室外有PM2.5，汽車室內(nèi)有毒氣……我們的生存環(huán)境遠(yuǎn)不止如此惡劣。但車內(nèi)空氣質(zhì)量這件事，它也不是第一次被擺上臺(tái)面上來說了。2012年9月14日，一份“健康汽車檢測(cè)報(bào)告”表明11款主流車型可能存在致癌風(fēng)險(xiǎn)、而《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》是從2012年3月就正式實(shí)施，這充分證明問題由來已久，只是它不被重視，或者只有在新聞曝光問題的時(shí)候被重視了一下，然后依舊不了了之。
今年的3.15期間，央視曝光了很多豪車室內(nèi)存在嚴(yán)重的污染。這一次中槍的是阻尼片。
什么是阻尼片?
阻尼片，是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動(dòng)的作用，也就是說起到阻尼作用。所有小轎車?yán)锒及惭b有阻尼片，如奔馳、寶馬等品牌汽車。此外，航天飛行器、飛機(jī)等其他需要減震降噪的機(jī)械也會(huì)用到阻尼片。央視的報(bào)道經(jīng)過實(shí)驗(yàn)指出奔馳、寶馬、奧迪等豪車的部分車型里的阻尼片含有70號(hào)瀝青成分，而關(guān)鍵的原因是廠家為了節(jié)約成本。
什么是70號(hào)瀝青?
70號(hào)瀝青主要分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青，用于鋪路。煤焦瀝青已在1976年被世界衛(wèi)生組織國(guó)際癌癥中心列為一級(jí)致癌物。也就是說煤焦瀝青對(duì)人體有確切的致癌作用。
在微博上，我們看到有廠家曬出其阻尼片廠家信息，我們赫然發(fā)現(xiàn)2份分別寫著：已經(jīng)NQA根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO9001:2008審核和注冊(cè)、已經(jīng)NQA根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS 16949:2009(s刪減產(chǎn)品設(shè)計(jì))審核和注冊(cè)的證書。
.jpg)
其實(shí)瀝青阻尼片是有生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的，按照生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，甲醛含量必須小于10mg/kg，揮發(fā)物含量必須小于1.5%。瀝青阻尼片有不同的指標(biāo)，主要分為熱熔型、自粘型和磁吸型。在車輛正常使用的情況下，溫度達(dá)不到瀝青阻尼片釋放刺激性有毒氣體的溫度，因而產(chǎn)生異味的可能性極低，瀝青阻尼片存在安全隱患言過其實(shí)，這些物質(zhì)要到160度左右的溫度才會(huì)釋放出致癌物質(zhì)。
這里扯一點(diǎn)題外話。央視曾曝光的澄海玩具廠用醫(yī)療垃圾，二料制作玩具，我們不能否認(rèn)有的確有廠家這么做，但是夸大其詞，把多聚甲醛塑料在沒求證下說是甲醛這樣的低級(jí)錯(cuò)誤做為前車之鑒的情況下，加上這次央視對(duì)樣品的測(cè)試并非常溫常壓下進(jìn)行的，所以對(duì)于豪車?yán)镒枘崞脑囼?yàn)方法是否嚴(yán)謹(jǐn)合理全面，我們需要打上一個(gè)問號(hào)?
我們都知道跟車內(nèi)空氣質(zhì)量有關(guān)系的絕對(duì)不僅僅只是阻尼片這樣一個(gè)產(chǎn)品。車內(nèi)地膠、塑料腳墊、劣質(zhì)香水……對(duì)車內(nèi)的空氣污染相比之下可能性更多。因?yàn)檐囍饕徊恍⌒馁?gòu)買到不符合要求的劣質(zhì)產(chǎn)品，也有增加車內(nèi)空氣污染的可能性。其次高檔車相比低檔車而言，低檔車很多位置是注塑硬塑料，高檔車可能會(huì)使用發(fā)泡填充物，同時(shí)高檔車會(huì)比低檔車多一些隔音材料，而這些東西都很有可能導(dǎo)致高檔車內(nèi)的空氣質(zhì)量降低。其實(shí)大能隔音就有很多非瀝青原料的汽車隔音產(chǎn)品。做為高檔車，完全沒必要為了省那么一點(diǎn)成本而自砸招牌。汽車內(nèi)飾里的用料究竟環(huán)保與否，做為一般的消費(fèi)者很難直接看出來，就像儀表臺(tái)面板高分子合成的這些東西也有環(huán)保與非環(huán)保之分。所以，如果要查出車內(nèi)空氣的污染源，對(duì)汽車內(nèi)飾需要有更全面的檢查，但是我們并沒有看到這個(gè)報(bào)道是已經(jīng)排除了其它污染源而確定的車內(nèi)的污染的確來自阻尼片，所以，不要把所有的關(guān)注重點(diǎn)都放在阻尼片上，我們更該問一問，究竟還有什么東西在影響車內(nèi)的空氣質(zhì)量，能不能讓消費(fèi)者一次弄個(gè)明白?
任何存在的問題，要想徹底解決從來都是需要多方配合。國(guó)家完善法律作為支撐，是必不可少的。但是目前《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》只是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，在車內(nèi)毒氣四面埋伏的情況下，這個(gè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)是否必須上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)?汽車前裝也好后裝也罷，整個(gè)汽車行業(yè)最缺的就是標(biāo)準(zhǔn)，少了法律的嚴(yán)管，有太多沒良心的商家把我們的生命當(dāng)成兒戲!
其次，車主帶著自己找第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的結(jié)果找到4S店反應(yīng)問題的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)4S店并不承認(rèn)那些檢測(cè)報(bào)告。我們都知道第三方的檢測(cè)機(jī)構(gòu)是有必要存在的，但是廠商是否承認(rèn)這些檢測(cè)報(bào)告，這是一個(gè)問題。若該機(jī)構(gòu)是廠商自己指定的，又是否會(huì)存在檢測(cè)結(jié)果不公正的因素。究竟該用誰(shuí)的檢測(cè)報(bào)告來證明車內(nèi)的空氣質(zhì)量是否有問題，這個(gè)問題是不是也需要一些標(biāo)準(zhǔn)?
雖然對(duì)阻尼片雖然心存疑問，但是它敲響的是一個(gè)警鐘關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的警鐘!這絕對(duì)是一個(gè)需要重視的問題，因?yàn)樗说纳眢w健康、行車安全有著密切的關(guān)系。這些對(duì)健康有著極其嚴(yán)重危害的潛在危險(xiǎn)是每一個(gè)車主都應(yīng)該正視且上心的問題。我們除了希望有權(quán)威人士對(duì)阻尼片有一個(gè)全面的檢測(cè)以為，更希望法律法規(guī)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。而在法律法規(guī)沒真正出臺(tái)之前，還望企業(yè)能夠使用安全環(huán)保的原材料，帶著良心做事!
