[360汽車網(wǎng) 原創(chuàng)]一款產(chǎn)品的好壞除了產(chǎn)品本身的性能表現(xiàn)之外，其是否具有一種人性化的操作體驗也是重要的一個衡量指標。經(jīng)過前面盲開的測試，筆者對測試的幾款產(chǎn)品有了深入的體驗，下面就是筆者的操作體驗感受。

當車主進到車內(nèi)，點火掛上前進檔時，360度全景影像輔助系統(tǒng)會自動啟動，并在屏幕上顯示車身四周的全景圖像，以便車主在開動車輛時能準確了解判斷車身四周的障礙情況。一般顯示時間會在6秒左右，之后就自動切換成主機的正常顯示，不會影響到車主對于導航以及娛樂功能的使用。

如果車主需要長時間強制顯示車前方及兩側(cè)攝像頭的畫面時，比如通過一些狹窄的道路以便更好地能判斷車頭兩側(cè)跟左右障礙物的距離，此時便可以通過按下雙閃警示燈按鍵來實現(xiàn)畫面的強制顯示。

同時若車主想更清楚地看到車左右兩側(cè)的畫面，以便更精準地判斷前車輪的位置，還可以通過轉(zhuǎn)向燈的控制來實現(xiàn)對應的切換顯示，實用性和良好的操控體驗得到了很好的統(tǒng)一。

當車主掛入倒車檔時，顯示屏畫面就強制顯示后攝像頭的畫面，配合360度全景畫面讓車主在倒車時擁有更好的視野和更明晰的位置感。

同時，一些系統(tǒng)也會有自己獨特的操控方式，如普捷利的遙控器測試調(diào)控可以方便地調(diào)節(jié)屏幕帶來更好的體驗；車之眼的無線操控按鈕可以簡便地切換屏幕畫面的顯示。

普捷利用遙控器調(diào)節(jié)屏幕

車之眼的無線操控按鈕

編輯點評：就本次測試而言，360度全景影像輔助系統(tǒng)幾乎都結(jié)合原車來進行操控，總體上大同小異，充分考慮了車主的駕駛習慣，為車主提供一套盡可能簡便的操控方式，作為安全輔助產(chǎn)品來說，這種考量是值得肯定的。