眾所周知，寶馬的核心理念在于“JOY”中文翻譯“悅”，企業(yè)給予這個"悅"字多種定義：駕駛之悅、責任之悅、愛心之悅。毋庸置疑的是，寶馬在整體駕乘方面的體驗，確實對得起它豪車的身份，但是它的原車多媒體系統(tǒng)一直為車主所詬病。本月，卡仕達寶馬原車屏升級系列卡仕達?銳全面上市，8月25日媒體聯(lián)合測評活動中，360汽車網(wǎng)作為特邀媒體參與測評。

2016年開始，卡仕達展現(xiàn)了新的風貌。前段時間先后推出了一系列全新產(chǎn)品：智能后視鏡“卡仕達?鏡”、大屏智能車機“卡仕達?順”和高清攝像頭“卡仕達?熒”都獲取了不錯的風評，行業(yè)間也開始猜測，下一款“卡仕達?X”究竟是什么。本月，卡仕達終于揭開了新品的面紗，那就是專為寶馬開發(fā)的原車屏升級系列產(chǎn)品“卡仕達?銳”。它的宣傳標語相當霸氣“超悅體驗?銳不可當”，經(jīng)過測試筆者總結出“卡仕達?銳”完虐NBT的四大殺招，究竟是哪四招？且聽我慢慢道來。

什么是NBT？

在解說四大殺招之前，先來科普一下NBT。所謂NBT主機，其實是寶馬13改款以后所用的多媒體系統(tǒng)，附帶接口有HUD抬頭顯示、LCD多模式數(shù)字液晶儀表盤（5系以上可用）、數(shù)控集成終端；可選配：CMMB電視（一般35i上標配）、寬屏/窄屏（低配）的多媒體顯示屏、手寫（14款后標配，13款以前只有5系以上有）/四向/雙向（低配）idrive鼠標、導航系統(tǒng)、帶音樂播放的藍牙系統(tǒng)、后排頭枕多媒體顯示以及主動巡航、道路偏航輔助/互聯(lián)駕駛功能。

殺招一：8.8寸/10.25寸超清觸控大屏！

寶馬車系中，除了頂配車型會配上10.25寸屏幕外，其他車型一律標配6.5寸顯示屏，而且只能通過iDrive操控。或許，車廠出于行車安全考慮，并沒有將顯示屏觸控化，但隨著科技發(fā)展，大屏+觸控已經(jīng)成為我們日常操作習慣，或許寶馬也是時候考慮改變下iDrive了。

測試車輛為寶馬320i標配，換上卡仕達·銳后，瞬間成高配！

卡仕達?銳有8.8寸和10.25寸兩個版本，兩個尺寸都是寶馬車系頂配車型多媒體系統(tǒng)的標準尺寸，車主可因應自身車型進行選購。光用大屏是無法做到超悅的，但高清大屏就不一樣了。從對比數(shù)據(jù)中我們可以看到，寶馬原車多媒體系統(tǒng)的屏幕分辨率為800×480，在這1080P盛行的視覺年代，遠遠不足以滿足車主使用需求。反觀卡仕達?銳這邊，采用1024×480分辨率的車規(guī)級高清大屏，視覺效果與原車比上升的絕不止一星半點；多點觸控電容屏，操作起來更加符合日常操作習慣。除此之外，卡仕達?銳完美兼容iDrive控制旋鈕，頂配版帶手寫功能的iDrive也能照常使用！

多點觸控電容屏，操作不再局限于iDrive了。

殺招二：翼卡在線一年免費，享受高配都沒有的聲控導航！

導航已經(jīng)成為所有車主的剛性需求，作為購車清單中的選配項，許多不想更換后裝導航的車主，不得已也得為功能埋單。要說寶馬原車導航好不好使，相信十個車主有九個都會表示不好用，無法規(guī)劃路線、運算和操作方式死板、POI點不全是寶馬原車導航的最大毛病。卡仕達?銳自帶道道通車載導航，如果你想用別家的車載導航，下載地圖軟件后通過機身設置路徑即可，目前主流的后裝車載導航軟件，卡仕達?銳都能完美兼容運行。

與原車導航相比，后裝導航最大優(yōu)勢就是在于操作及運算更“聰明”

用戶也可以通過手機互聯(lián)，將手機導航畫面投射到顯示屏上

除了常規(guī)導航功能，卡仕達?銳還集成了“翼卡一鍵通”功能，用戶購買后可免費使用一年。該功能最大亮點是語音導航服務。無需輸入，用戶只需點擊進入功能，與后臺客服（7×24小時×365天人工客服）確認目的地，路徑數(shù)據(jù)會立刻反饋到機器中，徹底實現(xiàn)解放雙手！

新用戶可享有翼卡在線一年免費使用權，語音導航更加方便

殺招三：豐富的音樂聆聽方式，兼容主流多媒體格式

寶馬原車多媒體系統(tǒng)功能普遍都比較單一，但勝在實用?？ㄊ诉_?銳走的雙系統(tǒng)模式，車主可根據(jù)使用需要長按Menu鍵自由切換。駕駛時間長了難免會枯燥乏味，如果能有一些音樂，那自然是極好的。以往，寶馬車主要想聽音樂只有三種方式：收音機、U盤和CD（低配版本沒有藍牙模塊），換裝卡仕達?銳后，可以藍牙音樂和手機互聯(lián)，將手機與車機鏈接，即可立即享受。另外，卡仕達?銳支持無損音樂格式播放，有好音樂陪伴駕駛路上不再枯燥！更換了高清大屏，怎能少得了觀看視頻，卡仕達?銳支持1080P高清視頻播放，兼容所有主流視頻格式，乘客們長途旅行的福音！

殺招四：超強擴展性

與其說換裝卡仕達?銳是改變寶馬原車多媒體系統(tǒng)，我覺得它更多的是在完善系統(tǒng)。除了語音導航和新增的娛樂功能之外，卡仕達?銳的工程師們在設計師特意預留了加裝產(chǎn)品的對插接口。好比說現(xiàn)在每臺車都得有一臺的行車記錄儀，或者360全景記錄儀，安裝時只需將視頻線與卡仕達?銳連接，然后在卡仕達?銳的系統(tǒng)設置中開啟相應開關，視頻信號就可顯示在屏幕。加裝了360全景記錄儀的車主，可以通過卡仕達?銳的“盲區(qū)影像”功能，按需切換鏡頭圖像，以確保行車/倒車安全。

不論是機身還是線束，都有預留擴展孔位

卡仕達·銳采用和原車多媒體相似的界面UI，切換系統(tǒng)后無縫對接

系統(tǒng)切換方式相當簡單，只需長按“Menu”鍵即可

360汽車網(wǎng)點評：

越是高端的車型，原車多媒體系統(tǒng)與原車電腦的關聯(lián)越強，這也是為什么很多寶馬車主會不愿意更換原車主機。與后裝車載導航不同，卡仕達?銳最大的優(yōu)勢是不需拆卸原車主機，保留原車系統(tǒng)正常使用的同時，通過自身的功能豐富與拓展性，方便了車主使用，同時也增強寶馬原車多媒體系統(tǒng)的可玩性，從而做到“超悅”。如果你對寶馬原車系統(tǒng)不滿意，而又不想愛車“傷筋動骨”，卡仕達?銳或許是一個不錯的選擇。