深圳吉瑞控股有限公司作為一家專業(yè)的汽車隔音運(yùn)營商，在2018年組織的多場全國隔音診斷活動叫好叫座，不但引起業(yè)界轟動，還得到不少車友和消費者的熱烈回響，廣受用戶和終端店家好評！日前最新一站的全國巡回隔音診斷活動重臨東莞精至汽車音響店，獲得歐洲進(jìn)口SilentCoat賽倫科特隔音認(rèn)證大師店美譽(yù)的東莞精至人氣火爆，多位新老客戶車友到場參與這場專業(yè)的隔音診斷培訓(xùn)活動。

本場活動依舊由SilentCoat賽倫科特技術(shù)總監(jiān)劉寶全帶領(lǐng)，運(yùn)用專業(yè)車廠級噪音診斷神器為到店參與活動的車友進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。深圳吉瑞控股表示其實在2018年已經(jīng)進(jìn)行過一站東莞站隔音診斷活動，當(dāng)時活動引起激烈回響車主積極參與，由于時間緊迫沒能一一安排，這次再臨東莞精至，也是饋贈東莞車主朋友，不單只帶來專業(yè)的免費精準(zhǔn)隔音診斷服務(wù)，同時也為接受診斷的車輛量身打造專業(yè)隔音服務(wù)方案。

從參與隔音全面診斷的車型來看，深受隔音問題困擾的車友真是涵蓋了目前市場銷量最火爆的熱門車領(lǐng)域，如奧迪Q7這類豪華全尺寸SUV，本田CR-V與豐田RAV4這類熱門城市SUV，本田奧德賽這類熱門的家用商用MPV，福特?？怂?/a>這款熱銷家用轎車，甚至連相對冷門的奧迪A6旅行版也參與，可以說是中國最熱的車型縮影，換句話說這些熱銷車款都難以解決噪音問題侵?jǐn)_汽車生活的問題。

檢測過程使用車廠級噪音檢測器分別放置在主駕駛位、乘客位以及行李箱，全面?zhèn)刹橐惠v車的主要使用區(qū)域以及主要噪音源問題。與一般門店進(jìn)行隔音施工前的檢測不同，賽倫科特的車廠級隔音診斷針對真實的用車環(huán)境，利用專業(yè)的聲學(xué)麥克風(fēng)分別在車速60km/h、80km/h、100km/h三個不同速度區(qū)采集車內(nèi)噪音數(shù)據(jù)，得出噪音數(shù)據(jù)圖從而根據(jù)車廂各部位的噪音來制訂隔音方案。

路試隔音檢測全過程

根據(jù)專業(yè)儀器錄得的數(shù)據(jù)，賽倫科特隔音技術(shù)總監(jiān)劉寶全為參與診斷的車友制訂專屬隔音改裝方案，同時東莞精至汽車音響店受認(rèn)證專業(yè)技師團(tuán)隊現(xiàn)場為車友愛車進(jìn)行升級改造。如現(xiàn)場一輛本田奧德賽車型，車門部分使用賽倫科特SC-伯爵2mm和5mm兩種厚度結(jié)合，分塊滿貼內(nèi)外兩層來抑制前車門鈑金共振，同時形成密封效果把車廂和外界隔絕，降低噪音往車廂傳遞。吸音部分使用賽倫科特SC-皇室7mm、15mm和35mm三種厚度結(jié)合，分塊滿貼吸收車門雜音。

后車門部分在門板部分同樣采用賽倫科特SC-伯爵2mm和5mm兩種厚度結(jié)合，分塊滿貼減少金屬共振和強(qiáng)化鈑金剛性降低噪音，外層用上賽倫科特SC-皇室7mm、15mm和35mm三種厚度結(jié)合，分塊滿貼吸收車門雜音。

最后行李箱部分，行李箱蓋以賽倫科特SC-伯爵2mm分塊滿貼進(jìn)行減振隔音處理，有效抑制鈑金抖動減少噪音。吸音用賽倫科特SC-皇室15mm進(jìn)行吸音處理，主要針對行李箱空洞產(chǎn)生的共鳴噪音，完全抑制噪音往車廂中傳遞！

測試前后噪音檢測數(shù)據(jù)對比：

點評：通過專業(yè)科學(xué)的隔音方案訂制，賽倫科特技術(shù)總監(jiān)劉寶全表示全車隔音后對比沒有加裝隔音前，車廠級儀器檢測的噪音相差5dB，也就是說專業(yè)升級后降低了5分貝數(shù)據(jù)非?？捎^。通過專用儀器測量以及真實車輛使用環(huán)境的測試，賽倫科特隔音診斷這類“義診”活動以真實大數(shù)據(jù)深受車友和終端店歡迎，更深一層是看得出這組數(shù)據(jù)更有利專業(yè)隔音文化推廣，車友直呼這種“福利”活動應(yīng)該長期舉辦！