不知道大家有沒有聽過一個名為IEEE的組織，容我們引用維基百科的介紹如下：

電機電子工程師學會（英語：Instituteof Electrical and Electronics Engineers，簡稱為IEEE，是一個建立于1963年1月1日的國際性電子技術與電子工程師協(xié)會，亦是世界上最大的專業(yè)技術組織之一，擁有來自175個國家的36萬會員。

除設立于美國紐約市的總部以外，亦在全球150多個國家擁有分會，并且還有35個專業(yè)學會及2個聯(lián)合會。其每年均會發(fā)表多種雜志、學報、書籍，亦舉辦至少300次的專業(yè)會議。目前IEEE在工業(yè)界所定義的標準有著極大的影響。

以上為IEEE的介紹，相信你可以認同這個專業(yè)協(xié)會的影響力。

而在日內瓦車展前夕，該協(xié)會頒發(fā)給一家車廠榮譽認證，因為該品牌推出了世界上第一個車用導航系統(tǒng)，借以表彰其在電子電機領域的成就。

這個品牌是來自日本的HONDA。

HONDA在1981年時，替當時的第二代ACCORD提供了一個選裝配件名為"Gyro-Cator"，該配件雖然提供導航功能，但與現(xiàn)今的GPS衛(wèi)星定位不同，由于當時衛(wèi)星技術均為軍用，所以HONDA利用該儀器內建的陀螺儀并連接車輛轉向信號，用以判斷車輛行駛方向與位置。

更厲害的地方在于，地圖的顯示并非現(xiàn)今大家已經(jīng)很習慣的液晶螢幕，而是由HONDA官方提供厚厚一本的地圖膠片，使用者預先選擇好自己要使用的地圖片之后，然后手動標注目的地之后，將地圖片插入儀器內，然后儀器會利用后投影的方式將路線投射在地圖上，借以讓使用者判斷路線與位置。

聽起來真的很蠢，而且該配件的選配價是當時車價的1/4之多，因此銷量慘淡無比，該設備也很快被"下架"。但此技術在當時確實是無與倫比，也讓HONDA歷經(jīng)30多年后拿下一個專業(yè)認證背書，替自己在車壇的功績再添一筆。