2016年2月25日下午，以“互聯(lián)網(wǎng)+4S”為主題的2016第八屆中國汽車4S店經(jīng)營管理高級研修班(以下簡稱“4S店高級研修班”)，在深圳五洲賓館隆重舉行?；顒佑扇珖ど虡I(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會、九州國際會展傳媒集團主辦，全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會汽車用品行業(yè)產(chǎn)銷分會協(xié)辦，以及《音響改裝技術(shù)》全力承辦。深圳市索菱實業(yè)股份有限公司(以下簡稱“索菱”),廣東任我通汽車云智能科技股份有限公司聯(lián)名贊助了本次活動。九州國際會展傳媒集團董事長李建明、九州國際會展傳媒集團蘭海燕董事、龐大前掌舵人李金勇、汽車流通協(xié)會有形市場分會副理事長蘇暉，中國奧迪聯(lián)盟理事長張宏明、深圳市索菱實業(yè)股份有限公司董事長肖行亦應(yīng)邀出席，現(xiàn)場還有來自全國各地的1000名4S集團領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)媒體朋友共襄享此次盛會。共同探討在互聯(lián)網(wǎng)+時代，汽車后市場的機遇和挑戰(zhàn)，以及4S店的轉(zhuǎn)型之路。

車市增速放緩，新規(guī)新政成“救命稻草”?

近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，車市也愈發(fā)疲軟，在2015年上半年，整車銷量更是陷入低谷，這對于以整車銷售為主的4S店來說，是很大的沖擊。在這樣的環(huán)境下，國家時隔6年，又推出新的救市政策——在2015年10月1日-2016年12月31日期間購買1.6L或以下排量汽車購置稅減半。這能否一改車市的疲態(tài)呢?

汽車流通協(xié)會有形市場分會副理事長蘇暉認(rèn)為，中國汽車銷量保有量已是世界第一，增速放緩是必然，縱有新規(guī)新政也難以讓車市再現(xiàn)昔日輝煌。而4S店如今的困境由諸多因素造成，除了大環(huán)境不景氣，更因為4S店品牌形象、服務(wù)口碑下滑，經(jīng)營管理臃腫，成本高等，因此必須改革調(diào)整，引進新的項目以改變困境。而4S店的紅利不再賣車，長遠(yuǎn)發(fā)展要靠轉(zhuǎn)型，靠新項目!

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，4S店如何轉(zhuǎn)型?

2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”成年度熱詞之一，在這樣的大趨勢下，4S店應(yīng)該如何做?龐大集團前掌舵人、現(xiàn)全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會副會長李金勇表示，巨大的汽車汽車保有量，以及巨大的汽車售后市場，引來無數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛介入，雖然去年很多基于汽車O2O售后服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)鎩羽而歸，但互聯(lián)網(wǎng)深度介入售后市場的趨勢不可改變，面對種種困境，中國汽車4S店的老板們，應(yīng)該積極探索實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

不可否認(rèn)，互聯(lián)網(wǎng)從深度和廣度上都深深地改變了我們的生活，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)砸巨資為自己的平臺導(dǎo)流，李金勇認(rèn)為，黏滯客戶與激活消費是兩回事。他分享了2005年上門洗車項目從免費到收費的“吸粉”過程。他說，很多消費者貪便宜的心理，一定程度上確實給互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在聚攏人氣方面帶來機會，但客戶的忠誠度并非一次導(dǎo)流就能實現(xiàn)，很多互聯(lián)網(wǎng)人認(rèn)為，砸入1億買入粉絲，就能實現(xiàn)保險、服務(wù)等項目整合，就能吸引更多風(fēng)投。但從實際情況來看，情況并非如此，4S店日積月累，積累的客戶更多，但實際上這些車主也不可能100%有活躍度。

他進一步分析，基于龐大，并且混亂，供大于求的市場態(tài)勢，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在后服務(wù)市場依然有很大的市場，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)盡管對我們的生活影響如此深刻，但對于4S店的一些優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依然沒法學(xué)到，2015年很多基于O2O模式的汽車后服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)倒閉，老板跑路的例子就很能說明問題。

對于車輛電商化，他分析，互聯(lián)網(wǎng)的攪局，信息的透明化，雖然會讓一部分客戶流失，但主流客戶依然會掌控在4S店手中。從4S店自身來講，政策的限制、媒體的唱衰、經(jīng)營的瓶頸等都讓4S的經(jīng)營面臨艱難困境。面對互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的模式，4S店的經(jīng)營管理者也要思考如何自身的客戶管理系統(tǒng)、品牌的樹立，更要學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維，脫離過去很容易賺錢的思維，借勢改變、借機升級。

聚焦車型，打造車型“個性升級”的全新盈利模式

近年來4S店的單車?yán)麧櫬试絹碓降?，如何提?S店加裝率和單車產(chǎn)值已經(jīng)成為必須面對的問題。江蘇奧通總經(jīng)理、奧迪聯(lián)盟理事長張宏明認(rèn)為，隨著時代的發(fā)展與進步，車主的要求更加多元化，滿足車主個性化需求成為汽車服務(wù)領(lǐng)域的共識。4S店作為車主服務(wù)的主要對象，必須緊跟時代變化，改變以往粗放式的服務(wù)模式，轉(zhuǎn)向精細(xì)化。張宏明認(rèn)為要讓客戶轉(zhuǎn)變成用戶，核心在于用戶體驗。即

商業(yè)價值=用戶價值=產(chǎn)品價值。此外，要根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)時代的客戶需求制定合適的營銷方案，引領(lǐng)潮流設(shè)計與個性化，令人愉悅的移動出行營銷方案。

索菱簽約儀式

會議上,索菱實業(yè)股份董事長肖行亦與北京眾聯(lián)晟通董事長劉鐵明共同向行業(yè)宣布：索菱旗下妙士酷品牌全國總經(jīng)銷為北京眾聯(lián)晟通。北京眾聯(lián)盛通董事長劉鐵明表示，眾聯(lián)晟通作為索菱的全國總經(jīng)銷，對雙方的發(fā)展都極有意義。他說，在這里簽約意義重大，九州與索菱給了眾聯(lián)晟通充分的尊重，眾聯(lián)晟通將會利用各方資源，給索菱交上滿意的答卷。

任我通3D模擬改裝APP 讓人“大飽口福”

在此期間，最讓人眼前一亮的是任我通推出的首個專為愛車量身打造的試衣間APP 3D模擬改裝，即可以根據(jù)不同的車型，不同的改裝需求，簡單、快捷地定制個性化的改裝方案，時尚、個性，相信會受到很多年輕人士的追捧!同時，這套為汽車后市場行業(yè)帶來了全新的營銷模式，也讓場內(nèi)觀眾大飽驚嘆不已。

本次4S研修班通過以高端互動溝通的形式，結(jié)合行業(yè)的發(fā)展趨勢，從政策法規(guī)、經(jīng)營管理到實戰(zhàn)問題案例，4S店研修班給現(xiàn)場所有人帶來了一場干貨滿滿的精彩分享，相信對于4S店的未來發(fā)展會有重大的指導(dǎo)意義!