隨著智能手機(jī)的普及，很多人的手機(jī)上都裝著各種地圖或導(dǎo)航軟件，如高德導(dǎo)航、高德地圖、百度地圖、百度導(dǎo)航等。這些APP使用頻率非常高，尤其是在行車過程中，以至于讓很多人產(chǎn)生了這樣的認(rèn)識：手機(jī)地圖和手機(jī)導(dǎo)航比車載導(dǎo)航好用。到底是不是這樣?我們看完下面的分析再說。

手機(jī)地圖怎么用?

高德地圖和百度地圖是移動互聯(lián)網(wǎng)位置應(yīng)用的兩大巨頭，幾乎瓜分了絕大部分市場份額。不管是高德地圖還是百度地圖，他們的功能定位基本是相同的。

打開地圖軟件，呈現(xiàn)出來的就是一幅地圖，跟紙質(zhì)地圖的視覺呈現(xiàn)差不多。它可以給行人使用，作為公交、地鐵、的士等交通工具的指南，同時(shí)兼顧導(dǎo)航的用途。并且還吸收了動態(tài)交通信息，能避開擁堵、事故路段。

剛開始的時(shí)候，這些地圖軟件數(shù)據(jù)都是在線使用的，需要耗費(fèi)流量，現(xiàn)在擁護(hù)可以下載數(shù)據(jù)包，實(shí)現(xiàn)離線應(yīng)用。

手機(jī)導(dǎo)航如何應(yīng)用?

高德導(dǎo)航、百度導(dǎo)航主要是在行車時(shí)使用，導(dǎo)航數(shù)據(jù)包可以分開下載，離線應(yīng)用。不過導(dǎo)航的時(shí)候還是離不開移動通訊信號，因?yàn)槭謾C(jī)基本都是采用A-GPS定位的，和單純的GPS有所差異。

手機(jī)導(dǎo)航最大的優(yōu)勢是方便，手機(jī)在身邊，拿起來就能用。有人說手機(jī)導(dǎo)航的地圖數(shù)據(jù)更新快，其實(shí)這是一種誤解。中國的地理信息數(shù)據(jù)采集是分資質(zhì)的，高德有甲級測繪資質(zhì)，百度需要借助第三方，采集回來的數(shù)據(jù)都要交給測繪局過審，不是想給用戶更新就更新的，所以跟車載導(dǎo)航更新進(jìn)度是差不多的。

手機(jī)導(dǎo)航也存在一定的問題。比如，很多時(shí)候都是臨時(shí)起意，匆忙之中不知道要把手機(jī)擱在哪里，常常一個(gè)顛簸，手機(jī)就掉到座位底下去了，撿也不是，不撿也不是。要是正在導(dǎo)航的時(shí)候來了電話，也不知道接不接，體驗(yàn)并不是很好。

車載導(dǎo)航，專業(yè)從細(xì)節(jié)體現(xiàn)

1、從硬件來說，目前主流是使用專車專用的車載DVD導(dǎo)航，嵌入式主機(jī)，和中控臺完美融合。一般車載導(dǎo)航是7寸左右，現(xiàn)在逐漸推出了10.2寸的大屏機(jī)，比起5寸左右的手機(jī)，車載導(dǎo)航的顯示要直觀很多。

2、實(shí)景導(dǎo)航。在車載環(huán)境下，支持實(shí)景導(dǎo)航，結(jié)合攝像頭實(shí)時(shí)采集車外道路實(shí)景，利用GPS信號實(shí)時(shí)定位車輛位置，方向指示標(biāo)示直接實(shí)時(shí)疊加在實(shí)景畫面上，導(dǎo)航畫面非常直觀。

3、同時(shí)，車載導(dǎo)航在定位時(shí)，會給用戶提供多種路線，更加人性化。

4、車載導(dǎo)航具備沿途檢索功能，支持沿規(guī)劃路線兩側(cè)500米范圍內(nèi)常用POI類型檢索，并清晰地顯示POI點(diǎn)在規(guī)劃路線的左邊還是右邊，吃飯、住店、加油、停車等位置都能輕松找到。

5、車道信息提示。車載導(dǎo)航會提前告知前方車道數(shù)量以及轉(zhuǎn)向信息，依照規(guī)劃的路線指示，車主可以選擇行駛的變道，避免違規(guī)以及繞路的困擾。

綜上所述，手機(jī)地圖是滿足多樣性需求的，手機(jī)導(dǎo)航是臨時(shí)使用的，只能作為車載導(dǎo)航的補(bǔ)充。真正出行，還是專業(yè)的車載導(dǎo)航比較靠譜，讓大家能夠平安出行、愉快出行