后輪轂在采用藍(lán)金剛減震的基礎(chǔ)之上，采用低頻王（低頻噪音的克星）刷膠來(lái)很好的抑制胎噪，對(duì)于胎噪比較明顯的車型或者對(duì)于胎噪比較敏感的車主，可以采用此做法施工，屬于抑制胎噪的豪華做法。

車地板的處理包含地板跟擋火墻的施工為隔音的升級(jí)工程，采用的是最頂級(jí)的做法，先采用藍(lán)金剛進(jìn)行減震、強(qiáng)化鈑金處理，起到延緩鈑金疲勞、減震的效果。

在減震的基礎(chǔ)之上，再采用地板專用的材料———低頻王（地板施工必須的材料），在不拆儀表臺(tái)的狀況下，處理內(nèi)擋火墻，強(qiáng)效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和路面噪音的效果。

引擎蓋的隔熱、吸音處理，先采用藍(lán)金剛對(duì)引擎蓋鈑金進(jìn)行分塊減震處理，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向室內(nèi)的傳遞。

引擎蓋減震的基礎(chǔ)之上，采用引擎蓋專用的材料———引擎蓋隔熱膜，進(jìn)行隔熱\吸音處理，全車的“臉面”引擎蓋在引擎高溫的烘烤下漆面將過(guò)早老化！引擎蓋隔熱膜不僅可減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋的烘烤，同時(shí)可以有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噪音，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車內(nèi)外的傳遞。

在常規(guī)全車隔音的基礎(chǔ)之上，順德道聲針對(duì)該車還進(jìn)行了U型槽的處理，采用的是大能藍(lán)金剛，對(duì)外檔火墻鈑金進(jìn)行減震處理來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)擋火墻往駕駛室內(nèi)的傳遞。

升級(jí)效果：

 車主對(duì)于道聲專業(yè)施工、細(xì)節(jié)的處理相當(dāng)?shù)臐M意，試車以后發(fā)覺(jué)愛(ài)車過(guò)看變得更平緩柔軟，引擎的聲浪如此低沉斯文，強(qiáng)化的車身鈑金是車輛在過(guò)彎時(shí)團(tuán)的更緊湊，完全沒(méi)有了以往松松垮垮的“咯吱”聲，滿足了車主對(duì)極致駕駛樂(lè)趣的追求。