法拉利F430雖然作為法拉利的入門級(jí)跑車，屬于法拉利旗下最“平民化”的一款跑車。但這款車的性能仍然很卓越，搭載了4.3L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力，最大扭矩470N.m，百公里可以來(lái)到320公里/小時(shí)的極速，可以說(shuō)是全世界汽車愛好者們的夢(mèng)想車型之一。這時(shí)候鍵盤俠就會(huì)說(shuō)了，既然都認(rèn)作是壕氣十足的豪華跑車，還會(huì)需要再浪費(fèi)金錢浪費(fèi)時(shí)間浪費(fèi)精力去隔音降噪？

對(duì)癥下藥-噪音的解決方案

可是小編想說(shuō)：雖說(shuō)豪車本身的鈑金結(jié)構(gòu)稍微更結(jié)實(shí)，但無(wú)論是豪華跑車，亦或是平民轎車，所有的車輛在行駛過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，只要是震動(dòng)那么鈑金總會(huì)有疲勞的一天。雖然本文的主角法拉利F430作為一款超級(jí)跑車，各種性能亦是頂級(jí)，但再好的車也有它自身的弱勢(shì)，何況音響系統(tǒng)，尤其隔音方面也不是法拉利的賣點(diǎn)。

汽車隔音改裝作為在車廂音樂(lè)系統(tǒng)升級(jí)當(dāng)中必不可少的重要部分，占據(jù)給車內(nèi)還原一個(gè)安靜舒適的駕駛環(huán)境很關(guān)鍵的地位。在全面隔音改裝后，不僅讓音響系統(tǒng)在一個(gè)安靜的空間下發(fā)揮得更好，同時(shí)又能夠可以為車主將外界那些讓人煩心的噪音拒之門外。當(dāng)然，正確選擇隔音材料是很重要的，一定要選擇環(huán)保隔音材料。根據(jù)車主的訴求，車改坊煉音術(shù)店改裝團(tuán)隊(duì)針對(duì)性的定制了法拉利F430風(fēng)噪、胎噪以及路噪的解決方案，主要是針對(duì)汽車的車門板、底板、后擋板和輪弧做了隔音處理。而隔音材料方面采用的均是日本中道隔音材料，包括Q-pad（超級(jí)炸彈）、Q-mat（黑武士）、Q-carpet（吸音魔毯），不同材料相結(jié)合，吸音與減震材料搭配使用，務(wù)求讓這臺(tái)超跑的隔音降噪效果更好。

解藥下肚，有效緩解各種“噪”

當(dāng)車輛低速行駛的時(shí)候，還感覺(jué)不到太明顯的風(fēng)噪，可隨著車速的逐漸提高，車廂內(nèi)風(fēng)噪也會(huì)越明顯。而門板隔音主要對(duì)汽車在行駛當(dāng)中產(chǎn)生的風(fēng)噪具有很好的效果，更是對(duì)汽車音響而言提升的一大利器。在改裝團(tuán)隊(duì)將門板飾蓋拆開后我們更能發(fā)現(xiàn)，雖然是享譽(yù)國(guó)際的品牌跑車，但是法拉利對(duì)于門板的隔音處理卻也算不上優(yōu)秀，與一般的平民車也沒(méi)有太大的差異。改裝團(tuán)隊(duì)使用日本中道隔音材料，采取三層滿鋪隔音處理，對(duì)門板和飾蓋進(jìn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化隔音作業(yè)，平鋪貼合、壓平壓實(shí)，更好的強(qiáng)化鈑金、密封門板上的孔洞，降低原車行駛中的風(fēng)噪，同時(shí)使原車門板形成密封式箱體，更好的提升喇叭音響效果。

除了風(fēng)噪以外，當(dāng)汽車高速行駛時(shí)也會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪，這點(diǎn)相信很多車主肯定也有切身體驗(yàn)。而輪轂葉子板是胎噪傳播的主要途徑，令葉子板隔音也是胎噪處理的重要組成部分。因此改裝團(tuán)隊(duì)從胎噪的傳播途徑入手，使用中道隔音材料，對(duì)汽車的輪轂、葉子板，以及最容易被忽視的輪弧部分也都一一做了相應(yīng)的隔音處理，有效降低再次經(jīng)過(guò)顛簸路面避震器帶來(lái)的轟隆隆的震動(dòng)聲而出現(xiàn)的明顯隔離感；行駛在粗糙路面時(shí)，因底盤震動(dòng)而出現(xiàn)雙腳發(fā)麻的感覺(jué)也變得比較輕微。

原車輪弧未作任何隔音處理

使用中道隔音材料對(duì)輪弧做隔音處理

正所謂“獅子滾繡球，好戲在后頭”，更讓人難以理解的是，法拉利F430原車的底盤竟然僅在座椅底下的重點(diǎn)部位，“帶點(diǎn)形式”的帶有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，其它部位就是光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)。雖然“久經(jīng)沙場(chǎng)”的改裝團(tuán)隊(duì)早已“見怪不怪”，但如果是作為車主親眼看到這樣的隔音措施，還是對(duì)生產(chǎn)廠家大失所望的吧（鍵盤俠看到這，還會(huì)堅(jiān)持豪車不需升級(jí)）？改裝團(tuán)隊(duì)針對(duì)底盤的第一次隔音，先是應(yīng)用中道Q-pad超級(jí)炸彈材料，有效降低路噪，提高底盤隔音止震效果。緊接著，再采用吸音毯Q-carpet7mm材料，有效隔音隔熱，最大化的減少噪音。雙層隔音處理令底盤聲音變?cè)鷮?shí)，降噪效果明顯，使駕駛室內(nèi)更安靜舒適。

拆卸汽車座艙，可以發(fā)現(xiàn)隔音措施非常欠缺

使用日本中道隔音減震膠對(duì)底盤做第一層止振處理

使用日本中道吸音棉對(duì)底盤做隔音處理

文章的開頭就提及到，法拉利F430搭載的是4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)方式是中置后驅(qū)，這雖然為汽車提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，但同時(shí)也導(dǎo)致噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪聲較大。針對(duì)這一情況，專業(yè)的改裝團(tuán)隊(duì)也有對(duì)策“對(duì)付”汽車后擋板處的共振噪聲，使用日本中道隔音材料，對(duì)汽車的后擋板處做了雙層隔音處理，不僅減少了后擋板處的共振噪聲，也有效阻止機(jī)械噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)熱量傳入。

后擋板處做雙層隔音處理

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：法拉利F430經(jīng)過(guò)車改坊煉音術(shù)店團(tuán)隊(duì)的專業(yè)隔音升級(jí)后，利用中道隔音品牌的系列產(chǎn)品消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，噪音降低了，駕駛在路上也安靜許多。因此，如果你的愛車也需要改裝音響系統(tǒng)的話，請(qǐng)一定要認(rèn)準(zhǔn)專業(yè)的改裝示范店家進(jìn)行升級(jí)，確保專業(yè)的施工流程達(dá)到隔音改裝目的同時(shí)也能保證原車性能不破壞，不然豪（好）車可能就成了買菜車了。

法拉利F430改裝配置清單 / 隔音：中道隔音 / 隔音材料：Q-pad超級(jí)炸彈/Q-mat黑武士/Q-carpet 7mm吸音魔毯/Q-carpet 15mm吸音魔毯/Q-carpet 35mm吸音魔毯 / 改裝店家：車改坊煉音術(shù)店