世界雖大，你也會(huì)有一個(gè)屬于自己的小天地。每天奔忙在工作中的你，已經(jīng)把車(chē)變成了自己的第二間房子。它是你的玩伴，是你的朋友，是你最信賴的獨(dú)處港灣。所以，總希望它能舒適再舒適。本就喜歡追求高舒適的車(chē)主怎么會(huì)忍受原車(chē)的噪音呢？所以在這天他早早的來(lái)到西安車(chē)樂(lè)匯給愛(ài)車(chē)進(jìn)行隔音改裝。

改裝師根據(jù)原車(chē)的問(wèn)題，用賽倫科特隔音材料對(duì)全車(chē)進(jìn)行隔音處理。首先是引擎蓋隔音。原車(chē)的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛引擎蓋會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲；改裝技師先使用賽倫科特伯爵減震SC-2mm，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了第一層止振處理，降低了引擎蓋部位的共振噪聲，外層使用GT引擎蓋隔熱膜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)引擎蓋的烘烤，延緩引擎蓋漆面的老化速度。

門(mén)板隔音。門(mén)板隔音需要三層處理，汽車(chē)隔音首先要選擇專業(yè)的環(huán)保材料，再通過(guò)專業(yè)店的細(xì)致施工，才能達(dá)到想要的效果，再好的材料也都只是半成品，如果沒(méi)有通過(guò)專業(yè)的工藝來(lái)處理，只是暴殄天物。

門(mén)板第一層使用賽倫科特伯爵減震SC-2mm隔音

門(mén)板第二層使用賽倫科特伯爵減震SC-2mm隔音

第三層門(mén)板飾蓋使用GT吸音棉進(jìn)行隔音

通過(guò)賽倫科特伯爵減震材料隔音之后，可以加固車(chē)門(mén)鈑金厚度，保護(hù)內(nèi)層鐵皮不生銹，降低行車(chē)中，車(chē)門(mén)鐵皮共振產(chǎn)生的噪音、外界通過(guò)車(chē)門(mén)傳入車(chē)內(nèi)的噪音、還能提升汽車(chē)音響系統(tǒng)的音質(zhì)。

底盤(pán)隔音。在對(duì)底盤(pán)隔音時(shí)，改裝師首先貼上賽倫科特伯爵減震SC-2mm隔音材料并壓實(shí)，讓每一塊隔音材料都與鈑金緊密貼合，在增厚鈑金的同時(shí)，有效抑制震動(dòng)，接著鋪上賽倫科特伯爵減震SC-4mm，吸收多余的雜音，雙層保護(hù)隔音效果更理想。

底盤(pán)第一層隔音

底盤(pán)第二層隔音

尾箱、輪轂、尾箱蓋隔音。后尾箱為車(chē)內(nèi)的噪音主要來(lái)源之一，改裝技師先使用賽倫科特伯爵減震SC-2mm，第一層的止振處理，降低了的低頻共振噪聲；然后使用GT吸音棉，對(duì)第二層進(jìn)行密封處理，使隔音效果更上一層樓。

尾箱第一層隔音

尾箱第二層隔音

尾箱蓋第一層和第二層隔音

輪弧隔音。原車(chē)輪弧集中大量胎噪，隔音措施又不行，考慮到車(chē)主去的地方多，路況復(fù)雜，改裝師傅也給輪弧進(jìn)行了雙層隔音可以減少石子擊打的聲音，減少路面與輪胎之間的路噪傳入駕駛室。

輪弧第一層+第二層隔音

改裝師專業(yè)的手法，讓每一塊隔音材料都與鈑金緊密貼合，隔音效果自然出色，汽車(chē)隔音不僅僅是為了降低噪音，同時(shí)也提升了音響品質(zhì)，為車(chē)主創(chuàng)造一個(gè)舒適的用車(chē)環(huán)境！