汽車產(chǎn)業(yè)作為中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷了高速增長后，也進入了增速放緩、轉(zhuǎn)型升級的“新常態(tài)”。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，中國汽車工業(yè)進入新常態(tài)，新能源汽車作為中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵一步，必須要找到一條有中國特色的發(fā)展之路。由中汽協(xié)主辦，將于4月20日至22日在上海召開的2015中國汽車論壇，探討的主題就是經(jīng)濟新常態(tài)下中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思維、新機遇和新策略。

面對新常態(tài)，傳統(tǒng)車企也變革圖發(fā)展。例如，上汽與阿里巴巴簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車，北汽與樂視也在打造互聯(lián)網(wǎng)汽車。此外，東風與華為，奇瑞與易到、博泰，上海通用與騰訊也分別簽署了合作協(xié)議，比亞迪已經(jīng)在自動駕駛領(lǐng)域展開了技術(shù)研發(fā)。業(yè)內(nèi)普遍認為，新能源汽車在中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中扮演著重要角色，并且已經(jīng)展示出巨大的發(fā)展?jié)摿?。更有觀點認為，互聯(lián)網(wǎng)巨頭研發(fā)的新能源車將顛覆傳統(tǒng)汽車業(yè)。

智能化和電動化推升全球汽車電子行業(yè)高景氣

伴隨著人們對汽車安全、舒適度、節(jié)能和環(huán)保性能要求的不斷提升，汽車電子在單臺汽車中的占比不斷提升，有數(shù)據(jù)顯示，汽車電子創(chuàng)新已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新最關(guān)鍵的因素，汽車產(chǎn)業(yè)60-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車電子技術(shù)推動的。

2012年，全球汽車電子占整車比例為25%，中國為18%。預(yù)計到2020年，車載電子占整車成本的價值將由目前的20%-30%上升到50%，進入快速成長期。

不同類型汽車的汽車電子價值占比也不相同，緊湊型乘用車的汽車電子占比約為15%，中高端車型約為28%，新能源汽車約為47%。伴隨著中高端車型占比的提升，以及新能源汽車市場的啟動，市場結(jié)構(gòu)的變化也會推動整體汽車電子占比的提升

新能源汽車產(chǎn)業(yè)成熟度不斷提升

新能源汽車汽車電子占比高。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的電子器件使用比例更高，一般達到整車價值的45-50%，伴隨著新能源汽車的不斷擴容，汽車電子市場的規(guī)模也逐步增大。

產(chǎn)業(yè)地位上，能源安全和氣候變化問題促使全球新能源汽車加速發(fā)展。新能源汽車，特別是純電動和插電式混合動力汽車，符合節(jié)能環(huán)保的時代趨勢，世界各國政府都在積極推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在稅收和補貼上給予各種支持。新能源汽車一直被中國政府大力扶植，其對于中國的意義更加重大，在減少城市空氣污染同時，還能緩解高度的對外石油依賴。技術(shù)進展上，新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車有了新突破，充電站設(shè)備加速普及。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過最近幾年的發(fā)展，已經(jīng)有了巨大的進步。特別是以Tesla，寶馬i系列和秦等為代表的純電動車、混合動力汽車，在性能參數(shù)上已經(jīng)可以實現(xiàn)對傳統(tǒng)主流汽車的替代，獲得成功的同時，也讓市場對新能源市場的前景更有信心。

汽車電子由高端向低端車不斷滲透

汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體上是一個由高端車型向低端車型滲透，由發(fā)達地區(qū)向發(fā)展中國家地區(qū)逐步滲透的全球進程。以中國汽車電子市場為例，包含GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)，制動防抱死系統(tǒng)在內(nèi)的細分市場等發(fā)展較快。電子穩(wěn)定系統(tǒng)、車載故障診斷系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等已經(jīng)逐步在中高端車型上采用。未來汽車電子新應(yīng)用新方案的不斷推行，呈現(xiàn)出由高端汽車向主流車型擴散的趨勢。