作為日產(chǎn)旗下的高端車品牌，英菲尼迪更加注重豪華、舒適感，這臺英菲尼迪Q50L在這方面就得到了廣大車主的認可，不過有一點令人不滿的地方，就是它存在較為嚴重的噪音問題，當車速稍快的時候，車內(nèi)的風噪、路噪胎噪等噪音的侵襲讓車主十分煩躁，于是為了解決噪音問題，這位車主通過網(wǎng)上的查詢，來到了鄭州環(huán)亞進行隔音的升級工作。

根據(jù)車主的訴求，改裝技師對這臺英菲尼迪進行了噪音的實地路測，通過分析精準的定位了噪音的位置和大小，并根據(jù)車主的高要求，決定使用專業(yè)環(huán)保的大白鯊隔音材料對噪音源進行針對性的隔音升級。

針對發(fā)動機噪音，改裝技師對引擎蓋位置進行了隔音升級，使用止振效果出色的金鯊JS300對機蓋鐵皮做第一層止振處理，再使用金鯊引擎蓋做第二層隔音處理，進一步消除了噪音影響，并阻隔了發(fā)動機熱量對機蓋表漆的烘烤。

引擎蓋隔音展示.

其次針對風噪噪音，技師對門板位置進行隔音升級，使用金鯊JS300對門板做雙層隔音處理，抑制了門板的共振，并且良好的密封性將門板包裹嚴密，阻隔了風噪的進入，也能夠為喇叭提供了一個良好的工作環(huán)境。

門板雙層止振處理，隔音材料包裹嚴密。

后門板雙層止振處理，隔音材料包裹嚴密。

接下來是汽車底盤的隔音升級，底盤是低頻共振噪音的重災區(qū)，特別是前腳踏位受到發(fā)動機艙的影響尤為嚴重，對此技師使用銀鯊減震膠、金鯊JS300做雙層止振，并使用對低頻噪音抑制效果出色的隔音墊做第三層隔音處理，最后再使用銀鯊棉做吸音處理，而對腳踏位技師還添加了靜靜1號做強化隔音處理，有效的解決了底盤的噪音問題。

原車底盤隔音措施欠缺。

鏟除原車有異味的隔音材料后做底盤第一層止振處理，隔音材料貼合緊密。

底盤第二層止振處理，隔音材料貼合緊密，用料充足。

底盤第三層隔音處理，隔音材料貼合緊密。

腳踏板位第三層隔音處理。

底盤第四層吸音處理，隔音材料包裹嚴密。

最后是對尾箱位置的隔音升級，尾箱復雜的空腔結(jié)構(gòu)讓噪音在這里匯聚、共鳴，影響巨大，對此技師首先使用銀鯊減震膠和金鯊JS300對尾箱做雙層止振處理，將尾箱包裹嚴密，再使用隔音墊隔音和銀鯊棉吸音，將內(nèi)輪弧也包裹嚴密，有效的解決了尾箱的噪音問題。

尾箱第一層止振處理。

內(nèi)輪弧第一層止振處理，隔音材料貼合緊密。

尾箱第二層隔音處理。

內(nèi)輪弧第二層隔音處理，隔音材料包裹嚴密。

尾箱第三層吸音處理。

內(nèi)輪弧第三層吸音處理。

通過改裝技師數(shù)小時的認真作業(yè)，這臺英菲尼迪Q50L的噪音得到了有效的改善，再次坐進車內(nèi)，對多路況進行了路測后，車主也表示非常的滿意，對大白鯊隔音材料的性能十分認可。

施工位置及材料選擇：門板：金鯊JS300/內(nèi)輪?。航瘐廕S300+隔音墊+高彈棉/底盤：銀鯊減震膠+金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉/后備箱：銀鯊減震膠+金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉/腳踏位：銀鯊減震膠+金鯊JS500+靜靜1號+銀鯊棉/引擎蓋：金鯊JS300+金鯊引擎蓋