雙十一雖然已經(jīng)過去快一個(gè)月，但是雙十一創(chuàng)下的電商奇跡還是令人咂舌不已。

作為今年“雙十一”的一大亮點(diǎn)，無論是老牌電商平臺(tái)，抑或?qū)I(yè)的汽車電子媒體，都不約而同地將汽車電子產(chǎn)品拉進(jìn)了“雙十一”電商的重要內(nèi)容中。12月來臨，“雙十一”的購物熱潮久久未曾褪去之際，“雙十二”又準(zhǔn)備悄然降臨。而有關(guān)汽車電子產(chǎn)品的未來發(fā)展的討論更不絕于耳。

汽車電子電商發(fā)展 離不開充分整合各方資源

各大電商平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)都是關(guān)于某某牌子汽車電子產(chǎn)品一分鐘內(nèi)銷售多少臺(tái)，總成交額都比之前有所突破。事實(shí)上，汽車電子產(chǎn)品的電商并不僅僅是我們看到龐大的銷售數(shù)據(jù)，而是我們要思考：在這些龐大的數(shù)據(jù)之后，汽車電子產(chǎn)品的銷售與電子商務(wù)的融合，似乎比我們想象中來得更快。那么，汽車的電商前途，是否真又像看起來那么一片光明呢?

如果說，前些年汽車電子產(chǎn)品與電商的結(jié)合還處在朦朧的試水階段，那么經(jīng)過今年的“雙十一”，這種曖昧的關(guān)系就算是萌芽到了初戀階段。雖然在銷售數(shù)字上看，汽車電子產(chǎn)品不能與一些涉足電商多年的主流產(chǎn)品相比，但是從單筆的成交額以及用戶消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變來看，這無疑是一個(gè)很強(qiáng)有力的信號(hào)——汽車電子產(chǎn)品發(fā)展電子商務(wù)如火如荼。盡管是向好發(fā)展，但是在這些成交數(shù)字的背后，也不妨讓我們冷靜看看這些訂單最終如何實(shí)現(xiàn)的真實(shí)過程。這次“雙十一”，天貓、汽車之家采用的都是線上支付定金、線下支付車款完成交易的方式，也就是說網(wǎng)上體現(xiàn)的更多的是一個(gè)“意向”，而非實(shí)際成交量。因此，汽車電子產(chǎn)品的電商發(fā)展，還是需要深化拓展其操作模式。

而事實(shí)上，如果汽車電子產(chǎn)品電商想要完成什么樣的業(yè)績或者效果，首先要明白：相對應(yīng)于傳統(tǒng)的渠道，你的優(yōu)勢在哪里，核心競爭力在哪里。汽車，基本上是家庭除了房產(chǎn)和孩子教育之外排在第三位的財(cái)政支出，而汽車電子產(chǎn)品這里面更需要有足夠能力的玩家加入。

但是，面對來勢洶洶的電商，不少人擔(dān)心電商模式可能會(huì)擠壓到渠道和經(jīng)銷商的生存空間。不過，就目前我國的汽車電子產(chǎn)品的銷售管理方法來看，基本上，汽車電子產(chǎn)品廠家面對終端銷售的比較少，大都是要通過渠道來完成銷售。所以，目前最終的銷售還是會(huì)通過渠道和經(jīng)銷商來完成。

對于汽車電子產(chǎn)品的電商發(fā)展，筆者認(rèn)為，制造商、經(jīng)銷商、電子商務(wù)平臺(tái)、汽車媒體等，單憑任何一方都不可能成為主角，只有真正能夠充分整合這種資源的玩家才能成為最終的贏家。面對不斷發(fā)展的汽車后裝市場，日益殘酷的競爭對手，各方面也需要積極應(yīng)對汽車電子產(chǎn)品電商，爭取成為這個(gè)商業(yè)游戲規(guī)則的制定者和主導(dǎo)者。