精能寶馬原車升級方案 比優(yōu)秀更優(yōu)秀

如今汽車電子化程度加劇，不少車型，特別是德國三強(qiáng)，旗下車型大多裝配著強(qiáng)大的多媒體車載系統(tǒng)，例如寶馬的iDrive。iDrive在2003年推出，是世界上第一款智能車載系統(tǒng)，iDrive的橫空出世引起了它的對手們的注意，大家紛紛開發(fā)類似系統(tǒng)。歷經(jīng)近10年發(fā)展，在功能上、性能上，iDrive早已無可挑剔。但這些系統(tǒng)固然無比強(qiáng)大，但他們的研發(fā)初衷，都是為了適應(yīng)西方國家購車者的需要，對于國內(nèi)而言，它們有相當(dāng)一部分功能并無太大用處。因此，后裝企業(yè)便推出了針對這些車型的原車升級方案。其中，精能便是其中的佼佼者。

采用凱立德地圖

本次受測的是一套原車升級方案，因此，在硬件方面亦不做過多介紹了。原車升級方案，主要是利用原車主機(jī)，通過解碼從而添加更多功能。精能這款寶馬5系升級方案，具備了很多原車iDrive并不具備的創(chuàng)新功能。

支持原車iDrive操控

其實要說這套升級方案最實用的功能，筆者以為非雙模式倒車莫屬。何為雙模式？首先，要介紹一下寶馬5系原車的倒車方法。由于它并沒安裝倒車攝像頭，當(dāng)車主掛入倒檔，屏幕只會顯示前后倒車?yán)走_(dá)反饋而來的信息，相當(dāng)不直觀，車主仍然需要借助其他方法完成倒車。于是，絕大部分后裝主機(jī)紛紛安裝了倒車視頻。這樣一來是直觀了不少，但仍存在一個不可忽視的問題，由于一般后視攝像頭的安裝位置都比較低，無法攝錄高角度的影像，攝像頭本身攝錄的角度也有限，因此容易造成較大范圍的盲區(qū)。精能的雙模式倒車視頻便可解決這一問題。在倒車視頻的基礎(chǔ)上，精能還集成了原車的倒車?yán)走_(dá)信息顯示。由于雷達(dá)的監(jiān)測范圍遠(yuǎn)大于攝像頭，對一些攝像頭拍攝不到的盲區(qū)，也能顧及得到。

精能這套升級方案，還支持外接數(shù)字電視功能。通過外掛數(shù)字電視模塊，這套升級方案能使5系具備原車所沒有的移動數(shù)字電視功能。而且，精能在送測的這套升級方案上，還安裝了后排雙屏娛樂系統(tǒng)，在長途旅行中，借助兩個高清觸摸大屏，后座乘客不至于蒙頭大睡，車內(nèi)增添更多歡聲笑語。

Text/《音響改裝技術(shù)》雜志、網(wǎng)易汽車、慧聰網(wǎng)、中國汽車影音網(wǎng)、、愛車365 Photo/《音響改裝技術(shù)》雜志編輯部360汽車網(wǎng)

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