很顯然，美國的軍工企業(yè)正逐步走向“環(huán)保”。近日，美國陸軍推出了一款名為Bravo FED (Fuel Efficiency Demonstrator 燃油經(jīng)濟性示范車)的柴油混合動力概念車，而它則是由一個來自底特律創(chuàng)意研究學院的學生團隊所設(shè)計的。

這款概念車，正如它的名字，只是一款示范樣車，它的后輪由一臺4.4升V8柴油引擎驅(qū)動，而前輪則有輔助電動機驅(qū)動。這套系統(tǒng)使得該車的燃油經(jīng)濟性大大高于美國陸軍現(xiàn)役的悍馬車型，其燃料消耗僅為后者的一半。具體油耗表現(xiàn)為城市中28.7l/100km以及高速公路上16.6l/100km，對于一臺超過7噸半的重型車輛來說，這是相當好的數(shù)據(jù)。此外，Bravo FED能夠在柴油引擎故障或者沒有燃料時依靠電池行駛8公里，這對于一輛軍用運輸車來說是十分必要的，能夠讓你迅速遠離那些“恐怖分子”。

當然，Bravo FED并不會直接投入量產(chǎn)，但它所使用的動力技術(shù)將一定會運用到各類新型軍用車輛上。不過作為一款擁有混合動力總成驅(qū)動的軍車，復雜的動力總成將會給后勤維護部門帶來不小的負擔，而混動系統(tǒng)在軍事設(shè)施上的應用在我看來，最主要的作用并不是為了環(huán)保，而是為了多一層保險而已。在緊急情況下，在發(fā)動機因為燃料短缺或者出現(xiàn)故障的情況下，以電動機的及時介入將很大程度上解救在戰(zhàn)場上出生入死的士兵！總體說來，混合動力軍車的出現(xiàn)代表了一定的趨勢，但如果不能有效解決成本問題和維修保障的便利性問題，那么混合動力軍車距離真正穿上軍裝，還差的很遠！