這兩年，車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、自動駕駛無疑已經(jīng)成為最熱門的話題，所以此次在4月25日開幕的以“定義汽車新生活”為主題的北京車展上，最讓人關(guān)注的一點莫過于是各家新車的“中控大腦”。畢竟大家都認為，在通往自動駕駛的路上，這起著舉足輕重的作用，甚至以此為賣點能甩出同行幾條街，吸睛的同時還與眾不同。在2018年北京車展開展的第二天，我們先一睹部分新車的車載系統(tǒng)，同時希望給汽車后市場的導航廠家一些產(chǎn)品啟發(fā)和思考。

BBA（奔寶奧）領(lǐng)先科技 一致雙屏

奔馳A級三廂版

作為奔馳產(chǎn)品線中除了Smart之外最小最入門級產(chǎn)品，奔馳這次將多項新技術(shù)應(yīng)用在該款車上，包括AI人工智能技術(shù)。該款車的低配車型將提供雙7英寸屏幕，中配提供7+10.25英寸屏幕，高配則提供雙10.25英寸屏幕。整個系統(tǒng)融入了奔馳全新的多媒體交互系統(tǒng)MBUX（Mercedes-Benz User Experience），還首次加入了觸屏技術(shù)，之前采用的是旋鈕控制的Comand系統(tǒng)?？梢詢?yōu)化的UI界面，提供更為精細化的顯示效果以及更為豐富信息。同時一塊尺寸更大的觸摸板，徹底取代了原有的旋鈕控制方式，通過觸摸板進行文字以及數(shù)字的手寫輸入；方向盤上的觸摸控制按鈕，可以操作信息娛樂系統(tǒng)和組合儀表，以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)，無需駕駛員的手離開方向盤。

總的來說，在奔馳A級三廂版車中，用戶可以像使用手機一樣，實現(xiàn)內(nèi)容移動和地圖縮放，通過自然語音對空調(diào)、音響系統(tǒng)以及相關(guān)車載信息進行控制，在配置上看是非常不錯，聽說還可以通過積累和學習推薦給用戶，令人非常期待。

寶馬X3

國產(chǎn)X3配備了12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸中央觸控顯示屏的超大液晶顯示，中控觸屏、熱敏按鍵、人機交互都融入其內(nèi)。其中，該系統(tǒng)提供6種手勢操作以及使用日常用語可完成400多種應(yīng)該場景。

不僅如此，X3首次配備了“BMW Personal CoPilot”駕駛輔助系統(tǒng)，融入寶馬主動車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預防碰撞輔助系統(tǒng)、全自動泊車系統(tǒng)和主動碰撞躲避系統(tǒng)等成果。大屏再加上PM2.5空氣濾清器，抬頭顯示以及遠程3D環(huán)視影像，著實給國產(chǎn)X3添加了不少色彩，必須提一下，X3高配車型還配備了智能觸控鑰匙。

奧迪Q5L

新一代的國產(chǎn)奧迪Q5L，其內(nèi)飾采用簡潔風格，與海外版車型基本保持一致，中控臺上配置了一個8.3英寸懸浮屏，并配備了全新MMI系統(tǒng)。另外和家族其他成員一樣，新車同樣使用了12.3英寸全液晶儀表盤，在新一代的奧迪車系中將會逐漸普及。

國產(chǎn)車系列

BYTON拜騰

最大程度刷屏的，BYTON拜騰絕對不能少。拜騰新車上安放一個全球首創(chuàng)49英寸共享全面屏。BYTON Concept橫貫中控臺的共享全面屏，屏幕長125厘米、高25厘米。中控屏幕有白、黑、藍三種背景色，還可以根據(jù)環(huán)境調(diào)整明暗度。BYTON Concept突破性的設(shè)計要數(shù)方向盤上的駕駛員專屬屏幕，這塊屏幕可以用來控制全車屏幕、導航設(shè)置 、駕駛功能選擇等，并帶有學習功能。位于主駕駛位的體驗者能夠?qū)⒁徊恳曨l拖拽給位于副駕的體驗者，而位于副駕的體驗者也能夠通過同樣的方式將視頻“拖拽”到后排共享屏當中。除了手勢控制大屏外，拜騰提出了“BYTON Life”概念，希望通過與其它智能設(shè)備的連接、同步，將健康、通信、娛樂和活動四大板塊的內(nèi)容都融入車內(nèi)控制系統(tǒng)。

上汽榮威純電動車MARVEL X和榮威RX8

RX5推出市場后，上汽榮威就受到了很大程度的關(guān)注。在北京車展這個熱鬧的日子，傳統(tǒng)車企上汽也很爭氣，即將推出的概念車MARVEL X，整個中控是一整塊14英寸的搭載全新設(shè)計的斑馬 3.0 版本系統(tǒng)的大屏，實體按鍵被最大限度地扔掉了，非常了不得，可以說是直接與特斯拉相媲美了。

上汽榮威MARVEL X

上汽帶來的還有RX8，其搭載了大尺寸液晶顯示屏、FCW前向碰撞報警、LDW車道偏離警告、SAS車速輔助系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測、360°全景影像等。榮威在車聯(lián)網(wǎng)的路上是越走越遠了。

榮威RX8

奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8在配置方面包括了10英寸中控液晶屏、7英寸全液晶儀表盤、PM2.5過濾系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像、盲區(qū)監(jiān)測等。也算是有新突破。

紅旗H5

基于紅旗5系平臺開發(fā)的紅旗H5,配備了10英寸液晶顯示屏、7英寸液晶儀表、ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動制動系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、12向電動調(diào)節(jié)座椅以及自動泊車等。

長安新CS75

預計9萬元起售的長安新CS75在內(nèi)飾設(shè)計上可算是“致敬”寶馬了，配置了10.25英寸懸浮式液晶顯示屏、全液晶儀表、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動駐車系統(tǒng)等。

比亞迪新一代唐SUV

新一代唐中控臺采用了四平八穩(wěn)的對稱式中控設(shè)計，前方配備12.3英寸全液晶儀表屏。最吸睛的當屬中央那幅14.6英寸的手動旋轉(zhuǎn)屏，可橫可豎，可以和表盤一起做信息聯(lián)動，還支持90度旋轉(zhuǎn)。前擋風玻璃有各種傳感器，目測有行車記錄儀、車道偏離等，雙拼色后視鏡帶攝像頭，為360°全景影像系統(tǒng)提供支持。

博瑞GE混動轎車

最酷炫的可以說是這輛由吉利推出全新博瑞GE混動轎車，博瑞GE內(nèi)部則采用了儀表盤與中控屏、副駕臺一體化設(shè)計，并加入了時光隧道氛圍燈、高音單元、航機式電子檔把等配置。

合資車系列

DS 7

DS 7是法系豪華品牌DS推出的全新車型，內(nèi)飾為環(huán)抱式設(shè)計，簡約的中控布局，12.3英寸大屏、12.3英寸全液晶儀表盤、倒車影像、駕駛員疲勞監(jiān)測、一鍵啟動系統(tǒng)等，中控大腦的配置可以說是比較齊全了。對于更多的音響發(fā)燒友來說，還有個好消息，DS7頂配歌劇院版將會標配法國FOCAL 12聲道的Electra系列音響，其它車型標配Arkamys阿嘉米斯Sound Process高性能揚聲器系統(tǒng)，并可提供選裝FOCAL音響。

謳歌CDX混動版

新車共推出了三款的廣汽謳歌CDX混動版正式上市在北京車展正式上市，懷抱式的中控臺，融合式的觸控中控屏和下方空調(diào)控制旋鈕，以及移植自NSX(HONDA NSX，本田一輛劃時代超跑的代號）上的Dynamic Mode旋鈕和按鍵式換擋。此外，新車還配有全景攝像頭、車道偏離輔助、車道保持等。

進口車系列

三菱Eclipse Cross

三菱Eclipse Cross的內(nèi)飾部分也受到了好評，一改往日的三菱的設(shè)計風格，中央采用懸浮式中控屏幕，在換擋桿旁邊有一塊頗具雷克薩斯風格手勢觸摸板，同時可以通過觸摸板可以控制中控顯示屏。

特斯拉Model 3

特斯拉自面世以來一直受到非常多的關(guān)注，此次攜帶出現(xiàn)的Model 3在內(nèi)飾設(shè)計上，車內(nèi)的物理按鍵以及功能全部整合到了15寸中央觸控屏上，仍然是排前幾的顯示屏。

總結(jié)：從北京車展發(fā)布的部分新車看，合資、國產(chǎn)、新能源車等，與以往確實不同了。每輛車的中控大屏上都往“大”靠攏，物理按鍵逐漸減少，以觸控為主，加入了很多與智能和互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的功能并逐漸成為標配，行車記錄儀、360°攝像頭、HUD、碰撞報警、盲區(qū)監(jiān)控等，這也恰好順應(yīng)了智能駕駛的趨勢。當然，這對于汽車后市場導航廠家無疑是另一個挑戰(zhàn)，前裝車廠在在智能配置的路上不斷地加大，后裝的市場逐漸萎縮。但是換一個思路，新科技一般先活躍在高端車型上，留給后裝的時間應(yīng)該還有2-3年，不過編輯認為，這始終是一條末路，想存活的汽車后市場導航廠家還必須得想方設(shè)法找到屬于自己的出路。

（注：本文圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）