欧美中文字幕在线|极品美女高湖呻吟无套|久久人人爽人人片浪潮a|亚洲v欧洲v日本v天堂v|99精品欧美一区二区三区|午夜激情经典欧美亚洲日韩|国产片婬乱一级吃奶毛片视频|国产99视频精品免费视看11

中級(jí)轎車五大靜音方案解決噪音困擾 讓車內(nèi)世界變得更安靜

來(lái)源:360汽車網(wǎng)      編輯:肖垚 2021-01-26 11:45    瀏覽量:8227

汽車的中級(jí)車市場(chǎng)從來(lái)都是一個(gè)繞不過(guò)的話題,眾多中級(jí)車型之間的競(jìng)爭(zhēng)極為激烈,時(shí)常上演一場(chǎng)“神仙打架”,也偶爾會(huì)有異軍突起的驚喜,像豐田凱美瑞、大眾邁騰、別克君威等車型,都是中級(jí)車中很受歡迎的車型。當(dāng)然了,這些車型能夠熱銷那自然都可算得上是誠(chéng)心之作,不僅要融合科技與匠心,外觀內(nèi)飾上也是可圈可點(diǎn),沒(méi)有什么誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱,而是各有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),但噪音問(wèn)題卻一定是所有車型都擁有的通病了,只是或大或小而已。在這些定位相差不大的中級(jí)轎車中,實(shí)測(cè)到的噪音值也都相差不大,但不同車主對(duì)于解決愛(ài)車的噪音問(wèn)題卻各有妙招,小編也從大量的案例中挑選出了六款10萬(wàn)至30萬(wàn)左右價(jià)格的中級(jí)轎車,看看車主們又是如何為愛(ài)車進(jìn)行降噪的。

豐田凱美瑞升級(jí)大麥靜音

改裝店家:音藝汽車影音

凱美瑞是一輛非常適合家用的車子,動(dòng)力較足還超級(jí)省油,并且維修和保養(yǎng)的費(fèi)用也比較便宜,而且它的外觀和中控的Y型設(shè)計(jì)也都很討人喜歡。從凱美瑞怠速、60km/h、80km/h、120km/h的四個(gè)速度的實(shí)測(cè)中得到的噪音值來(lái)看,都還是在推薦噪音值之內(nèi)的,雖然說(shuō)不上很優(yōu)秀,但在同級(jí)別的車型中也還是中規(guī)中矩的。

(圖片來(lái)自汽車之家)

如果想要改善凱美瑞車廂內(nèi)的靜謐度,可以根據(jù)在行駛過(guò)程中較為明顯的風(fēng)噪和胎噪來(lái)著手做局部的隔音處理,如果對(duì)于靜音要求較高的車主,可以如這輛來(lái)音藝汽車影音的凱美瑞一樣,用大麥靜音的M-mat減振板和M-liner吸音棉做全車的雙層隔音處理,以將車內(nèi)噪音降至最低。

大眾邁騰升級(jí)GT汽車隔音

改裝店家:東莞韻聲汽車音響

大眾邁騰和帕薩特都是由Passat國(guó)產(chǎn)化而來(lái),而邁騰保持了原汁原味的德國(guó)Passat風(fēng)格,因此很多人都開(kāi)玩笑說(shuō)邁騰才是大眾的“嫡親長(zhǎng)子”。既然是親兒子,那在邁騰的懸架、空間、座椅、內(nèi)飾等各方面的配置上都比較讓人滿意的,在噪音的控制上,也比上文中的凱美瑞要略好那么一點(diǎn),但兩車實(shí)測(cè)出的數(shù)值相差在1分貝以內(nèi),靠人耳基本上也區(qū)分不出來(lái),給人的感受都差不多。

(圖片來(lái)自汽車之家)

這位東莞的邁騰車主,為了擁有更好的駕乘舒適度,來(lái)到了東莞韻聲做了音響和隔音的雙項(xiàng)升級(jí)。在隔音方面,選擇了GT汽車隔音材料,針對(duì)在行駛過(guò)程中較為明顯的風(fēng)噪和胎噪,對(duì)邁騰的車門、尾箱、葉子板等部位做了雙層隔音處理,有效的降低了車廂內(nèi)噪音,也為音響系統(tǒng)提供了一個(gè)較好的聲學(xué)環(huán)境。

本田思鉑睿升級(jí)中道汽車隔音

改裝店家:佛山凱新汽車影音

說(shuō)到本田的中級(jí)轎車,大家想到就是本田雅閣,不過(guò)之前小編做本田車系隔音合輯的時(shí)候,有寫過(guò)雅閣的隔音處理方案,這里就不再同一車型上重復(fù),而是選擇了本田另一款中級(jí)車思鉑睿,盡量為更多車型的車主們提供解決噪音的方案以做參考。很多人認(rèn)為思鉑睿就是雅閣的運(yùn)動(dòng)版,整車質(zhì)量是很多的,發(fā)生故障的報(bào)修率很低,但有可能太多人將視線集中于雅閣之上,所以思鉑睿的銷量一直是不溫不火。

(圖片來(lái)自汽車之家)

在噪音的實(shí)測(cè)之中,思鉑睿得到的噪音值與凱美瑞差不多,據(jù)這位來(lái)佛山凱新升級(jí)隔音的思鉑睿車主反應(yīng),噪音最為嚴(yán)重的是胎噪,以及高速時(shí)所產(chǎn)生的風(fēng)噪,在路況不太好的路段會(huì)有較為明顯的震動(dòng)異響。根據(jù)其實(shí)際車況,改裝質(zhì)量先用是道隔音的Q-pad超級(jí)炸彈減震材料,將車門里外兩層做了密封,車廂底盤和尾箱以及葉子板等也同樣進(jìn)行止震隔音處理。針對(duì)低頻胎噪特意用Q-deck低頻聲障做底盤的第二層隔音,葉子板還用Q-carpet EXTRA吸音魔毯來(lái)吸收胎噪,以最大程度抑制胎噪的產(chǎn)生和傳遞。

日產(chǎn)天籟升級(jí)大麥靜音

改裝店家:牧歌汽車音響

日產(chǎn)天籟是日產(chǎn)的王牌之作,一直是與本田雅閣、豐田凱美瑞競(jìng)爭(zhēng)的中級(jí)車型,在其車型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上注重減少駕乘人員的顛簸感,因此獲得很多消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛(ài),自上市之后就有著不錯(cuò)的銷量。不過(guò)在噪音的控制方面比雅閣和凱美瑞要差,在實(shí)測(cè)中雖然怠速時(shí)天籟是這三輛車型中最為安靜的,噪音值不到40分貝,但一旦速度提上去之后,噪音就越來(lái)越明顯了,數(shù)值比雅閣和凱美瑞要高上3個(gè)分貝左右。

(圖片來(lái)自汽車之家)

據(jù)這位來(lái)牧歌汽車音響升級(jí)隔音的車主反映,天籟的胎噪很明顯,尤其是通過(guò)尾箱傳來(lái)的后輪與路面所產(chǎn)生的摩擦共震聲特別的大,此次隔音工程特意用大麥靜音的M-mat減震板和M-ALS隔音墊,做了四輪葉子板和尾箱兩側(cè)的后輪轂的雙層隔音處理之外,拆下來(lái)的輪弧也用M-mat減震板和M-liner吸音棉做了雙層隔音。再用M-mat減震板將車門進(jìn)行了隔音止震以及密封,減少了高速時(shí)風(fēng)噪的傳入,以提升天籟車廂內(nèi)的靜謐度。

別克君威升級(jí)大麥靜音

改裝店家:番禺鋒尚汽車音響

別克車系的車型,從之前的換代開(kāi)始就往年輕化發(fā)展,如新君威的外觀就銳氣十足,動(dòng)力也有了提升,并且還不費(fèi)油。不過(guò)為了年輕化與駕駛的輕盈感,其車廂和底盤的質(zhì)感上有了削弱,這些缺點(diǎn)相對(duì)其價(jià)格來(lái)講,性價(jià)比是十分的高了,所以購(gòu)車者也不并會(huì)太過(guò)于斤斤計(jì)較要求完美了。并且在噪音的實(shí)測(cè)中,所得噪音數(shù)值與凱美瑞等車型也差不多,因此整的控噪表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,并沒(méi)有因?yàn)檐噹偷妆P的削弱而使得噪音過(guò)大,是一輛換代很成功并且整體表現(xiàn)很均衡的車型。

(圖片來(lái)自汽車之家)

這輛來(lái)番禺鋒尚升級(jí)大麥靜音的別克君威,車主對(duì)于車廂內(nèi)的靜音要求有更高的要求,從引擎蓋開(kāi)始,車門、底盤、尾箱、葉子板、尾蓋等部位都做了雙層隔音處理。用M-mat減振墊和M-als隔音隔熱墊加厚了底盤和尾箱的厚度與韌性,不僅僅是減少車內(nèi)噪音,還在一定程度上彌補(bǔ)上其換代車型的設(shè)計(jì)缺點(diǎn)。

小結(jié):上面的五款車型,基本都是定位于10萬(wàn)以上30萬(wàn)左右的中級(jí)轎車市場(chǎng),每款車型都有其優(yōu)缺點(diǎn),但在噪音的控制上都是差不多的水平,因此都有極大的提升空間。選擇一款真正環(huán)保的隔音品牌,和一家專業(yè)的改裝店家,才是打開(kāi)隔音降噪的正確方式,才可以讓車廂內(nèi)的小世界變得更加安靜而舒適。

360汽車網(wǎng)公眾微信號(hào)
本文版權(quán)歸360汽車網(wǎng)及作者所有,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留出處及鏈接!
本文標(biāo)題:中級(jí)轎車五大靜音方案解決噪音困擾 讓車內(nèi)世界變得更安靜
本文原地址:http://www.fff124.com/news/NewRealShot/202101/67940.html
0