4月19日，上海國(guó)際汽車博覽會(huì)開幕，瑯琊君在很多展出的新車上發(fā)現(xiàn)了美行地圖增量更新技術(shù)的身影，有合資品牌，有自主品牌，涵蓋了轎車、SUV、MPV等多個(gè)汽車品類。據(jù)內(nèi)部人士透露，17年度還將有20多款新的車型搭載美行增量更新技術(shù)上市。

美行地圖增量更新技術(shù)為什么得到這么多車廠的認(rèn)可呢？

江淮瑞風(fēng)S7現(xiàn)場(chǎng)圖

增量更新，顧名思義，就是只更新有變化的地方。增量更新跟全量更新相對(duì)，對(duì)于沒(méi)有變化的地方則不會(huì)重復(fù)更新的操作。通過(guò)字面意思可以理解，增量更新操作的目標(biāo)數(shù)據(jù)量較小，一種快捷高效的更新策略。

具體到車載導(dǎo)航電子地圖的升級(jí)來(lái)說(shuō)，地圖增量更新的意思就是更新時(shí)只針對(duì)有變化的道路或信息點(diǎn)等地圖要素進(jìn)行操作，這個(gè)變化包括新增、刪減和修改，沒(méi)有變化的地方不需要操作。美行增量更新技術(shù)以其領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，解決了車主長(zhǎng)期以來(lái)車載導(dǎo)航地圖的升級(jí)痛點(diǎn)，這也許就是受車廠歡迎的原因吧。

中華H3現(xiàn)場(chǎng)圖

下面我們從全國(guó)地圖更新、區(qū)域地圖更新和美行增量更新這三種已經(jīng)出現(xiàn)的地圖升級(jí)方式來(lái)看一下其中的不同之處。

全國(guó)地圖更新

傳統(tǒng)上，地圖升級(jí)一直采用全國(guó)圖更新的方式，即一次性升級(jí)全國(guó)地圖，有變化的地方需要拷貝操作，沒(méi)有變化的地方也要一樣的操作。這種方式是把全國(guó)地圖當(dāng)做一個(gè)不可分割的整塊來(lái)對(duì)待。新的導(dǎo)航地圖發(fā)布后，車主想要更新車載導(dǎo)航地圖，需要駕車到4S店或者專門的汽車導(dǎo)航店。對(duì)于如今動(dòng)輒6、7G的全國(guó)地圖數(shù)據(jù)量，這種方式，就意味著把原來(lái)存儲(chǔ)卡上的6-7G的東西全部刪除（或者格式化），然后再拷貝6-7G的數(shù)據(jù)量進(jìn)去，整個(gè)的操作過(guò)程普遍要花費(fèi)2小時(shí)以上的時(shí)間，服務(wù)費(fèi)也不低。

華晨金杯F50現(xiàn)場(chǎng)圖

當(dāng)然，后邊發(fā)展出寄卡升級(jí)和網(wǎng)上下載升級(jí)的方式，一定程度上方便了車主，但是操作的過(guò)程仍然是全國(guó)地圖一次性拷貝的方式。

區(qū)域地圖更新

區(qū)域地圖更新方式是將全國(guó)地圖劃分成若干個(gè)區(qū)塊，比如按省、按市、按區(qū)（縣、鎮(zhèn)）等，出發(fā)點(diǎn)是希望減少一次性升級(jí)的數(shù)據(jù)量，用戶可以選擇需要更新的區(qū)塊，不再?gòu)?qiáng)制性的一次性操作全國(guó)地圖數(shù)據(jù)。很多手機(jī)導(dǎo)航都在使用這種方式來(lái)升級(jí)地圖。

2017款華頌7現(xiàn)場(chǎng)圖

區(qū)域更新和全國(guó)圖更新的共同點(diǎn)在于操作對(duì)象都屬于區(qū)塊的概念，需要整塊替換，區(qū)域更新的進(jìn)步在于，需要更新的數(shù)據(jù)量由大塊兒變成了小塊兒，每次升級(jí)需要操作一個(gè)或者多個(gè)區(qū)塊。但是無(wú)論多小的塊兒，都是一個(gè)面的概念，除了有變化的點(diǎn)（信息點(diǎn)）、線（道路）之外肯定存在大量沒(méi)有變化的冗余，升級(jí)操作時(shí)仍然需要對(duì)沒(méi)有變化的冗余數(shù)據(jù)量進(jìn)行額外的的替換操作。

不得不提的是，手機(jī)是個(gè)移動(dòng)設(shè)備，在有wifi的環(huán)境下，不必在意地圖升級(jí)下載數(shù)據(jù)量的多少，即便下載全國(guó)圖也沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)椴恍枰褂妙~外流量。在使用手機(jī)自身流量的情況下，應(yīng)該很少人用來(lái)下載更新地圖。

地圖增量更新

美行推出增量更新技術(shù)有為車主流量負(fù)責(zé)任的因素，更是因?yàn)檫@種更新方式是當(dāng)前國(guó)際的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，目前美行NDS增量更新技術(shù)居于全球領(lǐng)先地位。

一汽馬自達(dá)2017款新阿特茲現(xiàn)場(chǎng)圖

美行增量更新技術(shù)屬于一步到位，其核心就是只針對(duì)有變化的地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行升級(jí)操作，操作數(shù)據(jù)量都是必要的，沒(méi)有變化的數(shù)據(jù)量不需要操作。

美行數(shù)據(jù)編譯部門為所有道路、信息點(diǎn)等必要要素?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行唯一性編碼，將前后兩版地圖提前進(jìn)行識(shí)別，挑選出其中有變化的部分，并上傳到云端服務(wù)器，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)直接推送給車主，車主只需要自己下載美行云端服務(wù)器推送的升級(jí)數(shù)據(jù)即可完成升級(jí)，下載的數(shù)據(jù)和原來(lái)地圖數(shù)據(jù)是無(wú)縫銜接的。也就是說(shuō)，要更新一條高速，車主只需要下載一條路的數(shù)據(jù)，做到了對(duì)升級(jí)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)定位，為車主精確推送。

長(zhǎng)安馬自達(dá)2017款新昂科賽拉現(xiàn)場(chǎng)圖

通過(guò)以上可以得出，相較全國(guó)圖更新來(lái)說(shuō)，區(qū)域更新和增量更新是更加先進(jìn)的地圖升級(jí)方式，但是這兩種方式之間存在著量變和質(zhì)變的差異。

打個(gè)直觀的比方，汽車積碳導(dǎo)致發(fā)動(dòng)力無(wú)力車身抖動(dòng)，把解決這個(gè)故障的方法橫向映射成更新地圖。美行增量更新就相當(dāng)于清理積碳，區(qū)域更新可以看做更換發(fā)動(dòng)機(jī)，全國(guó)圖更新就相當(dāng)于換車了，其中的優(yōu)劣一目了然。

如果有人告訴你，汽車積碳就要換發(fā)動(dòng)機(jī)換車，你會(huì)對(duì)這人有什么想法？

如果有人告訴你，升級(jí)車載導(dǎo)航地圖不用增量更新，你會(huì)對(duì)這人有什么想法？