寶馬320Li不管是操控性還是平穩(wěn)性都非常好，給了車主非常良好的駕駛體驗(yàn)，但是有個(gè)小問(wèn)題就是原車的隔音不是很好，行駛過(guò)程中總會(huì)受到外部噪音的影響。車主為了解決這個(gè)問(wèn)題，特意來(lái)到改裝店，對(duì)愛車進(jìn)行隔音處理。

改裝師研究了車子的問(wèn)題之后決定使用賽倫科特環(huán)保隔音材料對(duì)全車進(jìn)行隔音處理。首先是引擎蓋隔音，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作不僅會(huì)使引擎蓋熱量倍增還會(huì)產(chǎn)生噪聲，對(duì)引擎蓋進(jìn)行雙層隔音處理，加強(qiáng)厚度。

門板隔音。四門是原車音響發(fā)聲的至關(guān)重要店。使用賽倫科特歐洲進(jìn)口100%環(huán)保隔音材料為門板進(jìn)行三層隔音處理，隔絕風(fēng)噪和共振等噪音，同時(shí)提升音響效果。

底盤鈑金面積過(guò)大常常會(huì)引起共振和路噪等雜音，對(duì)底盤進(jìn)行雙層隔音，加固底盤厚度，解決路噪、胎噪的干擾問(wèn)題。

尾箱也是個(gè)噪音傳入點(diǎn)，聚集了大量的低頻噪音。進(jìn)行雙層隔音處理。

輪轂隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑

全車隔音完畢，車主挑選了一套復(fù)雜的路面進(jìn)行了試駕，發(fā)現(xiàn)原本傳入車廂的噪音已經(jīng)消失不見了，車廂瞬間安靜了很多，坐在車上宛如一個(gè)小世界，非常舒適。