點：一.4S店集團優(yōu)勢。1..市場規(guī)模優(yōu)勢。目前汽車市場已經(jīng)被各大4S店集團逐步整合，且有愈演愈烈的趨勢，因為這些4S店在當?shù)鼐哂薪^對的車源和配件的壟斷，且多年的運營，市場相對穩(wěn)定，所有車主第一站必須經(jīng)過4S店，所以4S店一直是實際源頭的控制者，這一點是中國汽車行業(yè)現(xiàn)有模式?jīng)Q定的。2.產(chǎn)品優(yōu)勢。因為所有車源...[詳細]

開篇首先介紹一下垂直化電商平臺定義．垂直化電商平臺是指某一細分行業(yè)或某一細分市場專業(yè)經(jīng)營電子商務的交易平臺，是行業(yè)專屬電子商務完整解決方案．垂直化電子商務平臺主要有三種商業(yè)模式． 垂直化電子商務平臺具備本行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈整合，可以為行業(yè)提供強有力的營銷及品牌推廣渠道，利用電子商務影響面廣，傳播速度快，成本低的特點為全行業(yè)商家服務，平臺通過電子商務信息流，資金流，物流等系統(tǒng)支持為行業(yè)渠道扁平化服務．垂直化電子商務平臺主要商業(yè)模式有三種：垂直化Ｂ２Ｂ平臺，垂直化Ｂ２Ｃ平臺，垂直化Ｂ２Ｂ２Ｃ平臺。說完垂直化電商平臺在簡單介紹一下傳統(tǒng)行業(yè)，在上千年發(fā)展已經(jīng)形成產(chǎn)供銷完整的渠道；傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)通過各類廣告...[詳細]

電商的快速發(fā)展帶來了物流的快速發(fā)展，經(jīng)營品類多，但是由于多家快遞公司不完善，且自建成本較高，讓電商企業(yè)大傷腦筋，而傳統(tǒng)企業(yè)物流還是走貨運一波一波有規(guī)律的到達零售店，這樣的好處就是集中發(fā)貨，集中采購降低物流成本，但是由于電商的市場份額越來越大，也直接影響到傳統(tǒng)物流的數(shù)量和周期，所以說電商自建物流與傳統(tǒng)商業(yè)物流如果各自發(fā)展都將重復建設，且運營維護成本居高不下，下面我們來單獨分析。一. 電商現(xiàn)有物流幾種方式。１. 自建倉儲，與第三方物流合作。從廠家或者渠道商集中采購，到自建倉庫，在銷售后進行打包，派發(fā)給第三方物流，利用第三方物流體系層層周轉最后達到消費者，通過定期與物流公司結算，通過銷售帶動...[詳細]

在從事了電商這么久也見到了很多電商創(chuàng)業(yè)者和從業(yè)者，大膽對目前電商界人才做個分級：一等偉才. 有優(yōu)秀的商業(yè)理論和實踐基礎，對互聯(lián)網(wǎng)各種模式及特性熟悉，對電子商務各種商業(yè)模式優(yōu)缺點熟練掌握，此等偉才能夠根據(jù)不同的企業(yè)，不同的模式制定符合的戰(zhàn)略規(guī)劃和戰(zhàn)術并執(zhí)行監(jiān)督，在電商企業(yè)可以開創(chuàng)藍海，在行業(yè)企業(yè)可以鑄就品牌，打造優(yōu)良渠道，就職超大型大型企業(yè)總裁當之無愧。二等帥才. 有優(yōu)秀的商業(yè)理論和實踐基礎，對互聯(lián)網(wǎng)有一定了解，對電子商務各種模式熟練掌握，并有豐富的實際操作運營經(jīng)驗，此等帥才是在傳統(tǒng)商業(yè)磨練過的精英及現(xiàn)有大型電商企業(yè)多年運營管理經(jīng)驗，能夠根據(jù)幫助企業(yè)合理定位，制定符合戰(zhàn)略規(guī)劃及戰(zhàn)術，但是...[詳細]