這似乎成了一個(gè)慣例，每年春節(jié)幾乎是生意人最忙碌的時(shí)候，也是他們最高興的時(shí)候，這時(shí)候的錢(qián)，來(lái)得又快掙得又多。只不過(guò)，有些人的生意，一整年紅紅火火，有些人卻盼著年前的日子，能將一年的虧空，“補(bǔ)多少算多少”。

同樣是做生意，怎么差別就這么大呢?

北京城西南四環(huán)的盧溝橋路，自東向西，大小汽修門(mén)面一字排開(kāi)。經(jīng)營(yíng)一家小汽車(chē)修理廠的老陳對(duì)完一年的賬，一句“年關(guān)難過(guò)”伴著一地的煙頭。年前的“假日經(jīng)濟(jì)”雖然給收入帶來(lái)一些“回暖”，但他依然悶悶不樂(lè)。

“這些年，也就快過(guò)年過(guò)節(jié)還有點(diǎn)賺頭，可頂什么用呢?”年節(jié)本是喜慶事，但老陳卻覺(jué)得愁苦。

“像我這種小廠子，平時(shí)生意就冷清，好車(chē)也不在我這兒修。靠著熟人關(guān)系撐著，可平時(shí)的錢(qián)款就不太好收了……”

但這事兒并不獨(dú)他一家，不止盧溝橋路上的同行，“干汽修，誰(shuí)沒(méi)攤上過(guò)這種糟心事?”

而略有規(guī)模的一類(lèi)汽車(chē)修理廠，依靠政府公車(chē)、保險(xiǎn)兩大經(jīng)濟(jì)支柱度日，也曾是小汽修廠們眼紅的對(duì)象。

只不過(guò)，此一時(shí)，彼一時(shí)。

業(yè)內(nèi)人士普遍表示，以往靠著公車(chē)維修，這些一類(lèi)廠可謂旱澇保收，過(guò)得滋潤(rùn)。隨著公車(chē)改革的啟用，加之保險(xiǎn)理賠門(mén)檻提升，曾依靠“寄生式”生存為主的汽車(chē)修理廠，“過(guò)得也不如原來(lái)舒坦了”。

2015年1月正式實(shí)施的《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》，要求各類(lèi)汽修機(jī)構(gòu)在執(zhí)業(yè)中過(guò)程及各項(xiàng)指標(biāo)予以明示，也有一些汽修廠業(yè)主跟記者訴苦，“不糊弄現(xiàn)在沒(méi)飯吃，總糊弄以后沒(méi)飯吃。”

多家媒體也對(duì)此進(jìn)行報(bào)道，由于政策遏制，使傳統(tǒng)汽修廠存在的違規(guī)盈利行為被叫停，“吃不飽，餓不死”的境況進(jìn)一步加劇。

在中國(guó)汽修行業(yè)協(xié)會(huì)專家看來(lái)，傳統(tǒng)汽車(chē)修理廠業(yè)務(wù)形式簡(jiǎn)單粗糙，非理性競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題嚴(yán)重，“自然容易被眼前利益‘套牢’”，但苦于找不到好的“解套”方法，于是刀口便抵在支付供應(yīng)商款、管理費(fèi)用，甚至人力成本上。

此舉一開(kāi)，工人到手的錢(qián)越來(lái)越少，意見(jiàn)越來(lái)越大，“鐵打的營(yíng)盤(pán)流水的兵”，老陳總結(jié)，這在傳統(tǒng)汽車(chē)修理廠里也是常態(tài)。

對(duì)于“時(shí)局吃緊”的當(dāng)下，老陳和同行們多少有些無(wú)奈，“營(yíng)盤(pán)都快不禁打了”，這些“來(lái)來(lái)去去”的“兵”便隨他們吧。

有因有果，杭州小拇指汽車(chē)維修有關(guān)人士認(rèn)為，“汽車(chē)維修業(yè)正處于行業(yè)上升階段，而近年來(lái)，傳統(tǒng)汽車(chē)修理廠的經(jīng)營(yíng)服務(wù)，已不能滿足消費(fèi)者對(duì)專業(yè)化、精細(xì)化服務(wù)的需求，這種運(yùn)營(yíng)模式致使傳統(tǒng)汽車(chē)修理廠營(yíng)收陷入低谷，難以保障技術(shù)人員收入”。

在同汽車(chē)修理廠工人的接觸中，有人羨慕國(guó)外同行，“每天就修幾輛車(chē)，收入?yún)s比白領(lǐng)高”，“如果能在一個(gè)地方多掙點(diǎn)”，但他們大部分人表示“還是愿意跟著老板多干幾年的”。而大多數(shù)傳統(tǒng)汽車(chē)修理廠江河日下的局面，不過(guò)給是他們徒留一番“想留不能留的寂寞”。

有人愁苦，有人喜樂(lè)。

曾是汽車(chē)修理廠老板的姜玉剛，由于“認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)修理廠經(jīng)營(yíng)模式短板”，對(duì)他的事業(yè)并無(wú)裨益。不愿坐困愁城，2012年他加盟了國(guó)內(nèi)知名品牌杭州小拇指汽車(chē)維修連鎖。

時(shí)隔三年，姜玉剛說(shuō)，他的小拇指汽車(chē)維修店年?duì)I收早已“甩開(kāi)原來(lái)的修理廠好幾條街”，人員配置穩(wěn)定，幾乎沒(méi)有流動(dòng)。

“陽(yáng)歷年春節(jié)還有不回家的技師，生意太好，預(yù)約都排到初五”，他說(shuō)“趁年前還有幾天，我得趕緊采購(gòu)好年貨，和不回家的兄弟們一起過(guò)年”。據(jù)他所知，“這在小拇指汽車(chē)維修加盟商里，基本上也是常態(tài)。”

近日有媒體刊文《透過(guò)小拇指數(shù)據(jù)看汽車(chē)維修廠轉(zhuǎn)型連鎖經(jīng)營(yíng)》引來(lái)一陣圍觀，幾年來(lái)轉(zhuǎn)型加盟連鎖經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)后市場(chǎng)機(jī)構(gòu)漸長(zhǎng)，小拇指汽車(chē)維修系統(tǒng)內(nèi)的傳統(tǒng)汽車(chē)修理廠轉(zhuǎn)型比例接近50%，且大多存在人員高頻流動(dòng)問(wèn)題。而完成轉(zhuǎn)型后，人員復(fù)工率超過(guò)90%，基礎(chǔ)流動(dòng)率則在9%以下。

這組綜合數(shù)據(jù)，為何會(huì)引來(lái)業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈“圍觀”?除賺錢(qián)剛需，大多數(shù)“圍觀者”更講究“事業(yè)長(zhǎng)鴻”的秘訣。畢竟“經(jīng)營(yíng)模式落后了，賺不來(lái)錢(qián)又留不住人，這樣的事業(yè)還怎么長(zhǎng)鴻?”

而生意人的心中都有一桿風(fēng)向標(biāo)與識(shí)別器，能夠適應(yīng)著不斷變化的一切。有道是，賺錢(qián)容易，經(jīng)營(yíng)不易，且行且珍惜。