寶沃BX7的設(shè)計(jì)采用了較為時(shí)尚的風(fēng)格，B柱和C柱采用黑色涂裝，整體性較強(qiáng)，新車車窗輪廓采用鍍鉻裝飾，加上車型的鍍鉻行李架，看上去很上檔次。此外，新車采用雙色多輻式輪圈，在車頂還裝有全景式天窗。寶沃BX7內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部整體采用了黑色的配色，其中控臺(tái)運(yùn)用了真皮包裹并輔以縫線處理，所營造的質(zhì)感較為出色。同時(shí)，該車儀表盤設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，四圓形的造型中規(guī)中矩。配置上，該車裝配了前排座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車、電子手剎、ECO節(jié)能模式、車身穩(wěn)定控制、陡坡緩降、電動(dòng)尾門、電子手剎、自動(dòng)駐車、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。

關(guān)于寶沃BX7早噪音控制方面，很多車友反饋并不是特別滿意，這個(gè)和汽車生產(chǎn)的定位和文化有關(guān)系吧。據(jù)實(shí)際了解和測試，以及翻閱了眾多論壇等資料，可以總結(jié)以下特點(diǎn)。1.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2000+時(shí)，會(huì)感到明顯的噪聲，也是眾多車型的通病。2.D檔感到噪聲明顯的原因：1400轉(zhuǎn)時(shí)，若加油，會(huì)突然增到到2000轉(zhuǎn)，聲音也會(huì)突然增大，從安靜到傳出噪聲，變化時(shí)間太短，感覺不舒服，噪音稍顯明顯。當(dāng)然，還有人喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，喜歡D檔。3.使用S檔，噪音感受不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音平順；4.使用ESO+D檔，噪音感受不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音平順；5.使用ESO+手動(dòng)模式中，噪音感受不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音平順

總結(jié)了很多問題，就要解決。車主對(duì)于駕駛舒適性有一定的要求，特別是在高速行駛中的車內(nèi)交談等受到困擾，所以，決定進(jìn)行升級(jí)。期間，也詢問了很多朋友，試駕了多款車型對(duì)比，下定了決心。

經(jīng)過升級(jí)后的寶沃BX7，在原車恢復(fù)時(shí)開了音響，音質(zhì)比之前更有層次感，有力了，車主還為之驚喜，本是做隔音來的，結(jié)果音響聲音也好了，很意外。這個(gè)原理就是音響發(fā)聲需要扎實(shí)的箱體結(jié)構(gòu)，而原車有薄鈑金，充滿孔洞的結(jié)構(gòu)，彌補(bǔ)了這一缺陷。試車體驗(yàn)，之前的共振噪音降低了，風(fēng)噪也小了，發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來舒緩，很滿意的一次升級(jí)。